Beiträge von Mr. Grease

  • Ur Greatest Epic Hits!!!!

    Zitat von Raketenjäger

    ...dann mach ich auch relativ sanft weiter - ´s ist ja schließlich 2. Advent!:santa5:

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    ... schoisse, man ist der alt geworden :eek: :D... der Mann im Spiegel aber auch :p:D ...

    Mit dem hier ging er früher meinen Eltern auf die Nerven ... :D:thumpsup:

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  • SPI Problem Ruckeln die 1000ste

    Zitat von KEK

    Da bin ich wieder. Mit 193cm sucht es sich nicht gut in dem Bereich:mad:, aber ich bin fündig geworden.:) Der sitzt neben dem Bremslichtschalter, weist aber Rostbefall auf. :eek: Kann mir jemamd sagen, wie das Ding in normalen Zustand aussieht? Ist da ein Kolben der sich verschieben lässt? Hier mal ein Bild. Ich weiche das Bauteil erstmal in Rostlöser ein, mal gucken, ob da noch was zu retten ist... Danke schonmal an alle:thumpsup:

    Moin,

    Bild habe ich gerade nicht greifbar, aber hier aus meiner Best-Of-Sammlung zu diesem Teil:

    SPI Gaspedalschalter diverses
    und niemals nicht bei den Versionen mit dem Schalter (hatten soweit ich mich entsinne nur die frühen SPI) vom Motorraum aus an der Gaswippe gas geben, denn dann läuft der Poti auch nicht mit und erzeugt auch diesen unsauberen Lauf (das kann bis Fehlermeldung in der Blackbox gehen). Das gilt besonders bei der AU-Prüfung, denn die Prüfer machen das auch gerne mal so.
    Welche Bewandnis hat eigentlich dieser Schalter?

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    'Wenn ich von vorne Gas gebe...' erklärt genau dieses Symptom.
    Ganz frühe 1.3i SPI hatten den Gaspedalschalter.

    Und wenn dann vom Motorraum gasgegeben wird, dann bekommt die Steuereinheit 2 entgegengesetzte Informationen und kann diesen Zwiespalt nicht verarbeiten:
    Das genau führt zu dieser schwankenden Umdrehungszahl.

    Der Schalter muß nicht ersetzt werden.
    Das System funktioniert ohne ihn, und er wird von ROVER auch nicht mehr geliefert.

    Andreas Hohls

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    das is ein schalter unten am gaspedal, der sagt der ECU das kein gas gegeben wird.

    such einfach mal den stecker davon beim gaspedal und stöpsel ihn ab, wenns weg ist is der hin.

    ja, is ein einfacher schließkontakt, gaspedal ganz oben=kontakt geschlossen
    sitzt etwas versteckt an der pedalerie

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    Äh jein. Unter einigen klimatischen Bedingungen z.B im Winter kann es dann vorkommen, das die Leerlaufregelung dann nicht 100% funktioniert.
    Spätere Mini Modelle ohne den Gaspedalschalter sind anders programmiert und erkennen die Leerlaufposition über das Drosselklappenpoti.

    Gruß
    Michael Hagedorn

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    Hi,
    gleiches kann ich auch aus Erfahrung berichten - hab jetzt den zweiten 92er SPI - beide hatten/haben den Schalter - beim ersten ging der Schalter kaputt - gleiche Symptome wie hier beschrieben - ausgesteckt und gut war. Leerlaufregelung usw. war alles OK. Beim "neuen" SPI ist es etwas anders - hatte auch testweise wegen anderer Problematik den Schalter ausgesteckt und bei diesem Mini ist der Leerlauf nicht sauber runtergeregelt worden (blieb auf etwas über 1000 Umin hängen) - nachdem ich den Schalter wieder eingesteckt hatte, ist er sofort sauber runter auf ~800

    Grüße,
    Sascha

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    Ein Schalter der bei frühen SPIs für die Schubabschaltung zuständig ist. 1994 wurde er dann abgeschaft und die Schubabschaltung anders geregelt. Das Teil sitzt logischerweise am Gaspedal . Zieh mal den Stecker ab und versuch zu starten, der Gaspedalschalter ist nicht notwendig aber macht gern Ärger.


    Guud Lack! :)

  • Motorshow 2011

    Zitat von Schumi

    .... Gewindefahrwerk ab 99€ ja ne ist klar.

    mfg Stefan

    ... und der Horror ist, dass die Teile TÜV haben :eek:, wenn man sich dann in der einschlägigen Szene die Kommentare durchliest, ist spätestens in zwei Jahres etwas gebrochen :eek::rolleyes::rolleyes:

    Wenn man von dem Preis zweimal die Handelsspanne abzieht, fallen irgendwo in Absurdistan Fahrwerke für 30 Euro vom Band .... :confused::confused:

  • Ur Greatest Epic Hits!!!!

    ... endlich mal sinnvolle frühkindliche Förderung ... :thumpsup:

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    ... Veiti, die wäre doch was für Dich ... ;)

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  • Ratschläge für Mini-Kauf

    Hallo und willkommen!

    Wenn es wirklich Euer erstes Auto ist, dann rate ich eher von einem Mini ab :rolleyes::rolleyes: und empfehle einen Golf 3 mit 70 - 90 PS mit Scheckheft oder ähnliche vernünftige Fahrzeuge :rolleyes:

    Zum Mini:
    In der Kategorie um die 2000 Euro sind beim Mini immer Überraschungen drin, d.h. ein Tausender in der Hinterhand und einen guten Schrauber an der Hand oder selbst schrauben sind hier immer zu empfehlen

    Zur Besichtigung unbedingt einen erfahrenen Mini-Spezialisten mitnehmen und vorab hier im Forum in der Suchfunktion mal nach Kaufberatung und Ähnlichem Suchen. ;)

    Alle kritischen Stellen aufgelistet findest Du in meiner Fußzeile. ;)

    Guud Lack beim Minikauf! :thumpsup:

  • Mini MPI 12/1997 guter Zustand

    Zitat von Tribal

    Also der Preis scheint mir wirklich etwas arg hoch angesetzt.
    Interessant wären aber sicher noch detailliertere Informationen, insbesondere zu den angesprochenen Mängeln, bzw. Roststellen.

    Gruß

    Tribal

    .. der Preis ist halt genau dazwischen und zwar zwischen der typischen MPI Leiche für Zwoeinhalb und dem wirklich guten Teil ab Neunmille ... :rolleyes::rolleyes:

    Ob der Wagen seinen Preis wert ist, sieht man nur live vor Ort ... ;)

  • Rose Petal - wo?

    Zitat von jack union

    ... , daß die matte Oberfläche der Speichen vielleicht ähnlich der Oberfläche eines Rosenblattes sein könnte...

    ... Lotuseffekt für Alus? :eek::D:thumpsup: goil nie mehr putzen! :D

    Im Ernst: Ich wollte die Teile mal vor Jahren ordern, der Preis hielt mich ab ;) und ich meine, damals war auf der Homepage (war es Vortzracing?) die Namensgebung beschrieben ... :rolleyes:

  • Fletcher Twin Round center exit anschrauben?

    Zitat von inkedcooper

    Hey! Nachdem ich meinen lang erwarteten neuen Auspuff ab Kat nun endlich bekommen hab wollt ich mich mal erkundigen bevor ich loslege. Es ist ein Fletcher Twin Round Center Exit 2,5'' ab Kat, auf minisport bzw von Fletcher wird empfohlen den Auspuff vorne an der normalen vorhandenen Befestigung zu hängen, und am hinteren Hilfsrahmen direkt anschrauben. Ist das so richtig, oder hat jemand andere/bessere Vorschläge? Is das ganze nicht zu starr wenn ich einfach den Endtopf direkt am hinteren Hilfsrahmen anschraube?

    Wäre für schnelle Antworten dankbar weil ichs bis Übermorgen sicher wissen muss (hab nur am sa Vormittag eine Hebebühne zur Verfügung) also danke und haut rein :D

    ... schau mal hier:

    http://img122.imageshack.us/img122/6150/dsc00266vj3.jpg

    ... die Gummipuffer übernehmen die "Trennung" und erlauben eine etwas schwingende Aufhängung ... ;)

  • Rose Petal - wo?

    Zitat von schubi

    das stand nicht im Internet :D

    aber interessant wär es wirklich..

    und um die Geschichte zu ergänzen. Das ursprüngliche Design stammt von Colin Darby, einem Cousin von John Cooper. Dieser arbeitete für eine Lautsprecherfirma und zeichnete 1948 das erste Raddesign mit integrierter Bremstrommel in Anlehnung an alte Bugatti-Felgen. Die felgen wurden dann patentiert in Croydon gegossen..
    Nur zum Namen find ich noch nix

    ... wenn man sich das Design mal von der Innenseite her ansieht, könnte man erahnen, was Rose Petal übersetzt heißt ... ;)

    Just my interpretation ... :D

  • Ur Greatest Epic Hits!!!!

    ... darf´s etwas 80er Disco sein? ... :eek::D;):thumpsup:

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