Beiträge von Mr. Grease

Hallo,

aus meiner Sicht begehst Du damit die sinnvollste Investition in Deinen Mini!

Mehrfacher Testsieger ist Mike Sander´s, siehe hierzu
http://mike.british-cars.de/

Dort sind auch die notwendigen Gerätschaften angeboten (hast Du einen Kompressor?).

Preis in der Werkstatt: Vor 5 Jahren habe ich fabrikneu für eine Tuffkote-Dinol
Behandlung ca 400€ (ca 800 DM) beim Spezialbetrieb bezahlt.

Zur Zeit läuft in Kabel 1 die Restaurierung eines Edel Käfer Cabrios, da wird auch
in einer Sequenz die Behandlung mit MS Fett gezeigt --> Vorsicht, heiß (100°C) und fettich ...

Alle zu schützenden Stellen im Mini findest Du hier im Forum per Suchfunktion
oder schickst mir Deine Email Adresse per PN.

Hallo und willkommen im Forum!

Bei Bedarf darfst Du der Aufforderung in meiner Signatur folgen ...

Das Thema Reparatur von Steuergeräten wurde bereits mehrfach diskutiert, es
gibt mindestens eine Firma in D welche sich darauf spezialisiert hat (Namen und Kosten ?).

Schaltplan habe ich noch nie irgendwo gesehen oder von dessen öffentlich zugänglicher Existenz gehört.

Zum Schaden: Aufgrund einer Motorüberhitzung geht eigentlich kein Steuergerät
kaputt? ....

Mögliche Alternativen:
- Austauschgerät bei Ebay schießen - empfiehlt sich für MPI Dauerliebhaber sowieso (kosten 50 - 150 €)
Unbedingt die Fahrgestellnummer beachten !!
- Lokaler Club oder noch besser hier im Forum nach einem ECU fragen
- Austauschgerät bei einem der in meiner Signatur aufgeführten Händler
bestellen, z.B. hier
http://www.minimotorsport.de/search.asp?SUC…x=0&y=0&MOD=MIN
(hier auch Fahrgestellnummern (VIN Code) ersichtlich)

- Steuergerät muss dann wieder per Testbook angelernt werden

Auf jeden Fall viel Glück!

... wenigstens ehrlich! ... :p

Schon Teilnehmer in der Mit_ickzentrale geworden? :p

Hallo und willkommen im Forum!

Zitat

Trauen sich grad nichtmals nach Bikinifotos zu fragen

... es fehlen noch die entscheidenden Schlüsselwörter: 22 und ledig .... :p

Zitat

Wem fällt auf was da wohl am Woody fehlt...

... eine Schraube an der ATS - das ist doch gefährlich, oder? ... :p

..... habe zwar keine Erfahrung mit Schläuchen am Auto, dafür aber reichlich an
Zweirädern (die mit Oberschenkeldydraulikantrieb ).

Eventuell
- wandernder Schlauch - steht das Ventil gerade im 90° Winkel oder steiler
aus der Felge?
- Grat am Felgenloch
- Überalterung des Ventils
- "hängender" Ventilmechanismus - hier hilft ein Schuß Silikonspray

Volle Zustimmung zum Gazman - Surf Blue (klassische Variante, nicht die moderne
Version der letzten MPIs!!) wäre für mich quasi Pflicht bei einer Neulackierung,
jedoch bei mir dann mit weißem Dach.

Bei Bedarf kann ich einige Bilder aus diversen Büchern scannen und schicken -
ggfs. bitte Emailadresse per PN.

... kluge Entscheidung! .... vielleicht den Rüsselsheimer Blitz als Winterauto
behalten? .... viel Glück bei der Suche! ....

Hallo,

ich habe auch eine Arktis von ATU - der Hinweis von Minifahrer mit dem Haltebügel
ist absolut zutreffend, bei meiner mußte ich entsprechende Halbkreise aus
feilen um keinen Kurzschluß zu verursachen!

Ansonsten gilt, die stärkste Batterie, die gerade so in den Batteriekasten passt
ist die Beste ... die stärkste gibt es anscheinend von Varta (aus einer alten Dis-
kussion mal behalten) ...

.... hier der Direktklick: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4571924974

.... vielleicht verbessertes Ölansaugrohr ...

Hallo Alex,

ich selbst habe auch ein Güde, aber mit 190 Amp (400 V Anschluß) und
Standarddraht und Gasflasche (Gerät ca. 500€).

Elektrodenschweißen kenne ich eigentlich nur für Baustahlanwendungen, bzw.
Materialstärken ab 1.5 mm am Auto (Sitzschienen / Gurtbefestigung etc.).
Normales Karosserieblech erfordert mit dieser Technik wohl ein sehr gutes Händchen.

Wie immer gilt: Zuerst informieren und ein gutes Werkezug kaufen, denn die An-
wendung kommt mit dem Werkzeug (bin selbst Werkzeugfetischist ).

... also billig ist nicht immer preisgünstig .... der Hammer fällt meistens mit den
Versandkosten ... man sollte sich auch überlegen, warum nicht alle Teile von Händlern
nach D importiert werden, eventuell technisch nicht alles sinnvoll ....
sinnvolle und eintragsfähige Käfige kann man bei den bekannten Händlern kaufen (siehe meine Signatur) ...

.... also mir graust es als potentieller Gegenverkehr bei solchen Überholmanövern ...

Hallo Alex,

was möchtest Du schweißen?

Die Stromstärke von 90 Amp ist eigentlich ideal für Karosseriebleche bis 1 - 1,5 mm.

Wie halt beschrieben, wird das Schutzgas im (sehr teuren) Schweißdraht "mitgeliefert".

Eischaltdauer von nur 20% bei 90 Amp bedeutet konzentriertes Arbeiten, da von
1h Einschaltdauer nur 12 Min geschweißt werden kann (eben 20%).

Ich habe mir aus einem guten Fachbuch die wichtigsten Seiten kopiert
(Materialart und - stärke / Schweißstrom / Gasmenge / Nahtart / etc.).
Bei Bedarf bitte Deine Emailadresse per PN an mich.

Zitat

Die Perfekte Frau

... ich dachte immer die wäre 90cm groß und hat einen quadratischen Kopf.... :p

Hallo,

Thema Kauf:
Hast Du einen Spezialisten an der Hand für die Besichtigung?

Bei diesem Modell / BJ auf jeden Fall auf ungewöhnliche Getriebegeräusche achten:
- Runter- und Hochschalten 1 - 2 - 3
- Bergabfahrt Motor bremst im 2. Gang-> Springt hier der Gang selbständig raus?

Thema Wartung:
Suche Dir einen MiniClub in Deiner Umgebung, dort gibt es talentierte Selberschrauber
und Empfehlungen zwecks gutem Händler.

Ergänze Dein Profil, dann kann Dir aus Deiner Nähe gehoflen werden.

.... also mir ist es ganz neu, dass irgendwelche Elektriktrix zwischen Mini und Opels
kompatibel wären .... auch noch nie etwas davon in den englischen Gazetten
gelesen ... aber bin ja noch lernfähig ...

Zitat

" ... hmm wenn das "otimal" aussehen soll, muß ein weicher Stoff unter das (Kunst)leder ..."

... jetzt wird es aber aufwendig für den Perfektionisten, denn mit einem weichen
Stoff drunter wirken die (Zusatz-)Instrumente immer so reingequetscht .... da
müssen dann deren Ränder wieder fester Untergrund (Pappe / Holz) als Rahmen
sein ...

Vielleicht beim lokalen Sattler für ´nen 5er in die Kaffeekasse die richtigen Tipps
holen ( ... bin armer Student und möchte meinen Mini restaurieren, können Sie mir
als Fachmann BITTE einige Tipps geben ... )
... das packt die Jungs eigentlich immer an der Handwerkerehre ...

Hallo,

ich weiß, wir sollen Angebote und Preise nicht kommentieren, aber die Reifen sind
an der Grenze zur Entsorgung (DOT Nummer // ein Reifenhändler bietet so etwas
schon gar nicht mehr an .... ).

Die Dinger sind max noch für ein bis zwei Sommer gut und danach ab zur Wieververwertung.

Bitte keine Kommentare bezüglich gut abgehangen etc. pp. . Es ist bekannt,
dass ein Reifen direkt frisch aus der Presse nicht gleich montiert werden soll,
aber die Teile werden durch jahrelange Lagerung nicht besser.

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