Hallo,
akrobatisch und überhaupt nicht boring:
Heute / Eurosport / 22.25 Uhr
MOTOCROSS FREESTYLE: LIVE Madrid - Red Bull X-Fighters 2005
C U Flyin ... 
:p
Beiträge von Mr. Grease
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... auch was aus dem Uni-Alltag ... leider weniger witzig für die Betroffenen ....
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Hallo,
bevor Du gevierteilt und geteert und gefedert wirst, bitte Suchfunktion mit
"Öl Thread" benützen.Nach der Lektüre (in ca 7 Tagen
) darfst gerne weitere spezielle Fragen
stellen .... -
Hallo Martin,
bedeutet das hier
Zitat... Hinten sollten die aus den vorgenannten Gründen unbedingt ausgebaut werden.....
nicht in Konsequenz, dass die Schwinge an den HiRa schlägt und dann die Brems-
leitung gequetscht wird?
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Hallo,
wenn man die Konfiguration anschaut, scheint fahrwerkstechnisch das meiste
gemacht zu sein (alles sauber vermessen und eingestellt?).Mögliche Fehlerquellen:
- Spax zu hart eingestellt, d.h. Einfedern nicht mehr möglich und damit überstraffes Fahrwerk
- Gesetzte / geschrumpfte Gummipuffer/Gummibalg/"Gummifeder" (such Dir den
liebsten Ausdruck aus ), somit dadurch keine Federwirkung mehr
- Fahrwerk liegt bereits auf den Bump stops / Anschlaggummies auf bzw nur noch
sehr wenig Platz und damit effektiver Federweg (HiLos zu tief bzw. siehe vorherigen
Punkt), eigentlich bei der genannten Höhe des Fahrwerkes eher ungewöhnlich -
Zitat
...Von einem 850ccm Motor ging man auf 986ccm 998ccm 997ccm uind schließlich 1100ccm und 1273 ccm Das deckt die Leistungsbreite von 29PS-maximal 65PS Standard.....
... da irrt der Grünschnabel Gazman
... es gab da noch irgendwie 980 Stück
mit 970ccm und ein 1275er Cooper S hatte 76 BHP .... aber in seinem Alter kann
er ja nicht alles wissen .... :p Ansonsten noch die verschiedenen Karosserieformen
-- Kombi mit/ohne Scheiben hinten, mit geteilter Hecktüre oder Klappe, mit runder
oder Clubbischnauze (dann auch mit innenliegenden Türscharnieren)
-- Moke
-- Pickup
-- Round Nose (59 - 2000), ab 1971 (?) bis Anfang der 80er parallel mit Clubbischnauze
-- ERA Turbo (fährt anscheinend der Bruder von Charlotte / mit oder ohne Heizung?)
-- Werks Cabrio (75 Stück?).... aber eins haben sie alle gemein: ROST ....
:p -
..... kleiner Pippi ganz schnell ....
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.... wollen sie Aishe Mahatma Shintra zur ihrer rechtmässigen Frau nehmen,
dann antworten sie mit Ja .... wuff wuff ... 
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Hallo Charlotte,
was macht den der Mini Kauf in GB?
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.... ist bereits ein alter Hut und mehrfach durch Reportagen detailliert beschrieben ....
... auch fließen noch heute Erkenntnisse von Menschenversuchen aus der NS Zeit
(Druck / Kälte / etc.) in diverse Technik (Weltraumflug / Flugzeug / Militärtechnik) ein ... -
... endlich Verwendung für Naturkleber ... :p
:p -
Hallo Charlotte,
Zitat... Schreibst mal das Du vergeben bist und nun das....
Das ist zutreffend, aber das Lächeln der jungen Damen an den Ampel darf man
ohne Gewissensbisse auch als Familienvater genießen .... :p -
.... heißt Sexuell Betriebsame Zone .... vom Osten lernen heißt Lieben lernen
(oder wie ging der Spruch) ... ich bin ein Sächsist ... :p ... -
Zitat
...Jetzt sieht man eher den technischen Aspekt ....
.. jo, und da gibt es immer wieder interessante Details, auch wenn der Hintergrund
militärisch ist ... -
Hallo,
rein kaufmännisch habäd di Schwoba
recht, denn bis auf wenige Ausnahmen
lohnt sich bei keinem KFZ die Vollrestaurierung (Rest. kosten im Vergleich zum Verkaufspreis).Eine der Ausnahmen ist eben ein 300er Flügel, da wird wahrscheinlich sogar zum
"Nur Brief" das Auto neu hinzugebaut ...Ansonsten einfach drüber stehen und die sonstigen Eindrücke der anderen
Verkehrsteilnehmer (null Neidfaktor beim Mini / Lächeln überall / Chickpuller )
genießen ... :p -
..... damals als ich noch aktiv war, (90 - 96 / Tomac - Overend - Tinker Juarez - Furtado)
war ganz klare Ansage, die Kraft und Ausdauer liegt auf der Straße.
Im Gelände kann man sich selten gute Intervalle schaffen, da ist immer wieder
ein Berg dazwischen obwohl man doch mal eben 90Km Grundlagenausdauerfahrt
machen wollte.Regel waren damals 80 - 90% auf der Straße, hier auch gerne in der Gruppe,
da dann härter gefahren wird als wenn man alleine durch die Gegend träumt ....
im Gelände holt man sich die Technik und Radbeherrschung ....Zügiges Pulkfahren mit 35km/h, d.h. 2 - 3 Mann nebeneinander auf kurzen Abstand
war für mich immer eine Herausforderung und es gab in der Trainingsgruppe damals
auch den einen oder anderen Sturz, wenn einer falsch reagiert hat oder plötzlich
irgendwas auf der Straße lag.Das angesprochene Highspeedfahren >50 km/h fand ich entspannt, denn in
der Kette wußte jeder wie vorne raus und hinten rein funktioniert.Straße und MTB funktioniert wunderbar, zweiter Radsatz mit Slicks und 12-21
und ab geht die Luzzi .... Übersetzungstechnisch kommt man halt bei knapp 50
an einen Trittfrequenzanschlag aber für die meistens Roadies reicht das locker ...Der Umstieg wird einem Armstrong relativ leicht fallen, denn Grundlage hat er mehr
als genug, schneller flüssiger Tritt ist auch da, jetzt muß er halt noch ein
bissle in den Dirt und wird dann auch dort die Pokale abräumen.Das es auch umgekehrt funktionieren kann zeigen Cadel Evans und Rasmussen,
welche aufgrund der Verdienstmöglichkeiten vom Gelände auf die Straße gewechselt sind ...Steel rulz ....
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.... Mini-Fahrer gelten als tolerant und weltoffen und stehen Neuem und Kreativem
aufgeschlossen gegenüber ... also der Nächste, welcher hier nach einem Spoilersatz
fragt, tut mir jetzt schon leid ...
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Zitat
.... Im Pulk schnell fahren, können viele ...
... da irrt der Kalle
... gerade hier höchste Aufmerksamkeit, ein Fehler und es
gibt einen Massensturz .... während meiner aktiven Zeit (MTBler) war das Fahren
in der Rennradgruppe (das Glück und die Power liegt auf der Straße ) am
Samstag und Sonntag immer eine reine Nervensache .... -
Hallo und willkommen im Forum!
Das Auto ist stark, Dein Benutzerbild ist noch stärker .... authentische Aufnahme? ... Lechz ...
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... gerade läuft was neues von West Coast Pfuschern: ein AMC Pacer mit einer Ratte drin ...