Hallo Tom,
war nicht böse gemeint, sondern man ist nur manchmal verblüfft, was dann
vor einem steht, wenn es vorher hieß " ... needs some TLC ...very original condition ...."
(der Gazman liest ja hoffentlich nicht mit .... 
:p :D)
Im Anhang Deine Bilder für alle .....
.... vor etlichen Jahren war irgendwie der Schlüssel unserer Ente innen, die Türe aber
abgeschlossen (wahrscheinlich damals Klappfenster zugeflogen) ....
"aufgeschlossen" habe ich die Kleine dann mit dem Schraubenzieher (hey Gazman,
wie bei Dir in der Hood, Word Up! ) .... aber nicht im Schließzylinder, sondern
einfach den Fensterrahmen demontiert .... 
Wer von Euch hatte auch schon böse Prellungen am Ellenbogen, wenn im Sommer
bei aufgelegtem Ellenbogen das Klappfenster plötzlich runterfällt ? .... 
... und was darf sich der geneigte Kaufinteressent sich unter diesem vorstellen
kleinen Schönheitsfehlern
Matter Lack oder Durchrostungen? - Bilder einstellen, das Auge kauft mit ... 
... ich würde alle diese Fragen dem Lacker meines Vertrauens stellen, denn nur
dann ist gewährleistet, dass Du ihm nicht noch mehr Arbeit und Dir eine noch
dickere Rechnung machst ... 
Startpreis auf Rechnung für eine Komplettlackierung dürften wohl 1500€ sein, aber
vor allem nach oben keine Grenzen ..... beim RTL Mini Van hat die Farbe alleine
doch schon 4000€ gekostet, da mussten die Schrauber sich erstmal in den Hof
setzen und auf den Schreck ein oder fünf Bierfässle leeren ...
... technisch sind ja wohl nahezu alle Details geklärt, oder haben die Herren noch
etwas in der Hinterhand ?
Was man nun als nächstes schleunigst angehen sollte ist dieser Rat
Dann noch eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Rover und ab zum Tüv.
denn ROVER löst sich ja eventuell bald in Wohlgefallen auf.
Bei mir hat es mit einem Scan des KFZ Scheins an Herrn Erkens von ROVER nur
zwei Tage gedauert, bis ich die Freigabe vorliegen hatte. Wie bereits von meinem
Vorredner ausgeführt, mit genauem Bezug auf das eigene Fahrzeug und die zu
verbauenenden Teile.
WIe läuft dies beim Schweizer TÜV - was verlangen die an Unterlagen?
.... der Chrischan hat die wichtigsten Argumente aus der TÜV Broschüre
zusammengefasst ... ergänzend sind eigentlich nur noch die Beschreibungen,
wo Schweißnähte / -punkte gesetzt werden sollen, interessant ...
Hallo Stefano,
einen Überblick über Preis und Teile siehe hier:
Hallo,
ästhetische Frage: Wie werden die Teile möglichst unsichtbar eingebaut?
Wenn es nur um das Öffnen geht, reicht auch eine Schnur, da der Öffnungs-
mechanismus für eine zumindest teilweise Öffnug nur nach vorne in Richtung
Front gedrückt werden muss ....
..... "positiv" fällt mir auch die Schwachmaten Sendung mit Bam Magera (oder irgendwie
so ein komischer Name) auf MTV auf .... echter White Trash zerstört sinnlos mit seinen
Freunden fremdes und eigenes Eigentum .... 
....
... musikalisch zur Zeit mein "Highlight" die Pickelfressen von Tokio Hotel ... so jung und
schon so depressiv .... 
... und immer schön weiterzappen .... 
... ist ohne TÜV fast nix wert ....
A- oder Dreiecksblech ist kein tragendes Teil und kann eigentlich auch per Spachtel
regeneriert werden ... wie sieht es mit den tragenden Teilen Schweller - Boden - Hilfsrahmen aus? ....
Ein Mini ohne TÜV mit Standardausstattung wurde hier in den letzten Monaten
mit deutlich unter 1000€ bis hin zum "Geschenk" bepreist ....
... Ich frage mich gerade, wie der Rest um den Motor herum kurz danach aussah...
... perfekt konserviert dank 4.5 Liter Motoröl ...
ui...wie passiert denn sowas
... mit den speziellen Zündkerzen vom Chris´Powershop .... kriegt man sowas
mit Flüssigmetallkleber wieder dicht? ...
Hallo,
ich verkaufe die folgenden Felgen:
1) 4 Stück 5x10 Hersteller MAG Product
Prägungen: Type 104 MINI MAG Product SM 493 Made in England
Keine bzw. minimale Bordsteinkratzer / Sprühdosenlackierung silber + blau an den Öffnungen
Keine Nabenkappen Keine Schrauben
FP 80€
2) 5 x „Telefonfelge“ vom Mayfair 1984 4.5B x 12 x 35
Prägungen: Leyland Zeichen NAM 6071
4 x Keine bzw. wenig Kratzer 1 x Neu (war wahrscheinlich Ersatzrad)
ohne Mittelkappe Keine Schrauben
FP 80€
3) 4 x ATS 5Jx10H2 Ohne Nabenkappen Keine Schrauben
Prägungen: KBA 40015 101,6 5105
Randsteinkratzer und lackierungsbedürftig
FP 50€
4) 4 x Remotec 5 x 10 Prägungen: 50104 101,6 870
minimale Randsteinkratzer Lack schlecht
2 x mit 2 x ohne Nabenkappe Keine Schrauben
FP 50€
5) 4 x Remotec 5 x 10 Prägungen: 50104 101,6
minimale Randsteinkratzer und gute Sprühdosenlackierung
ohne Nabenkappe Keine Schrauben
FP 100€
6) 4 x Cosmic 4.5 J x 10 Prägungen: Made in England
mit verdellten Nabenkappen,
Sprühdosenlack OK, verstaubt, minimale Randsteinschäden
FP 100€
7) 4 x Felge vom 1100 Special frühe 80er 5 x 10 x 610 INSET
Prägungen: FAM8932 Made in UK
Ring außen und innen poliert – Rest in Gunmetall
stellenweise Unterwanderung des Klarlacks an den polierten Stellen, sollte durch Politur machbar sein
3 x ohne 1 x mit leichten Bordsteinkratzern
ohne Nabenkappe Keine Schrauben
FP 80€
5 x Dunlop LP922 5.00 x 10 Made in England
4 x mit steinalten Reifen 1 x ohne Reifen
1 x Felge defekt durch Bordstein 4 x Zustand OK
Lack schlecht, teilweise Bordsteinkratzer
4 x Nabenkappe ohne Logo, mit Schrauben
FP 150€
Bilder bitte per Email anfordern ( jeweils 2 Bilder a 5 Megapixel je Felgensatz)
Felgen sind im Süden Stuttgarts, Nähe Fernsehturm, am liebsten an Abholer
Gerne Tausch aller Felgensätze gegen diesen Kit: http://www.minimotorsport.de/etk_detail.asp…lnummer=MSSK013
Zwecks Preisvergleich dürft Ihr gerne hier schauen: http://www.prostreet.de/Mini.PDF (Seite und hier im Forum die Rubrik „Teile verkaufen“ benützen
Hinweis: Alle Teile sind gebraucht, ohne jegliche Garantie, wurden von mir nie
benützt. Nein, ich bin kein Händler, sondern Schwabe und Mini-Teile-Sammler
vom renault autohaus
... das sind im allgemeinen DIE ausgewiesenen Mini Spezialisten ...
... der richtige Ansprechpartner ist der lokale Mini Spezialist oder Club mit erfahrenen
Schraubern ...
.... irgendwie kommt mir dieser seltsame deutsche Dialekt bekannt vor ... ole VFB ...
.... für den Preis das Beste was ich seit Jahren gesehen habe (zumindest den
Bildern nach) ....
... wenn sich der D&W und Porno-Meister seit Wochen nicht mehr gemeldet haben? 
... ich seh´die Alpen glühen und den Jan mit dem GTI Motor auf dem Ducati Prüfstand seine Runden drehen ....
Hallo Conny,
verstehe ich richtig, dass der Mini den Winter über nicht bewegt wird?
Für den Winterschlaf gibt es unter dem Stichwort Überwintern u.ä. in der
Suchfunktion gute Hinweise was zu tun ist, dass Dein Kleiner nächstes Jahr
wieder gesund aufwacht.
Permabag ist die Profimethode, dafür aber auch recht heftig im Preis.
Es gab vor einigen Monaten Werbung in diversen Oldtimerzeitungen für eine
preisgünstige Alternative. Das Fahrzeug wird hierbei in einen großen Plastiksack
geparkt, mittels Trocknergranulat (z.B, diesem hier: http://www.yatego.com/spiess-wohnmob…362974665dd7ebf )
vor Luftfeuchtigkeit geschützt und dann per Staubsauger die Luft abgesaugt
und der Sack verschlossen. Anscheinend sogar für draußen geeignet. Preis
war irgendwas um 150€ - wer kennt den genauen Produktnamen?
Vorher am besten Hohlraumkonservierung durchführen.
Hallo,
ich habe auch die SCC (vorne 10 / hinten 15 mm) beim MiniSpeed TÜV
eingetragen bekommen, allerdings auf 12 Zoll Fahrwerk.
Vielleicht helfen Dir hierbei die folgenden Dokumente:
Wenn du die von Mr. Grease angepeilten 800 € bekämst, hast du mächtig viel Glück! 500 € fände ich eher realistisch.
... waren natürlich nur mit der besonderen Lederausstattung gerechnet .... :p
normalerweise züchtige ich damit meinen 1-PS-hafermotor, aber wenn du mal probieren willst...
... bin ich nach der Züchtigung Wallach oder immer noch Hengst, Herrin? ... :p
