... mal wieder back 2 topic:
Schaltplan vom SPI nehmen und die Sicherungen checken, auch die fliegenden ![]()
Dann noch Masseverbindungen prüfen und ggfs. auch mal ob die einzelnen Birnen an sich noch funzionieren ![]()
Was wurde geschweißt? Vielleicht haben sich einige Kabel an der Schweißstelle auf Dauer ins Kupfernirvana verabschiedet .. ![]()
Eine gehimmelte ECU hätte drastischere Folgen als nur Blinkerausfall .. ![]()
Ach ja, was beim Schweißen neben abgeschossener Elektronik auch gerne genommen wird, ist eine explodierte Batterie und damit beim Mini nach einiger Zeit auch ein sauber entlackter und verrosteter Kofferraum ![]()
... nach meinem Elektrohiwiverständnis leite ich beim Schweißen einen Strom von 70 Ampere aufwärts in die Karosserie ein ...
Guud Lack!