Tja Achim,
da merkt man, das wir aus dem gleichen Stall kommen, ich habe die gleiche Denke ... 
:p
... habe ja etwas Ebay Erfahrung, ein Produkt ohne Bild wird dort gerne für
wenig Geld geschossen ... warum soll ich hier im Forum jetzt 30€ löhnen ... 
.... Einspritzanlagen bei Ebay ab 30€, neu ab mehrere 100€... ==> Testlauf am Testbook 40€ ... 
... habe ich gerade im Netz entdeckt, damit sollte eigentlich alles chlor sein ..
Hallo Harry,
Einstellung:
- Wagen aufbocken
- Bei den Ripspeed HiLos dann durch die Domschraube bzw. Heckblech mittels
Inbus-Schlüssel einstellen
- Bei den diversen anderen Modellen Räder abmontieren und quasi das obere
Stück des Hilos etwas weiter aus der Trompete rein- oder rausschrauben und
wieder mittels Mutter kontern und damit sichern
- Probefahrt und messen, danach ggfs. Vorgang wiederholen oder für lange Zeit
vergessen ... :p
Hallo,
muß der Mini wirklich gewinnen oder geht es denn Teams nicht bewußt um
das olympische Motto und auch das Wissen um die Bewunderung des Publikums?
Mit einer Viper oder Porsche vorne mitzufahren bedarf es eigentlich nur guter
Fahrer, mit dem Mini die Distanz durchzuhalten ist die wahre Kunst.
Thema Rennerfolge der Vergangenheit: Die Erfolge wurden doch immer auf Etappen-
oder kürzeren Tourenwagenrennen erzielt. Ein Erfolg über 24h Stunden wäre
mir neu (Siege bei 12h Rennen in den frühen 70ern gab es nach m.W.).
Zu Geschwulst-Metro: Dessen Abstimmung ist wohl auf Kurzstreckenrennen
auf Schotter ausgelegt " ... it has won over 30 tarmac sprint races... "
" ... Das Kit könnte mir auch gefallen....... ..."
... hol Dir einmal die offene Meinung des Erbauers über den Aufwand ein ...
... in allen englischen Berichten wird nahezu unabhängig des Herstellers
über massig Anpassungsarbeit geschrieben ...
Hallo Harry,
wenn Du Dir einen neu aufgebauten Mini anschaust, denkst Du bestimmt "... es
gab also doch geländgegängige Minis.." 
weil der dank der neuen Gummielemente
so hochbeinig daherkommt. Mit der Zeit sackt der dann ab, meist schön einseitig,
auch dank des Tanks und Fahrers auf der gleichen Seite ... 
sieht dann weniger
lustig aus.
Ein ideal abgestimmtes Fahrwerk weist auch eine gleichmäßige Gewichtsverteilung
(wird ausführlich im Buch von Bill Solis "Building, Preparing and Racing your Mini" beschrieben)
auf alle Räder aus, dies wurde neulich hier diskutiert (Suchwort Radlast).
Sowohl Höhe als auch damit die Gewichtsverteilung lässt sich schön mit den
HiLos fein dosiert einstellen.
Über das Pro und Contra zu den verschiedenen Produkten und Qualitätsstufen
wurde hier auch schon ausführlich diskutiert.
" ... hab auf der hp nix gefunden. thx..."
.... Button auf der linken Seite "Bodykits" - danach wieder die neuen diversen
Buttons auf der linken Seite anklicken und dann die diversen Geschwülste an-
schauen ... bevor Du Dir das antun möchtest, informiere Dich hier in der Such-
funktion mit den entsprechenden Stichworten ...
.... wohl Orichinalfetischist ... viel Glück Jan!! :p
Hallo und willkommen im Forum!
Für den genannten Preisrahmen wird es sehr schwer etwas fahrbares zu bekommen.
Lies am besten einmal die diversen Diskussionen in der Suchfunktion zum
Stichwort Kaufberatung.
Mobile.de und Autoscout24 geben ein gewisses Preislevel.
Hallo Thomas,
folgende Punkte fallen mir ein:
- Benzinfilter OK (sollte eigentlich unabhängig von Temperatur sein)
- Benzinpumpe (hast Du denk ich getauscht)
- Nebenluft (für Prüfung Suchfunktion bemühen)
- Kompression, Zündung etc. geprüft
- Testbook / Microcheck (sollte nach Ausbau des Leerlaufsteller eh fällig sein)
Viel Glück!
Hallo Daniela,
" .. PS: Markus, sei froh, hast Du bei den Pirouetten keinen Mini gesichtet.
War natürlich auch nicht auf die (beinahe) Einschläge gemeint ...
... und im Falle eines Falles gibt es für die Minis sowohl bei Pflicht als auch
Kür zwei mal die sechskommanull Höchstwertung ... :p
.... die knappe Viertelstunde, welche ich gerade gesehen habe, war eigentlich
geprägt von kunstvollen Pirouetten diverser Edelkarossen .... die Kür war hierbei
"wie verhindere ich dabei möglichst knapp den Einschlag in der Leitplanke ..." 
... leider keine Minis gesehen ... 
Hallo Andreas,
willkommen im Forum!
Wenn die vorher genannten Hilfen nix bringen, dann ab zur nächsten LKW
Werkstatt und dort mit dem großen bösen Schlagschrauber nachhelfen ... :p
.... bissle Off Topic: Erinnere mich noch an die Zeiten (1999/2000), als ich vor
der Entscheidung stand, mir einen ladenneuen MPI oder einen Top 970er zu kaufen.
Damals habe ich trotz des höheren Preises (ca. 25.000 DM) für den
MPI entschieden .... heute gibt es für diesen Preis anscheinend nur noch 970er
Restaurierungsobjekte ... Euro sei dank! ...
Oh Gott, ich bin durschaut ....
" ... Das ist reines Schicki-micki-tuning für "Spät-Mini-Fans" die auf einmal den Kult entdeckt haben und jetzt dafür bluten müssen! ...."
Abgesehen davon, dass dies wohl bestenfalls ironisch gemeint ist, stimme voll
zu, denn ich habe eingesehen, dass es den bezahlbaren UND standfesten
Motor am besten in Youngtimern wie GTI (1. Serie bis Bj 8/83, noch besser 76er mit 4 Gang ) gibt.
Der Motor ist für diese Leistung ausgelegt, macht bei einigermaßen Pflege
160.000 KM und da hängt für den Preis des Tuning Motors beim Mini noch ein
ganzes Auto dran ... :p
Bin ansonsten mit meinem MPI mit 3.44er sehr zufrieden, ist nämlich der beste
Chickpuller .. :p
.... der letzte Gimmick: Englisches Buch zur Hundeerziehung ... ich habe zwar
keinen Hund, aber dafür eine 20 Monate alte Tocher, welche auch nicht auf
Papa hört ... vielleicht hilft´s .... :p
.... da haben wir doch einen Freizeitbademeister hier im Forum, welcher sich
hauptberuflich mit schönen Farben beschäftigt .... also Tante Paula, gib mal
Bescheid ... :p
.... neues vom Ersteigerer ... Sachen gibt´s ....
" ... PS: Hmmmmm, in meinem Minibrief steht Pamela Anderson als Vorbesitzerin drin.... ..."
... der Olaf lügt! ...
Sein Mini Bj 92 hat gar keine AIRBAGS .... :p
