lecker .... lechz ....
![]()
Grüssle,
Markus
lecker .... lechz ....
![]()
Grüssle,
Markus
Hallo,
heute abend flimmert "Uns Dieter" Bohlen mit der neuen
Makro Markt Werbung über unsere Mattscheiben.
Schaut einmal genau hin: Von welchem Wagen wird
der Polizeiwagen (mit den Geschenken obendrauf)
rechts überholt ??
![]()
Grüssle,
Markus
Hallo,
wenn es sein muß, kann der Schwabe auch billig
:
Euro Palette ("weggefunden" für 0€)
+ 4 ordentliche Rollen (2 x blockierbar!!)
= Ordentliche Restaurierungsplattform für Mini
Grüssle,
Markus
Hallo,
Zitat... da hat doch mal einer weit über 200 geschafft auf irgend so 'nem Salzsee - nur aus Muskelkraft + Porschespoiler ....
ich kann mich noch an einen Bericht aus den frühen 80ern erinnern,
bei dem über einen Weltrekord auf einer Asphalt-Rennstrecke berichtet
wurde und zwar Rennrad hinter 911er Turbo mit Schrankwand-
heckflügel.
Der Test musste bei etwa 220 km/h abgebrochen werden,
da sich beim Fahrrad die Reifen von den Felgen zu lösen begannen.
Die angepeilte Geschwindigkeit von 250 km/h konnte nicht
erreicht werden, da sich damals keine entsprechenden Fahrrad-
reifen auftreiben liesen.
Grüssle,
Markus
Hallo Mathe,
habe mich auch schon mit diesem Thema beschäftigt.
Eine kostengünstiges Fertigprodukt könnte dieses sein:
--> Rangierhilfe
--> Car Mover
Grüssle,
Markus
Hallo,
der Unterschied bei den angebotenen Schmierfetten liegt
anscheinend in deren Zusammensetzung.
Die günstigen "lithiumverseiften" Fette sind anscheinend mecha-
nisch nicht so belastbar wie die höherwertige und höherpreisige
Ware.
Somit empfiehlt sich beim Billigprodukt die Verkürzung der
Schmierintervalle und der Mini ist auch wieder glücklich.
Grüssle,
Markus
Hallo,
also ich möchte hier etwas GvA in Schutz nehmen, denn auch
ich habe laut Tacho auch schon weit über 180 km/h (MPI, 12 Zoll, 2.76)
auf leicht abschüssiger Strecke (A8 Kreuz Stuttgart Richtung Flughafen)
erlebt und hatte das Gefühl, der Mini will noch mehr, jedoch habe
ich im Rückspiegel bereits meinen Schutzengel gesehen und bin
dann etwas vom Gas.
Diese 180 dürften aber in der Realität wohl etwas mehr als 160 km/h
gewesen sein.
Seit ich die 3.44er drin habe, ist es mit diesen Highspeed-
exzessen zwar vorbei, dafür gibt es beim Ampelsprint und auf der
Landstraße nur noch Opfer und keine Gegner mehr
![]()
Grüssle,
Markus
Hallo,
i.d.R. ist bei den dritten Bremsleuchten ein ausreichend
langes Kabel dabei, welche zwei Anschlußversionen ermöglicht:
1)
- entlang der Heckscheibendichtung verlegen (unsichtbar von
innen und außen)
- z.B. durch die Öffnung der Hecklautsprecher in den Kofferraum führen
- einfach in den Kabelbaum (Masse und "Signal"strom) der linken
oder rechten Bremsleuchte einschleifen
2) oder einfach das Kabel quer durch Innenraum nach links vorne ziehen,
von dort über die Pedalerie in den Motorraum führen
und dort an die entsprechende Elektrik "frei fliegend" andrahten
![]()
Grüssle,
Markus
Hallo Sebbo,
also
1) Tank immer voll, sonst vermutlich Rost
2) Es gibt von LiquiMoly einen Benzinkonservierer, welcher
verhindert, dass sich das Benzin in seine Bestandteile aufteilt.
Grüssle,
Markus
was für an fescher Mini!
Da drauf glei a bar Zwetschgendatschi, an palatschinken natirlich
mid Schlagoberst und an Verlängerden!
![]()
Grüssle & viel Glück beim Verkauf!
Markus
... denn bei Grün-Weiß ist die Rechtslage sehr wohkl bekannt!
Rundumleuchten sind i.d.R. nur für Einsatzfahrzeuge von
Rettungsdiensten und Polizei erlaubt (meist blaues Blinklicht).
Orangene Leuchten sind bei ADAC, Abschleppern, Schwertrans-
port, u.ä. im Einsatz aber mit klarer Genehmigung.
Wer meint, auf einem Privatfahrzeug eine solche Leuchte einzu-
setzen und sich damti eine freie Fahrbahn zu sichern, kommt
ratzfatz wegen Amtsanmaßung dran.
![]()
Grüssle,
Markus
Hallo Arick,
.. läuft die 6 jährige Durchrostungsgarantie bei Dir (wenn es
sich wirklich um einen 98er MPI handelt) frühestens am 2.1.2004
aus (da Du Deinen Wagen wohl nicht am 1.1.1998 gekauft
hast
).
Wenn die Vorsorgemaßnahmen entsprechend eingehalten wurden,
könnte Rover durchaus zahlungspflichtig sein.
Grüssle,
Markus
Hallo Andi,
selten so gelacht
Zitat... Viel besser: beim ersten Rempler geht das Schiebedach auf und eine Lafette kommt zum Vorschein...und wenn er abhauen will wird die automatische Zielnachführung eingeschaltet....gibt's ganz günstig im Leo2... ..
![]()
.. aber dann mit Hinweis auf die pazifischte Grundhaltung den
Dienst am G3 verweigern
![]()
Grüssle,
Markus
Hallo,
kann mich hier der Aussage von Andreas Hohls nur anschließen,
denn wie schon gesagt, über Geschmack lässt sich bekannter-
maßen ... ![]()
Zwei Anmerkungen mögen mir noch erlaubt sein:
1) Es gibt/gab eine solche Konfiguration bei Minispeed,
jedoch ohne TÜV. Und wenn selbst die Jungs das nicht
eingetragen bekommen, .....
2) Ein kleiner Hinweis auf die NETiquette: Können wir vielleicht
alle vornehmen, unsere Beiträge mit einem Namen zu "unter-
schreiben"? Ich finde es etwas unschön immer nur an "@Minipaul"
o.ä. zu antworten, wobei mir dann der echte
Name doch etwas eher behagen würde.
Nur einmal so nebenbei bemerkt ....
![]()
Grüssle,
Markus
Hallo Richie,
auf den ersten Blick ganz schön heftig der Preis, wenn jedoch
die angepeilten Arbeiten auf handwerklich hohem Niveau
(v.a. Kanten glätten und Lackierung) ausgeführt werden sollen,
geht das schon in Ordnung.
Bei einer Neukarosserie mußt Du ebenfalls die Kosten für
Lackierung (Vorarbeiten dann allerdings weitaus geringer) und
für die Entfernung der Kanten hinzurechnen. Somit liegst Du dann
preislich (neue Karosserie ab 4000€) noch weit über dem
jetzigem Angebot, dann aber als Startpunkt eben eine neue und
(hoffentlich) rostfreie Karosserie.
Was mich allerdings stutzig macht, sind die Fragen
Zitat... ob man den neuen Scheibenrahmen durchschweissen
soll, um zu verhindern, dass Feuchtigkeit dazwischen
eindringt? ...
Zitat... Oder ob man im Inneren des Radhauses den Stoss
unter den Lampentöpfen verzinnen/verschweissen soll? ...
Das sind für einen Karosseriebetrieb Standardthemen und wer
hiermit schon Probleme hat, ....
![]()
Grüssle,
Markus
Hallo,
mir fiel vor kurzem (Ebay sei Dank) ein Ordner mit den
Originalvorgaben von Rover an seine Händler zur Behand-
lung von Regreßansprüchen aus Rostschäden in die
Hände.
Datei (ZIP PDF) ist mit 185 KB leider zu groß für den Anhang.
Wer Bedarf hat, kann sich bei mir unter Miniman1@Freenet.de
melden.
Grüssle,
Markus
Hallo,,
1) Ordentliche Reparaturanleitung kaufen (ist beim Mini sowieso
Pflicht und erspart auch langes Rätselraten), z.B. von Bücheli oder
Rover. Gibt es bei den hier schreiberisch und ratgeberisch tätigen
Händlern
2) Motorentlüftung abbauen und einmal durchblasen (reduzierte
Pressluft oder Kraft der eigenen Lungen). Wenn kein oder nur
laues Lüftchen am anderen Ende, ist die Diagnose wohl klar.
3) Beim Ventildeckel streiten sich die Gelehrten, die Einen
empfehlen einen Austausch nach 20.000 KM die Anderen nach
100.000 TKM.
Wenn alles dicht ist, sucht sich der Druck eben andere Wege, z.B.
diverse Dichtungen an der Kupplung, Schaltung, etc.
![]()
Grüssle,
Markus
Hallo Zapata,
wie Du bereits erkannt hast, erhälst Du eine
Zitat....schöne Benzin-Luft-Caramba-Mischung...
welche auch eine ideale Starthilfe (ähnlich z.B. Startpilot)
ergibt.
Grüssle,
Markus
Hallo,
zwei Anmerkungen meinerseits:
1) Drückt der Lebenssaft vielleicht durch den Ölstab, weil der
Druck an anderer Stelle (Ventildeckelverschluß und Motorent-
lüftung) nicht entweichen kann?
2) Ich habe für meinen MPI einen Alustab von "Kleinschnell".
An dem Ding passte allerdings übehaupt nichts: Zu lang (absägen)
und Konus zu dick (Nuten für O-Ringe tiefer einschneiden).
Grüssle,
Markus
... und zwar bestehend aus zwei Aussagen:
1) Benutze die Suchfunktion
2) Kauf Dir eine ordentliche Reparaturanleitung (z.B. von
Bücheli "Jetzt helfe ich mir selbst" o.ä. , deckt allerdings nur
Technik bis BJ 96, d.h. SPI ab, oder Original Reparaturanleitung
von Rover).
Grüssle,
Markus