Beiträge von Mr. Grease

Hallo Dietmar,

Dieses Thema wurde schon ausführlich anhand des
Verkaufs von Veits Turbo Renner diskutiert.

Es handelt sich um ein Problem, welches häufig bei
Youngtimer Fahrzeugen auftritt. Wenn man die
Preislisten in den Oldtimerzeitschriften anschaut,
findet man oft für Wagen im Zustand 1 (Neuzustand
oder besser) relativ niedrige Preise, für welchen
wahrscheinlich nie am Markt ein Fahrzeug dieser
Güteklasse angeboten, bzw. eine wirklich
aufwendige Restaurierung gar nicht erst gestartet
wird.

Ein gutes Beispiel hierfür ist der z.Zt. von
Mengers bei Mobile.de angebotene Pickup für
27.000€. Vergleicht man hier den "Listenpreis" mit
dem wahrscheinlich aus dem wahren Aufwand der
Restauration berechneten Verkaufspreis, klafft
wohl eine Differenz weit größer 10.000€. Wenn
jedoch ein Käufer einen absoluten Zustand 1 Pickup
sucht, ich unterstelle der Mengerschen Arbeit
einfach einmal diesen Standard, wird er doch
vielleicht auf diesen Preis einsteigen.

Prinzipiell sind Umbaumaßnahmen i.d.R. nur dann
beim Wiederverkauf wertsteigernd, wenn diese vom
Werk vorgenommen (klassische Cooper und Cooper S
MkI- MKIII) oder vom Werk freigegeben wurden
(Cooper Umbauten in den späten 90ern oder ERA
Turbo).

Andere Umbauten sind immer eine Frage des
Angebots und Nachfrage, d.h. wenn Du einen Käufer
findest, welcher genau diese Konfiguration sucht,
kann der Preis durchaus höher ausfallen, als ein
Wertgutachten, was sich ja meist am Serienzustand
orientiert.

Grundlage für einen sinnvollen Preis ist aus
meiner persönlichen Sicht ist immer eine TipTop
rostfreie Karosserie.
Alle Goodies dieser Welt bringen relativ wenig,
wenn in kurzer Zeit größere Sanierungsarbeiten
an der Karosserie notwendig sind.

Ein Tipp könnte sein, mit weiteren Gutachtern
einen möglichen Preis im Vorfeld zu diskutieren,
es wird sich dann bestimmt einer finden, der einen
höheren oder den Wunschwert attestiert. Wobei wir
dann auch wieder beim Thema der Aussagekraft
mancher Gutachten wären ......

Grüssle,
Markus

... also das auch Aston-Martin Minis produziert hat, war mir
neu. Gab es da wenigstens ordentlich was unter der Haube?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…&category=38708

oder kommt der Mini in Wirklichkeit von Harley Davidson??

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…5&category=9912

Grüssle,
Markus

hab ich ´mal bei MiniSpeed die Preise für die benötigte
Hardware angeschaut.

Nachdem ich meine Herztropfen und mein Asthmaspray einge-
worfen habe :D:D kam ich auf einen Preis von über 15000€ nur
für Motor und Getriebe .

Wer sich das leisten möchte, der hat auch noch ein paar Teuros
übrig für ein Ersatzgetriebe

Grüssle,
Markus

Hallo Powermini,

genau hier liegt anscheinend ein Missverständnis
vor:

Auch eine 06er Nummer bedingt, dass das Fahrzeug
in einem verkehrssicheren Zustand ist und das
Umbauten entsprechend den Vorschriften vorgenommen
(und eventuell eingetragen?) wurden.

Als ich vor x-Jahren für einige Zeit im Gäu FDS
beheimatet war, gab es auch einen Spezialisten,
welcher meinte, einen ex-Army Jeep in der
heimischen Garage zum High Wheeler umrüsten zu
können und dann mit 06er Nummer im Alltag zu
bewegen.

Der hatte dann allerdings feuchte Augen, als
Grün/Weiß ihn stoppte und er satt Punkte +
Strafzettel einfing.

Neben Grün/Weiß solltest Du v.a. genau die
Vorgaben Deiner Versicherung bezüglich
Versicherungsumfang und Bedingungen beachten.

Grüssle,
Markus

Zitat

... und auf den Gefängnisfluren ....

--> never drop the soap!!

Grüssle,
Markus

Hallo,

es gab einen speziell (für Rallye Zwecke?)
aufgebauten WerksMini, welcher anscheinend aus
1380 ccm 160 PS geholt hat (war aber wohl
eher nicht für den Alltagsbetrieb konzipiert:D:D ).

Es gab parallel hierzu eine Version des Minis mit
names "Red Hot", wobei bis auf den Namen wohl
nichts gleiches an den Fahrzeugen war.

In einem meiner Mini-Fachbücher sind Bilder und
Details aufgeführt, werde mal nachlesen und
berichten.

Grüssle,
Markus

Hallo,

was möchte uns der Autor denn da verkaufen?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…4&category=9958

Grüssle,
Markus

... mit Minispeed, die liegen doch um´s Eck?

Grüssle,
Markus

MINI Martin,

Zitat

...Aber meinst du das merkt jemand das die nich original ist?....

Ja, und zwar der Gutachter nach einem Unfall mit hohem Sach-
oder Personenschaden!

Änderungen an der Bremsanlage sollten auf jeden Fall eingetragen
werden.

Grüssle,
Markus

zu C&A

Zitat

... Das größere Problem ist wahrscheinlich ein Gutachten
der Felgen mit Freigabe für einen Mini zu bekommen. Auch wenn
es ein Witz ist, weil ja jedes andere Auto schwerer ist als der Mini.
Aber die Bürokratie ist eben so... .....

Der hier leider oft vielgescholtene MiniSpeed hat einen
verständnisvollen TÜV Mann, welcher Felgen anderer Auto
(mit meist höherer Traglast) bei passendem Lochkreis zu
bezahlbaren Preisen auch beim Mini einträgt (war zumindest in
2000 so).

Grüssle,
Markus

Andy,

ja, das war meiner. Dr. Rentzler ist zur Zeit damit beschäftigt, dem
Teil das Klopfen abzugewöhnen. Seine Diagnose ist immer noch
das Radlager und solange die 3 jährige Garantie noch läuft,
gehen größere Sachen eh auf Kosten von Rover. Ich mache halt
immer meine Testfahrten um zu sehen, ob sich das Klopfen in
Linkskurven endlich erledigt hat.

War es dann Dein Metro (roter GT oder GTI??), der eine Weile bei
ihm stand?

Ich schleich immer noch um seinen weißen 60er Mini, irgendwann
gehört er mir

Grüssle,
Markus

Hallo Powermini,

Das Thema rote Nummern wurde schon einige Male diskutiert,
probier einmal die Suchfunktion aus.

Thema Rote 07er Nummern:
-Nummern sollen dem Erhalt von historischem KFZ Fahrzeugen
dienen (fragt sich natürlich ob ein 116er aus den 70er Jahren im
Ludenstyle und hängendem Hintern historisches KFZ Gut ist)
- Prinzipiell müssen diese Wagen nicht TÜV geprüft sein, ist
jedoch je nach Zulassungsstelle unterschiedlich.
- Alter mindestens zwanzig Jahre
- Teilweise Garage notwendig (Interpretation von Grün/Weiß)
- Keine Teilnahme am regelmäßigen Straßenverkehr, sondern nur
Ausfahrten, technische Prüffahrten, etc.

Wer jedoch meint, mit roter 07 Nummer Slicks, leeren Auspuff,
Hoch- oder tiefgelegte Geschosse etc. bewegen zu dürfen hat
spätestens beim Unfall ausgeträumt. Auch vorher wird Grün/Weiß
auf die Einhaltung der Ausstattungsvorschriften der STVO achten.

Es wird zur Zeit heftig in der Politik diskutiert, ob die 07er
Nummern wegen Missbrauch abgeschafft werden sollen und
zwar gerade wegen den Jungs, die abgewrackte Mühlen für
nahezu umsonst (steuerlich und versicherungsmäßig gesehen)
illegal als Alltagsfahrzeug im Straßenverkehr bewegen. Aber so
war das bei ja nicht geplant, oder ???

Grüssle,
Markus

andi,

Zitat

... und das Teil läuft und läuft und läuft wie SAU!....mit 6,5 ltr. auf 100 km. ...

kann mein roter Renner (MPI 2000
mit 3.44er!!!) noch besser: Letzte Messung waren 18.6 L auf
exakt 300 km und die wurden relativ forsch absolviert!!.

Grüssle,
Markus

Hallo,

dieser Twin Engine Mini war vor x-Monaten in der englischen
Fachpresse abgebildet (Mini World oder Magazine).

Die Synchronisierung der beiden Motoren und die Kühlung des
Heckmotors sind nicht ganz einfach zu realisieren.

Grüssle,
Markus

Hallo,

in der aktuellen Sendung von Motor Vision wird in einem
Bericht über Drag Racing auch ein sehr flotter Käfer gezeigt.

Keep on smoking american steae!

Grüssle,
Markus

@ Wovie

Zitat

... Leider habe ich schon zu viele Minis/Projekte, sonst wäre er jetzt weg....

Bei mir hat der Familienrat wegen anstehender Familienver-
größerung die Anschaffung eines weiteren Spielzeugs ver-
boten, sonst wäre der Wagen schon im sonnigen Schwaben-
ländle.

Ich hatte den Wagen bei Mobile.de entdeckt und netten Kontakt
per email, darf aber leider nicht zuschlagen, deshalb nun die
Chance für die anderen Mini-Fanatiker.

Grüssle,
Markus

zwecks "Business Case" bei defektem Sensor:

1) Sensor defekt --> Lüfter läuft ständig --> Nervt -->
Risiko: Vorzeitiges Aus für den Lüftermotor -->
Schaden <100€ (Schätzung)

2) Sensor defekt --> Lüfter läuft gar nicht --> Nervt nicht -->
Risiko: Vorzeitiges Aus für den Motor mangels Kühlung -->
Schaden >1000€

--> Wäre hier nicht die "ordentliche" Diagnose und Behebung des
Fehlers am Sensor / Stecker die sinnvollste Lösung?

Grüssle,
Markus

Hallo,

anscheinend bringt meine Sabotageaktion mittels Rück-Email
nichts, aber was bei allen vorangegangen Technikdetails ver-
gessen wurde, ist der Fakt, dass ein reger Handel mit Email-
adressen stattfindet.

Sowohl Amazon als auch die gute alte Telekom verscherbeln
die Namen anscheinend im Tausenderpack sauber sortiert nach
Kundenprofil.

In diesem Fall hilft wohl kein Filter o.ä., denn die dann ein-
treffenden Emails lassen sich nur durch den ISP unterdrücken,
wenn die Absenderadresse als SPAMer bekannt ist. Wobei
die Absenderadressen sich leider bei jeder Aktion wieder ändern.

Grüssle,
Markus

... warum wird nicht ein Öldruckinstrument angeschraubt und
der wirkliche Öldruck gemessen, bevor bei diversen Aktionen der
Motor an fehlendem Öldruck eingeht?

Grüssle,
Markus

Hallo,

also in den USA laufen tatsächlich die ersten Klagen gegen
professionelle SPAMversender, denn betroffene Firmen (MS?)
klagen, dass die Angestellten unnötig von der Arbeit abge-
halten werden.

Ich räche mich immer, in dem ich auf die Schwachsinnmails mit
einer ähnlichen Schwachsinnsmail antwortete und so dem Empfän-
ger ebenfalls seine Zeit raube.

Grüssle,
Markus