Hallo Chris,
danke für die Antwort, der Händler wies uns sogar darauf hin, dass vorne rechts
etwas poltern würde, wir konnten allerdings keine ungewöhnlichen 
Geräusche vernehmen. Es ware allerdings der einzige Mini auf seinem Hof,
sonst eher Standard-Autos, vielleicht fehlt da die Erfahrung mit ursprünglichen Autogeräuschen ...
Hallo Christian,
danke für die Antwort, das Teil HBZ schien fest und dicht zu ... 
...weils bei mir die org, immer verzieht und sie blau werden, NEIN ich bin kein Heizer ....
Hochwertige Bremsscheiben verbaut?
Halo,
bin prinzipell mit den Aussagen von Baumschubser, aber den Betroffenen tut
man mit der Präsentation keine Freude.
Die einzige sinnvolle Verwendung ist noch die Abschreckung ... 
... das war es dann wohl.
Zitat aus Spiegel online:
TOUR DE FRANCE
Ullrich schreibt Toursieg ab
Von Steffen Gerth
Direkt sagt es noch niemand im T-Mobile-Team: Aber für Jan Ullrich ist der Traum vom Toursieg ausgeträumt. Alles gegeben, alles verloren - so kann man seinen Tag beschreiben. Und der Sieger von 1997 befürchtet Schlimmes.
DPA
Erschöpfter Ullrich: "Ich glaube, ich habe zu wenig gegessen"
Nur, damit es keine Verständnisschwierigkeiten gibt: Jan Ullrich nimmt weiterhin an dieser Tour de France teil. Eine Veränderung hat es aber heute gegeben: Der vor dem Rennen vor allem in Deutschland hochstilisierte Zweikampf mit dem Titelverteidiger Lance Armstrong ist beendet. Spätestens auf dem Pyrenäengipfel Pla d'Adet musste der Kapitän des T-Mobile-Teams anerkennen, dass Armstrong auch auf seinem Weg zum siebten Toursieg in Folge nicht zu schlagen sein wird.Und von Ullrich sowieso nicht. Er hat gekämpft wie ein Löwe, und immer, wenn er das tut, sieht man ihm das an. Er bekommt geschwollene Ringe unter den Augen, sein Gesicht wirkt aufgedunsen, der Blick wird starr. Bis acht Kilometer vor dem Ziel konnte er mit Armstrong mithalten, auch mit dem Italiener Ivan Basso. Doch dann sind diese beiden explosiv davongefahren. Ullrich hat sich dahinter im gewohnt schweren Gang den Schlussanstieg hinaufgewühlt und wirkte dabei wie ein Auto mit einem Dieselmotor, der zwar lange läuft, aber über geringe Elastizität, sprich Durchzugskraft verfügt. Geschweige denn Spritzigkeit.
15. ETAPPE: HÖHLENMENSCHEN AUF KLETTERTOUR
Klicken Sie auf ein Bild, um die Fotostrecke zu starten (17 Bilder).
Oben in Saint-Lary-Soulan war Ullrich dann Neunter, 1:24 Minuten hinter Basso und Armstrong, 6:28 Minuten hinter dem Tagessieger George Hincapie. In der Gesamtwertung bleibt er Vierter - fast sechs Minuten hinter Armstrong. Trotzdem gab es Lob von seinem Sportlichen Leiter Mario Kummer: "Wir haben heute nichts falsch gemacht. Jan ist bis zum letzten Blutstropfen gefahren. Aber man muss auch anerkennen, dass es zwei Bessere gibt. Es war schon klasse, was Armstrong und Basso gezeigt haben."
Das klingt nach nichts anderem als dem Eingeständnis der eigenen Chancenlosigkeit. Im Prinzip müsste T-Mobile eine Presseerklärung herausgeben, in der steht, dass sich das Team vom Versuch, um den Sieg mitzufahren, offiziell verabschiedet hat. Es könnte sogar noch schlimmer kommen, denn Ullrich hat sogar bereits eingeräumt, dass es "nun schwer wird, auf das Podest zu fahren". Schon im vorigen Jahr war er nur Vierter - sollte er den Sprung aufs Treppchen abermals verfehlen, wäre das für den deutschen Radhelden ein Desaster. Und T-Mobile hätte ein richtiges Vermittlungsproblem.
"Es wird schwer, aufs Podest zu fahren"
Dabei hat der Kaptiän in Magenta auf dieser 15. Etappe seinen bisher besten Tourauftritt gehabt, selten sah man den Sieger von 1997 am Berg kämpferischer. Aber als es dann richtig zur Sache ging, als Basso und Armstrong anzogen, hat bei dem Deutschen nur noch das Wollen regiert. Aber nicht mehr das Können. Fazit: Selbst, wenn Ullrich alles gibt, ist es immer noch zu wenig, um Armstrong und mittlerweile auch Basso zu gefährden. So sieht es der Geschlagene auch selbst: "Ich glaube, dass wir uns nichts vorwerfen müssen. Wir haben alles getan, mehr ging nicht", sagte Ullrich. "Es war schon ärgerlich. Ich glaube, ich habe zu wenig gegessen. Ausgerechnet in dem Abschntt, der mir liegt, habe ich eine Minute verloren."
Zu wenig gegessen? Warum passiert das einem Tourfavoriten? Warum prallt ein Tourfavorit vor Beginn des Etappenfahrt in die Heckscheibe von Kummers Kombi? Warum wird er auf der 9. Etappe von einer Windböe erfasst, stürzt und zieht sich nochmals schmerzhafte Verletzungen zu?
AFP
Armstrong (l.) und Basso: "Das war schon klasse"
Vielleicht war ja Ullrich gar kein Favorit auf diesen Toursieg. Vielleicht hat sich das nur keiner getraut zu sagen. Ein Esoteriker würde diese merkwürdige Pannenserie sofort entsprechend einordnen und behaupten: Ullrich war für den Toursieg nicht bestimmt. Immerhin ist er seit heute der souveräne Kapitän des T-Mobile-Teams. Denn der am Berg zuweilen etwas chaotisch fahrende Alexander Winokurow als Zwölfter (mit 7:33 Minuten Rückstand auf Hincapie) oder Andreas Klöden auf Rang 22 (11:27 Minuten) blieben deutlich hinter Ullrich zurück.Entsprechend klingt auch bei Klöden das Motto für die Resttour: "Eigene Ansprüche gibt es nicht mehr. Wir wollen jetzt nur noch helfen, Jan nach vorne zu bringen." Der Kasache Winokurow sieht es ähnlich: "Wir werden jeden Tag versuchen, mit der ganzen Mannschaft anzugreifen." Jetzt, da das Rennen gelaufen ist, zeigt sich T-Mobile so kämpferisch wie selten. Ein bisschen spät.
Hallo Achim,
danke für die Antwort, war zuerst auch eine unserer Vermutung, aber Luft alleine
erklärt aus meiner Sicht nicht die komplett unterschiedlichen Bremsergebnisse
Null und Bretthart .....
Bremsdruckventil sollte dann aber wenigstens die Hinterräder zum Blockieren bringen wenn schon vorne nichts anliegt ....
Am I wright or wrong - Wer hat noch einen weiteren Tipp? 
..... denken wohl die meisten Süchtigen.
Die Bilder sollten wohl nicht lustig sein, sondern sind nach meiner Meinung die
beste Abschreckung für die junge Klientel, vor allem wenn man am Anfang nur
das erste und letzte Bild sieht und dann die Veränderung innerhalb von 15 Jahren .... 
Hallo,
ich habe heute mit einem anderen Mini Kollegen einen Mini (88er Mayfair 12
Zoll Scheibenbremse ohne BKV) in Schwäbisch Pampa angeschaut und
hierzu eine Frage zur Bremse.
Zuerst unsere Erlebnisse:
Aktuelles GTÜ Gutachten sagte keine Mängel, Augenschein zeigte:
- Batterie frei schwebend im Kofferraum (Haltebügel hätte eh Kurzschluß verursacht )
- 10 Zentimeter große Druchrostung im Kofferraum
- Übergang Radhaus vorne links zum Schweller durch
- Licht vorne rechts funktioniert nicht
- Blinker zu langsam
- Hupe ohne Funktion
Sonst war das Teil OK, nun aber die Frage wegen der Bremse:
Beim Slalom-Wedeltest (im ruhigen Industriegebiet) fällt das Bremspedal auf
einmal bis auf´s Bodenblech durch, bei der anschließenden zweiten
Panikbremsung wieder bretthartes Bremspedal.
Effekt lies sich wiederholen, Ergebnis blieb das Gleiche.
Bei Geradeausfahrt Bremsleistung ohne Beanstandung.
Bremsflüssigkeit ausreichend vorhanden.
Handbremse kommt auf dem 5. Raster.
Bremsen auf Sichtprüfung hin trocken.
Unsere Vermutung liegt in einem defekten Hauptbremszylinger (HBZ), wurde
per telefonischer Ferndiagnose von Tante Paula (El Gazman) geteilt.
Welche sonstigen Fehlermöglichkeiten können noch vorliegen?
.... war also alles lustig gemeint ... ich sag nur "Computertinte", Besuch der Geliebten post mortem, zu dritt unterm Sonnenschirm winkend ... :p
... Nicht wahr, Kermit? ....
... vielleicht erbarmt sich ja ein Mädel aus dem Forum ... Küss mich, ich bei ein Frosch ... :p
Hallo,
wohin das mit den Benuztzerbildern führen kann, sieht man gerade bei
Baumschubser. Ich denke es handelt sich bei Deinem Bild um "Bernie" oder?
Das ist widerlich ....... 
.... aber so geil.... einer meiner Lieblingsstreifen ... der hatte auch post mortem
noch jede Menge Spaß ... :p
... erinnert mich an die Erzählung meines Bruder, der als Stift den Kaffeeautomaten
in der Firma mal sauber machen mußte ... das Ding war innen anscheinend so
eklig und versifft und voller Eigenleben, dass er danach nie mehr einen Kaffee
getrunken hat ... ist aber schon 20 Jahre her .... 
Hallo Minirobse (würde Dich gerne persönlich ansprechen, deshalb ab jetzt bitte Realnamen drunter 
),
Du warst damit nicht gemeint, sondern es gibt hier immer wieder Beiträge, denen
man anmerkt, dass der Text einfach so (sorry für den Ausdruck) "hingerotzt" wird,
ohne Punkt und Komma und Absatz und mit Absicht im (sorry 2 für den Ausdruck)
"MTV Molukkenrapdialekt".
Wenn ich eine qualitativ hochwertige Antwort erwarte, darf ich mir auch bei der
Fragestellung entsprechende Mühe geben!
Finde ich wirklich mutig sich hier zu outen, kenne die Herausforderung aus dem
eigenen Familien- und Freundeskreis. Es ist für Außenstehende kaum nachzuvoll-
ziehen, welchen Aufwand und Kampf im Alltagsleben das für die Betroffenen darstellt.
Ohne Behandlung und massives Engagement aus dem Familienkreis,
hier vor allem der Eltern, kann dies massiv zum Teufelskreis aus
Schulabschluß? - Lehrstelle? - Job?.
Beim Stil der Antworten muss ich hier einmal ein Lob an Andreas Hohls
aussprechen, klar gegliedert und seine Meinung sauber formuliert
(stimmt das Gerücht mit der beruflichen Vorbelastung? )
Hallo Susi,
am Anfang freundlich auftreten, dann aber resolut und bestimmt vorgehen ist
mein Lebensmotto.
Unter der Annahme, dass Deine Story so stimmt, dann sorry aber dem Typ
gehört erstmal kräftig auf´s Maul .... 
Ich verstehe nicht einmal, dass eine Felge verkratzt wird, denn wenn man kein
Felgenschloss hat, dann warnt man den Kunden und besorgt sich entweder
das entsprechende Werkzeug oder macht sich schlau wie man relativ leicht jedes
Radschloß öffnet ....
Die vergessenen Teile und der Zeitverzug sind mehr als ärgerlich, eigentlich
schon frech ...
Mir scheint man hat hier versucht Dich als Mädel vorzuführen ...
Hallo,
zum Thema Kauf benütze bitte die Suchfunktion zu "Schweißgerät" und
"Lichtbogen", ich habe dort unter anderem etwas zu passender Literatur
gepostet.
Mein Vorschlag: Leihgerät
Die eigentliche Schweißarbeit der geringste Anteil am Ganzen, die Vor- und
Nachbearbeitung benötigt die meiste Zeit.
Leihgerät liegt meines Wissens nach bei 50€ pro Tag, Neukauf würde ich kaum
unter 500€ empfehlen, denn das ist man auch für kommende größere Aufgaben
gut gerüstet .... (die Aufgaben kommen mit dem Equipment .... ) ....
... (vor allem wenn die Schweißperlen in den Ausschnitt fallen...hab da ne nette Narbe von ) ...
... und zwar brennt die sich relativ gut in die Haut ein, weil der Hobbyschweißer KO
ging, als er sich vor Schreck und Schmerz aufgerichtet hat und dabei den Holzkopf
an Unterboden zerdellt hat ....
.... ein Besuch beim lokalen Wagenaufbereiter mit einem Fünfer für die Kaffeekasse
ergibt bestimmt auch passable Antworten....
... ist Off Topic aber passt zum Thema (Stefan gab mit Vorwerk die Steilvorlage ) :
Moin Junger :),
".... Mein Problem ist nur, das wenn eine einfache Frage gestellt wird, wie z.B. : Wie baue ich das Teil X aus und wie baue ich die neuen Teile X wieder ein... werden drei verschiedene Antworten gegeben. Und das ist für jemanden der technisch nicht so bewandert ist das unverständlich. ...."
Es gibt aber leider für viele Themen mehrere Lösungsmöglichkeiten
(Öl /HiLos/Reifen/Stoßdämpfer/Fahrwerkgummis/Sitze/Flipfront/Spoilerkits/Felgengröße/ etc. pp.)
und der geneigte Leser muss sich dann eben für einen Weg entscheiden.
Ist halt wie im richtigen Leben, irgendwann muss man sich entscheiden (z.B. Ehefrau )
auch wenn die Auswahl (an anderen potentiellen Opfern ) noch so groß ist.
Für mich ist es wichtiger, dass die eigene Meinung klar begründet dargestellt wird,
daraus leite ich dann meinen eigenen Entschluß ab.
Noch ein weiterer Kritikpunkt (wurde bisher nicht geäußert):
Der Schreibstil einiger Teilnehmer nervt , wer meint mit seinem
Dialekt und ohne jegliche Bemühung für Rechtschreibung und Zeichensetzung
durch´s Leben und durch´s Forum zu stolpern .....
... also man kann diese Reinigung auch ohne den Dampfstrahler durchführen.
Wichtig ist nicht nur den Fleck zu behandeln, sondern auch die restliche Sitzfläche
leicht zu behandeln um Wasser-/Putzflecken zu vermeiden.
Der Dreck sitzt auf der Sitzfläche und nicht im Füllmaterial.
Einen Sitz wirklich ertränken dauert wohl Tage bis der wieder trocken ist.
Es gibt hierzu passende Literatur von Auto-Bild (liegt im Keller, bin so faul ... )
Hallo,
ich bewundere Armstrong, seine Konzentration auf den Punkt und auch seinen
Willen trotz der eigenen Geschichte (auch wenn wahrscheinlich nur die Hälfte
davon wahr ist). Aber gerade der Perfektionismus macht ihn halt nicht gerade
zum Sympathieträger.
Der Jan ist halt der sympathische Looser und hält dank seines Talentes die
ganze Tour auch spannend.
Den Radsportbegeisterten kann ich nur den Film "Höllentour" empfehlen.
.. und diese Wassertreter sind nicht dank Nasenbohren ins Team gekommen, sondern
ware alle einmal Landesmeister oder bei internationalen Wettkämpfen erfolgreich ...
selbst "nur" neben Armstrong im Anstieg zu fahren (wie heute) ist für Normalsterbliche
fern von Gut und Böse .... und die Ausnahmeklasse von Armstrong oder Jan
zeigt sich dann, wenn die dann nochmals antreten und den Rest nach Luft japsend
stehen lassen ...
