Hallo Christian,
meine Empfehlung ist Nr.3.
Wenn er wirklich ein reines Sommerfahrzeuge und damit
hoffentlich auch rostfrei ist, geht auch der Preis in Ordnung.
Wenn die Karosserie ohne Befund ist kannst Du im Nachhinein
für überschaubares Geld auf 10 Zoll umrüsten, während eine
Rostlaube immer wieder für Überraschungen und Ebbe im
Geldbeutel sorgt.
Grüssle,
Markus
@ Minitourer,
also Endübersetzungen kann man beim freundlichen Minihändler
käuflich erwerben, gehen aber auch teilweise recht günstig bei Ebay weg.
Natürlich ist der Zustand entscheidend, wobei mir
gesagt wurde, die wären eigentlich "unkapputbar".
Wichtig ist, dass man immer beide Zahnräder bekommt, da diese
sich aufeinander einlaufen.
Auch der Tachoantrieb sollte angepaßt werden.
Der Einbau bedingt beim MPI den Ausbau des Motors. Laut
Keith Calver lässt sich die Endübersetzung auch ohne die
Trennung des Getriebes vom Motor durchführen.
Die Lebensdauer des Motors ist wohl abhängig davon, wie
stark man die Maschine mit Drehzahlen quält und wie man sich
an Empfehlungen zu Ölwechsel, Öltemperatur, etc. hält.
Also meiner macht seit dem Wechsel auf 3.44 richtig Spaß,
benütze ihn aber wirklich nur als Landstraßenschreck und nicht
als Alltagsfahrzeug.
--> Was sagen die Fachkräfte zu diesen Aussagen?
Grüssle,
Markus
Hallo Testdriver,
die englische Fachpresse (Mini Magazin, Keith Calver, June 2003)
unterstreicht leider die Aussagen von Andreas Hohls (habe den
Beitrag nur als PDF > 1MB verfügbar, kann leider nicht angehängt werden) 
.
Selbst mit einer geänderten ECU (plus all den anderen Modifi-
kationen wie HHKW, Kopfbearbeitung, Abgasanlage) wird nur am
Ende des Drehzahlbandes eine Leistungssteigerung erreicht.
Diese wird im Alltagsbetrieb jedoch nie erreicht (schon mal einen
MPI über 5500 U/min gedreht ?).
Empfohlen wird ein Wechsel der Endübersetzung von 2,7x auf
3,1x. Denn damit lässt sich deutlich die Beschleunigung
verbessern und auch die Höchstgeschwindigkeit steigern, da der
Motor, vor allem bei Sportspack 13 Zöllern, nun auch im höchsten
Gang an die Höchstdrehzahl herankommt.
Habe selbst auf 3,44 wechseln lassen und muß sagen,
dass ich meinen roten Flitzer seit dem nicht mehr wiedererkenne! 
Wenn man sich die Preise für die behaupteten 85 bzw. 90 PS
anschaut (meist ohne Einbau!!) gibt es dafür fast schon wieder
einen ehrlichen und kräftigen Vergaser Cooper!
Grüssle,
Markus
Sie haben richtig gewählt !!
Hallo Smile,
zuerst einmal dürfen wir Dich zur Wahl Deines
Fahrzeuges beglückwünschen und Dich hier im
Forum begrüßen (FanfarrenSchmetterTätterätä!!)
Wie Du bereits festgestellt hast, hat Dein Sitz zwei Hebel:
Der an der Lehne dient zum Umklappen der Lehne, wie an den
meisten anderen Fahrzeugen auch.
Der zweite Hebel oder besser gesagt Knopf zum ziehen, ent-
riegelt die Sitzfläche, so dass diese ebenfalls nach vorne ge-
kippt werden kann. Der Haken unter dem Sitz dient zur Sicherung,
deshalb muss dieser immer eingehakt sein!
Grüssle,
Markus
Hallo,
war zwar níe beim Bund habe aber von meinen Kollegen schon
etliche Stories über den Bund gehört.
Die Beste war (von meinem Chef in den Endsechzigern selbst
erlebt): Unters Auto liegen, Hand an den Schraubenschlüssel
binden, Schraubenschlüssel an Karosserie binden und fertig
ist der Reparatursimulant (der gemütlich unter der Karre einen
wegschnarcht).
Grüssle,
Markus
Hallo,
vielleicht würde sich einer der Angesprochenen mit den
schnellen klassischen Minis eher bereit finden, wenn eine
kleine Mannschaft als Schmiermaxe (Reifenwechsel, etc.) bereitsteht.
Also wie sieht es aus mit den Mini Kollegen im Raum Augsburg,
wer verhilft unserem Kleinen als Teil der Boxencrew auf Platz 1?
Grüssle,
Markus
Hallo,
muss leider bei meinem (hoffentlich Einzelfall) Aussagen bleiben.
Unser Versicherungsvertreter bedauert bei jedem Brief und
Telefonat den Vorgangm verweist aber sonst immer schön
an seine Hauptgeschäftstelle und diese wollen uns trotz
zweiter Gutachten in einen Vergleich oder Prozeß treiben.
Bei mir kommt aber definitiv kein Gutachter einer Versicherung
mehr auf den Hof!
Grüssle,
Markus
... dass MHM ein wirklich gutes Buch für Tuningmaßnahmen ist,
aber wenn Minimierer bereits beim Begriff 'Trompeten' scheitert,
ist etwas Basis Info wohl eher anzuraten.
Grüssle & ab zum Matratzenhorchdienst,
Markus
Hallo Mierschi,
wir kämpfen seit mehreren Monaten einen nahezu aussíchts-
losen Kampf gegen einen hiesigen Versicherer.
Aus meiner Sicht bringt einem der lokale Ansprechpartner
relativ wenig, denn wenn der Deine Unterschrift hat und
die Prämie kassiert hat, dann 'ward er nimmer gesehen'.
Meine Empfehlung: Private Rechtschutz- und Haftpflicht-
versicherung sind die wichtigsten Versicherungen über-
haupt.
Ich bin aber sonst Deiner Meinung, dass man bereit sein muss,
für einen Service auch die Kosten zu bezahlen (z.B. Beratungs-
leistung vom kompetenten MiniTeile Händler!).
Grüssle,
Markus
... gibt es bei den hier aktiven Händlern (wobei in den letzten Wochen eigentlich nur einer hier aktiv ist), beim Buchhändler
oder bei Ebay die entsprechenden Reparaturanleitungen.
Dann prüfe sich jeder selbst, ob man sich diese Reparatur zutraut
(siehe auch Beitrag von Quetschefinger) oder einen Spezialisten
aufsucht.
Grüssle,
Markus
Hallo,
es gibt (glaube) von Hazet sogar ein Spezial-
werkzeug (Heißluftfön mit Spachtel o.ä.) für
diese Anwendung.
War neulich in einer Oldtimerzeitschrift beworben,
war aber vom Preis eher auf der heftigen Seite.
Grüssle,
Markus
... gleiche Aktion gedacht, aber dann haben mich auch die
Befürchtungen von Bandit abgehalten.
Bin deshalb zu subversiven Aktionen übergegangen und
benachrichtige alle Bieter, dass es die Ware auch für
umsonst gibt (ist an mir als 67er wohl doch ein 68er
verloren gegangen ?? )
Grüssle an den alten Mann, Du siehst Du bist nicht allein
auf dieser Welt des Jugendwahns !!:D
Markus
Hallo Mareike.
teste mal die "Internet"Versicherer, die geben auch am ehesten
die % und SF Rabatt vom Erstwagen für den Zweitwagen.
Bei mir war die WGV der günstigste Anbieter.
Grüssle,
Markus
@ ChrisK,
.... Mein E-Lüfter läuft auch immer, hab ihn halt abgeklemmt weil er eigentlich eh nicht gebraucht wird....
Eigener Fall erlebt: Drittwagen Golf, Urlaubsfahrt nach Zürich,
im Stadtverkehr festgestellt, dass Lüfter nicht funktioniert
(Sicherung durchgebrannt), konnte nicht gleich anhalten -->
Vermutlich Anfang vom ZylKoSchaden.
Grüssle,
Markus
Hallo Rene,
hoffentlich hast Du eine Rechtschutzversicherung, nur für den
Fall, dass der Händler sich quer legt.
Also mit etwas HuschHuschPfusch, etwas Schleifpapier und
Lackdose und fertich ist die Rennpappe wird es da wohl nichts
werden.
Die von Dir beschriebenen Schäden sind leider typisch für den
Mini und wenn das nicht ordentlich gemacht wird, dann kannst
Du dies regelmäßig alle paar Monate wiederholen.
Vorschlag: Gehe doch mal an einer Karosseriefachwerkstatt
vorbei, reiche dem dortigen Meister eine kleine (Bargeld-)Gabe
und frag Ihn nach seiner Meinung, wie man dies professionell
löst.
Dann handle mit dem Händler aus, ob er das selbst erledigen
lässt (auch vom Fachmann!!) oder ob Du gegen Bargeld/Kauf-
preisrückerstattung (zumindest teilweise) dies selbst über-
nimmst.
Grüssle,
Markus
Hallo,
langsam wird es bei ebay immer dreister.
Da bietet doch tatsächlcih ein Kollege das MPI Handbuch
für Sofortkauf 100€ an.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…3&category=9908
Man kann sich das Teil auf für umme vom Forum der Minifreunde
laden.
http://www.minifreunde.com/forums/showthr…ht=handb%FCcher
Die einzige Argumentation kann hier sein, dass das Handbuch
gedruckt ist und nicht nur per CD vertrieben wird.
Trotzdem staun & wunder 
Grüssle,
Markus
Hallo DCM,
trägt Deine Gebrauchtwagenversicherung den Schaden?
Kleiner Tipp: Wenn die Dir irgendwie mit Gutachter oder so
kommen, ja keinen Gutachter der Versicherung akzeptieren,
sondern immer freien Gutachter nehmen!!!
Kämpfe gerade einen nahezu aussichtlosen Kampf gegen meine
Versicherung und deren Gutachter (der erste war bei einem
Vollgutachten nicht in der Lage einen Lager- und ZylKoSchaden
zu bemerken, obwohl die Mühle Öl rausgedrückt hat und jämmer-
lich geklackert hat )
Grüssle,
Markus
Hallo Balu,
läuft Dein Wagen wieder?
Grüssle,
Markus
Hallo.
also Dr. Marbuse hat recht, denn eine Restaurierung ohne
Rücksicht auf Kosten und fairer Bezahlung des Restaurators
kann schon satt teuer werden, wobei bei den typischen Mini-
teilen die Blechteile überschaubar sind.
Spezielle Teile wie Ladefläche und Heckklappe dürften aber
wohl ins Geld gehen.
Die Hobel beim Mengers stehen aber teilweise schon über ein
Jahr, wobei natürlich Qualität bezahlt werden will.
Der bessere Wagen ist immer der richtige Kauf!
Nehmt Euch die Preise als Beispiel und rettet Eure Renner .
@ Inno: Einen Top 190SL für unter 30K€, wo gibt es denn den?
Grüssle,
Markus
Hallo Balu,
Anzeichen für defekte ZylKo:
- Wasser im Öl (weisser Schlamm am Öldeckel)
- Öl im Wasser
- Abgasgeruch im Kühler
- Aufsteigende Luftblasen im Kühler
- Fehlende/schlechte Kompressionswerte
- Verstärkter Ölaustritt am Motor, wenn Verdichtung aus dem
Brennraum irgendwie im Motorblock verschwindet
Wenn Dein Wagen 5 Monate steht, kann sich durchaus das
im Benzin gebundene Wasser lösen. Fördert eventuell Korrossion
im Ansaugtrakt, Schwebstoffe setzen sich im Tank ab, schlechtes
Anspringen, denn Wasser zündet bekanntlich schlecht....
Beim nächsten Mal "Benzinkonservierer" (Liqui Moli) einfüllen,
gibt es im gut sortierten Bauzubehörhandel.
Grüssle,
Markus
