Hallo Sandy,
war bitte nicht als Belehrung zu verstehen, gibt halt nur eventuell Probleme,
wenn Du dann ein echte MKII Rücklichter OHNE Rückfahrscheinwerfer kaufst
(sind beim MKV integriert) .... 
Aus diesem Grund wird jeder Händler nach dem Baujahr fragen.
MKII wurde anscheinend über 20 Jahre von Rover beibehalten, um die Kosten für
die Typisierung einzusparen .... wenn die das Geld nur einmal in die Rostvorsorge
investiert hätten ... 
Hallo Jörg,
soweit mich mein geschichtliches Gedächtnis nicht trügt, wurde der Wagen
vermultich über 20 Jahre mit allerlei Mittel im sozialistischen (wenn auch
blockfreien ex-Jugoslawien) am Leben erhalten .... 
FAHRZEUG STEHT IN BOSNIEN KANN ABER GELIEFERT WERDEN BIS NACH MÜNCHEN. PREIS IST VB !
Auch die Beschreibung ist sehr ausführlich .... dafür werden Verhandlungen mit
dem Verkäufer bestimmt spannend ...
Hallo und willkommen im Forum!
Papiere sind unterwegs ...
... und dann damit zum lokalen TÜV zur Eintragung ...
.... der Filter wird wohl nicht 100% des Öl zurückhalten können, d.h. Ölnebel im Motorraum ...
... wie immer beim Mini:
Kürnote 11 auf einer Skala von 1 bis 10 .....
Hallo Christian,
woran merkt man, dass man auf die 40 zugeht?
@ Mr. Grease: Wenn ich mir nen Schweißgerät gekauft habe und mich an die sache ran wage/mache, wird noch ewig dauern bis alles auseinander und vorbereitet ist, werd ich mich auf jeden fall mal melden.
Ach ja, sie scheinen ja ahnung vom schweißen zu haben, das schweißgerät welches mir von Olaf Lampe oben empfohlen wurde scheint mir schon recht ordentlich oder doch nicht?
Gerät macht von den Daten her Sinn, wichtig sind aus meiner Sicht v.a. die Anzahl der
Schweißstufen, den die Amperezahl (und die Schweißdauer) entscheiden über
Schweißpunkt oder Loch ....
Aus dem Gedächtnis würde ich sagen, braucht 1mm Karosserieblech ca. 90
Ampere, wird aber in den angebotenen Unterlagen genau erläutert.
Einschaltdauer ist auch wichtig, je teurer das Gerät desto mehr geht es an die
100%, d.h. Du kannst mit dem Teil dann ohne Unterbrechung schweißen bis der
Draht oder Gas leer ist oder Du Sterne siehst ...
Empfehlenswert: Hobbyschweißkurs bei IHK oder VHS (habe ich 2 x mal
gemacht) oder beim befreundeten Profi (Schlosser - Metallbauer - Karosseriebauer).
Suchfunktion: hier .... da... und dort ...
.... hatten wir schon die Cortal Consors Werbung - nette Politesse erstellt ständig
Strafzettel for horny Mini driver ..... und es gibt 3% auf´s Tagesgeld ....
Hallo Fabio,
- inneres und äußeres A-Blech montiert
- Türen verstärkt
Schicke mir bitte Deine Emailadresse per PN.
.... jetzt bin ich aber verblüfft: Der Mini fährt im 4.Gang an - hast Du jetzt die Kupplung schleifen lassen, bis die gequalmt hat?
Test war gedacht, anfahren im 4. Gang wie im 1. Gang, d.h. die Kupplung normal schnell
loslassen (nicht springen lassen).
Wenn der Motor dann trotz geschlossener Kupplung weiterläuft, dann greift sie nicht mehr richtig (Verschleiß / verölt / Kupplungsmechanik / entlüften).
Lass mal jemand ran, der sich damit auskennt ....
Hallo Christian,
wenn man Zeit / Geduld mitbringt und den entsprechenden Platz hat, kann man
jeden Mini retten.
Wagen zerlegen - kritische Stellen entrosten - Austauschteile berechnen ==>
Entscheiden ob Weiterbauen oder Tauschkarosserie ....
Auch beim Kauf einer Tauschkarosserie (sofern es sich nicht um eine Neue handelt)
immer beachten, warum wird diese wohl verkauft ....
Brauchbare grundsanierte Gehäuse gibt es ab und an hier ....
Bleche lassen sich ab 0.8 mm mit Schutzgas schweißen, wobei 1.2 mm etwas
unempfindlicher reagiert ...
Wenn Du Fragen zu Einstellung - Stromstärke - Gasvolumen - Materialvorbereitung hast, bitte Deine Emailadresse per PN an mich.
.... ja, sollte ausgehen ...
... ansonsten:
- Kupplungsmechanismus prüfen
- Kupplung entlüfen
- Kupplung verschlissen - Austausch
... lass jemand ran, der sich damit auskennt ....
Der Gang rastet wunderbar ein, ABER der motor dreht munter weiter hoch als hätte ich weiterhin die kupplung am bodenblech festgetreten und das Auto ROLLT quasi einfach weiter. Nach ein paar sekunden "greift" der motor wieder und ich kann fahre ganz normal weiter....hängt das vielleicht auch mit dem Vergaser und einer eventuellen, bzw. sehr wahrscheinlichen Verschmutzung des selbigen zusammen?
Defekte Kupplung
Test: Anfahren im 4. Gang - würgst Du den Motor ab oder dreht der Motor mit
gelöster Kupplung ohne den Wagen zu bewegen?
.... und welches Öl wäre denn dann das Richtige? ....
Gerichtsschreiber, bitte streichen Sie diesen "hochgeistigen" Beitrag von meiner Scoreliste ...
.... wenn Du die Suchfunktion benützt, brauchst Du heute nacht nicht ins Bett ....
ich empfehle eine Hörprobe der verschiedenen Systeme ...
Das hier
ICH persönlich finde, das sowas nix am Mini zu suchen hat - dafür gibts genug Prollskarren.
nehmen wir überhaupt nicht personlich ... vrrooooooaaaaaammmm ......
... traue nur Deinem Minihändler Deines Vertrauens (Liste siehe meine Signatur),
da findest Du auch Bassdrucks ...
Hallo,
bitte Deine Emailadresse per PN mich, dann gibt es Papiere ....
...Notlaufprogramm heißt dann aber wohl deutlich fetter als normal - was sagt denn da der Kat dazu?
Testbook-Session bei Rover ca 40 €.
Ausdruck mitgeben lassen!
