.. dann ist es vermutlich dieser Mini ...
Bilder sind leider zu klein ... ![]()
.. dann ist es vermutlich dieser Mini ...
Bilder sind leider zu klein ... ![]()
Hallo und willkommen im Forum!
Wie sieht es mit dem Rost aus?
Von welcher Werkstatt gewartet?
Wo hast Du die Anzeige gefunden?
Wo wohnst Du - Profil ausfüllen - vielleicht findet sich ein Spezialist zur Besichtigung ... ![]()
Tipps und Tricks findest Du unter meiner Signatur ... ![]()
ZitatDas ist grobe Mini-Verletzung.
... nö, leider bloß ein 7 Jahre alter MPI mit regelmäßigem Wintereinsatz und fehlender
Hohlraumkonservierung.
An was hat der Händler mehr Interesse: Einmalig 350€ für Hohlraumkonservierung
oder dauerhaften Karosserieoperationen alle Jahre wieder....
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ZitatNa ja, die Tage kaufe ich estmal neue Drahtbuersten fuer den Winkelschleifer...
... vergiß die Trennscheiben nicht ...
Hallo Klaus,
mein Beileid zur Karosserie - mein Glückwunsch zum Rest ...
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Wirtschaftlicher Totalschaden aber für den Hobbyschrauber mit Zeit und Muße
eine sehr interessante Baustelle .... ![]()
... wirklich schöne Bilder, konnte leider nicht selber hin, new year - new chance ... ![]()
Ist der Besitzer des "individuell"
lackierten Minis auf der rechten Seite dieses .... Bildes
eigentlich auch im Forum aktiv?
Laufe ich jeden Morgen in S-Feuerbach daran vorbei ... ![]()
Hallo John,
Zitatdieses phänomen ist bei meinem mini auch.
es tritt aber in links kurven auf. sprich kreiselfahrten oder einpark-manöver.ist so ein leichtes knacken. welches zusammen mit dem einfedern kommt.
... würde genau passen, Fahrzeug federt ein und gleichzeitiger Lenkeinschlag,
wenn die Antriebswellen da schon nicht mehr die Neuesten sind, ist dass nicht
ungewöhnlich ...
Guud Lack! ![]()
MPI und Batterie ... das elende Übel ... ![]()
Suchfunktion: MPI Batterie Sebo (oder war´s Sebbo?)
bringt Lesestoff für Tage.
Tipp: Multimessgerät und Stromfluß im Ruhezustand messen ... ![]()
.. wünsche mir eine neue Wohnungseinrichtung ... ![]()
Hallo Michael,
tippe auch auf Antriebswellengelenk - wurde der Wagen tiefergelegt bzw.
uralte Gummifederbälge? ... ![]()
... und zum Geburtstag gab es erstmal ein Facelifting ... ![]()
Hallo,
welches Baujahr ist Dein Mini (==> Profil ausfüllen!) ?
Großes Masseband (schwarz) von Batterie direkt an Karosserie (im Regelfall im Kofferraum
)
Im Motorraum "geflochtenes" Kabel vom Getriebe zur Karosserie.
Ansonsten etliche Kabel "schwarz" direkt an Karosserie.
Alle entsprechenden Karosseriestellen blank machen und ggfs. ein Kabel direkt
von der LiMa an Karosserie legen - Modelle wie hier ...
Zitatähm stop ich musste die 165 er reifen auf 12 zoll nicht eintragen lassen wenn es um die minilite geht ,
da gibts eine reifenfreigabe mal die forum suche bemühen .
ansonsten die freigabe gibts auch direkt bei rover in neuss man muss nur anrufen eine kopie des fahrzeugscheins hinschicken per mail oder wie auch immer und bekommt post von den so wars damals bei mir .
Nach meinem Wissen, muss andere Reifengröße immer eingetragen werden.
Ich bin mir nicht sicher, ob man von Rover noch irgendetwas bekommt ... ![]()
Hallo Daniela,
Zitatich möchte meinen Mini auch mit einem V8 Motor ausstaffieren
meinst Du das im Ernst?
Die Jungs, die hier Ihren Umbau beschreiben, meinen díesen 4 Zylinder Motor
der gehört in einen Reiskocher wie den hier
Wenn Du V8 schreibst, meinst Du dann das hier?
aus einem Gerät wie diesem hier?
Es gibt nur wenige Mini-Umbauten auf V8, ich kenne aber keinen mit TÜV ...
... gilt hier auch: Platz ist in der kleinsten Hütte? ....
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Hallo Thorsten,
165 sind OK für Felgen ab4.5 Zoll Breite
Ab zum TÜV und für ca. 40€ eintragen lassen.
Reifen ganz billich auch bei Reifendirekt.de (Falken für 39€)
Rest ist unterwegs.
Grüssle
Markus
.... wenn es auch einfach geht: Dank KBA Nr. ist diese Teil offiziell erlaubt
und der geneigte TÜVtler findet es in seinen einschlägigen Listen ... kannst
nur hoffen, dass auch für Deinen Motor (Hubraum) freigegeben ist ...
Guud Lack! ![]()
Hallo und willkommen im Forum!
Nabe muss ab und dann die Radbolzen vorsichtig aus und neue wieder einklopfen.
Am besten alle auswechseln, da vermutlich alle überdehnt.
Drehmoment: 63NM ... ![]()
.. die Österreicher ... eine Werkstatt mit Teppichboden, Zentralheizung und Fernseher ... ![]()
Hallo Franki,
schau einmal nach den Links unter meiner Signatur.
Wo wohnst Du (==> Profil ausfüllen) - es findet sich vielleicht ein Spezialist
der den einen oder anderen Mini mit Dir unter die Lupe nimmt ... ![]()
Hinweis für letzte Baujahre:
Bei einem MPI gibt es drei Schwerpunkte für die Überprüfung:
- Karosserie auf Rost untersuchen!
- Getriebe 1: Schalten 1 <-> 2 <-> 3, wenn es hier im 2. kratzt ist im besten Fall die Kupplung verstellt oder verschlissen oder Synchroringe defekt und eine Getriebeüberholung ab 800€ aufwärts einzuplanen!!
- Getriebe 2: Schiebebetrieb im 2. Gang, d.h. eingelegter Gang ohne Gas am besten bergab. Wenn hier der Gang rausspringt, sind im besten Fall die Motorknochengummies ausgelutscht oder eine Getriebeüberholung ab 800€ aufwärts einzuplanen.
- Fahrwerk 13 Zöller auf Verschleiß prüfen (Tragbild der Reifen, Zustand Gelenke, Bremsen etc.)
Zitatnie die Flamen kreuzen
... isch war Rütlischule ...hassubroblemalda? .... ![]()
Hallo René,
Zitatalso Klartext das brennt fürchterlich
.. halt noch 24 Stunden aus, dann brauchst Du nur noch eine Initialzündung und
kannst Endogenes-Autogenschweißen vorführen .... nie die Flamen kreuzen ...
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