Beiträge von Mr. Grease

Veit:

Zitat

PS: Wenns da einen geilen Schnauzbart für kleines Geld gibt: "Finger weg der ist mir !"

Du bist doch über 18, lass Dir doch einfach einen wachsen

Namensschilder sind eine gute Idee.

Grüssle,
Markus

... einen von außen einstellbaren Innenspiegel.

Ist der serienmäßig??

Grüssle,
Markus

... etwas spanische Karaoke für Fortgeschritte gefällig??

http://www.moekel.de

Grüssle,
Markus

Danielz

Zitat

Ich weiss garnicht wie die das machen, ich mein son Sperrgut-Paket kann doch nicht im Postauto untern Sitz rutschen, oder???

Hast Du Dich noch nicht gewundert, warum sich der
Post Transit seit kurzem so sportlich anhört??

Grüssle,
Markus

Hallo,

kleiner Tipp vom Schwaben:

Das Original Millers 20W50 gibt es bei http://www.millersoils.de,
die versenden für pauschal für 6€ bundesweit auf Rechnung!!!
(Die haben noch Vertrauen )

Homepage http://www.oldtimeroel.de (hab die Links aber noch
nicht ausprobiert).

Hab es mir selbst am Wochenende auf der Oldtimer Messe
in Stuttgart gekauft, 32€ für 5 L, mal sehen, was es taugt.

Ansonsten habe ich aber auch schon LM 20W50 beim Samstags-
einkauf im lokalen EXTRA Markt gekauft.

Ansonsten auch einmal die Seiten der Herren Hohls und
MiniMotorSport prüfen, den wir müssen deren eifrige Hilfe
im Forum auch belohnen !!

Good Luck!

Grüssle,
Markus

Hallo,

so nochmals die Frage:

Wer hat konkret Erfahrungen mit dem "umlabeln"
einer neuen Karosserie mit einem alten KFZ Brief?

Welche Kriterien muss der Brief erfüllen?

Wie geht man am besten beim TÜV / Zulassungs-
stelle vor?

Grüssle,
Markus

Hallo,

nehmen wir einmal an, es kommt einem eine brauch-
bare Karosserie jüngeren Alters und ein Fahrzeug-
brief aus den 60iger oder 70iger Jahren in die Hände.
Wie stellt man es nun am besten an, dass
diese beiden vor dem Gesetz, sprich TÜV und
Zulassung, ein glückliches Paar werden ? .

Oder kurz gefragt, was ist zu beachten, wenn man
eine junge Karosserie mit einem alten KFZ Brief "umlabeln" möchte ?.

Bei den im Ebay angebotenen KFZ Briefen gibt es
immer wieder die folgenden Anmerkungen:

Entwertet
Gelocht
Geschnitten

Was hat es damit mit auf sich und welche
Auswirkungen auf die Verwendung hat dies jeweils ?

Fragen über Fragen, vielleicht kann mir ja auch
Mr. Porschekiller ("MK II" Karosserie mit
innenliegenden Türscharnieren) seine Erfahrung
schildern ??

Grüssle,
Markus

Hallo,

hier meine Leidensgeschichte in kurzen Worten:

MPI in 2000 neu bei BMW gekauft

Schon bei der Neuwagenübergabe kratzen vom 1. in 2.
Gang

Kommentar des BMW Machheniker: "Schalten beim Mini ist ein
spanabhebender Vorgang"

Zum Glück dreijährige Garantie abgeschlossen

Lokaler Rover Händler (einer der wenigen, der privat
auch noch Mini fährt) hat dann bei Probefahrt festgestellt,
dass Synchrionisation defekt ist

Neues Getriebe bei 6500KM (zur Zeit einsamer Spitzenreiter?
)

Habe gleich auf 3.44 umrüsten lassen --> Mini geht wie
geölter Blitz (Fühlt sich an wie +20PS )

Anscheinend ist Rover bei MPI Getrieben kulant, sofern
regelmäßige Wartung und "überschaubare" Kilometerleistung
vorliegt

Probier mal die Suchfunktion aus, Getriebeprobleme ist eines der
regelmäßigen Themen hier im Foum

Grüssle,
Markus (der jetzt nur noch 28 Tage und 2 Stunden warten muss,
bis er seinen Kleinen wieder aus dem Winterschlaf reaktiviert:) :))

än Pforzhoimer zum Schwoba

Hier der Link für den kostenlosen Download:

http://www.minifreunde.com/showthread.php?s=&threadid=279

Man glaubt es ja gar nicht, aber ich wurde mehrfach
angeschrieben, ob ich die Handbücher nicht auf CD
kaufen möchte (Preis 15-30 €).

Hier der dreisteste Versuch durch einen regelmässigen
Poster hier aus dem Forum:

>>
Hallo!

Ich nehme mal an, dass sich hinter Mr. Grease Markus aus dem Mini Forum verbirgt?!

Wenn dem so sein sollte, biete nicht mehr weiter!

Du kannst die CD für 30€ + Versand haben! Wir Forumsmitglieder müssen doch zusammen halten!

Mit freundlichen Grüßen
<<

Ich bin echt geneigt, diesen Herren hier zu outen.

Ich dachte immer, die Minigemeinde hält zusammen??? confused:
Grüssle,
Markus

... über die kostenlose Reparaturanleitung im Forum der
Minifreunde
http://www.minifreunde.com/home.php?

Man sollte DSL haben, ansonsten melde Dich noch
einmal.

Grüssle,
Markus

.. für ein echtes Schnäppchen:

Ich kann unter http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…&category=18355
eine Reparaturanleitung kaufen oder ich kann mir
diese auch für umme vom Forum der Minifreunde
herunterladen.

Das sollten sich die Bieter

vw-bus(web.de)(109) - 28.02.03 19:29:36 MEZ
mr.grease(53) - 28.02.03 18:10:17 MEZ
enibasgeul(0) - 25.02.03 17:07:50 MEZ
mr.grease(53) - 28.02.03 18:10:04 MEZ
laren2002(29) - 25.02.03 08:31:21 MEZ
enibasgeul(0) - 24.02.03 15:03:23 MEZ
laren2002(29) - 24.02.03 11:03:13 MEZ
enibasgeul(0) - 24.02.03 15:03:03 MEZ
enibasgeul(0) - 24.02.03 15:02:39 MEZ
enibasgeul(0) - 23.02.03 17:52:03 MEZ
laren2002(29) - 24.02.03 11:02:59 MEZ
dreamcacher(7)

mal anschauen

Ebay Kollege "hoff09" beweist hier auf jeden Fall Geschäftssinn!

Grüssle & ab zum Matratzenhorchdienst,
Markus

..... kennenlernen, die sich JC Sport und Tourer
Version gegönnt haben. Ich habe mir damals die
Prospekte kommen lassen, bei den Preisen war
es allerdings ratsam, Herztropfen und Asthmaspray
bereitzuhalten, denn es fing so weit ich mich noch
erinnern kann bei 35 TDM an. Die Serie war wohl auch
auf 100 oder weniger begrenzt, denn selbst für englische
Verhältnisse (die letzten MPIs lagen bei über 11000 Pfund
ab Werk ) war die JC Version schon relativ happig.

Vielleicht werden meine Prospekte ja eines Tages mal mehr
wert und ebay macht micht zum Trillionär

Grüssle,
Markus

.... denn den Fön habe ich zuerst bestellt, hatte dann
aber die Befürchtung, das er zuerst mein Haarteil wegbläst
und danach meine Heckklappe rausdrückt. Deshalb war ich
auf der Suche nach einer Ersatzheckklappe

Grüssle,
Markus

... denn ich habe in 2000 bei Minispeed bei
meinem brandneuen MPI einen HiLo eintragen
lassen. Briefkopie steht im Mini Devils Forum.

In einer der aktuellen Mini Mags war ein Bericht,
wie der Mini Dienstwagen der Redaktion bei Cooper
Works mit einem 85 PS (?) Kit ausgerüstet wurde.
Wollen die Engländer nur nix mehr an uns verkaufen,
weil wir zusammen mit den Franzosen nun die Achse
des Bösen bilden ???

Grüssle,
Markus

Hallo,

also hatten die Alchimisten im Mittelalter doch recht:

"mini(inno) heckklappe nummernschild masse 34mal21cm
echt selten gesandstralt guter zustand mit kabelbaum und
fertan beschichtet kleine rost löcher auf der rechten seite
der ausenhaut und im bereich des nr schildes sofort kauf
500euro" <--

Oder hat er sich nicht nur mit der Farbe sondern auch mit dem
Preis "Fertan" ??

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…&category=32094

Grüssle,
Markus

.... der MPI mit 12 Zöllern fährt, nämlich (Gell Herr Lehrer, wird doch mit H geschrieben, siehe letzten Buchstaben ) Mr. Grease!

Es stimmt schon das wohl die überwiegende Mehrzahl der MPIs, vor allem die 99er und 2000er auf 13 Zöllern aus der Fabrik gerollt sind, ich habe auch fast keine roten mehr gesehen, bin hier in Stuttgart fast schon einsame Ausnahme. Es sind sogar standardmäßig 145/12 und 175/13 eingetragen.

Zum Thema Tacho: Ist der Abrollunterschied zwischen 175/50/13 und 145/70/12 wirklich so groß oder noch innerhalb der englischen Toleranzen (+/- 10%)??

Grüssle,
Markus

Hallo Union,

die Endübersetzung beim MPI ist 2.9x (oder war es nicht sogar 2.7x ?) und beim SPI 3.1x oder 3.2x (die Spezialisten sind hier gefragt), somit geht auch der SPI oftmals etwas zügiger ab, dafür hat der MPI dank der längeren Ü-Setzung auf der Autobahn den Vorteil der etwas niedrigeren Drezhzahl. Man kann sich dann wieder mit der Beifahrerin unterhalten (wenn man das denn möchte :D) oder muss halt das Radio nicht bis an den Anschlag aufdrehen.

Die genannten Geschwindigkeiten sind natürlich alle mit der englischen Toleranz zu relativieren. Ich schätze, die bei mir angezeigten 180+ Km/H entsprechen wohl eher 160 Km/H, denn es überholen einen immer noch reichlich andere Autos. Wobei deren Fahrer bei der Geschwindigkeit weitaus entspannter am Lenkrad sitzen :D.

Es gab anscheinend früher bei den klassischen Mittelintstrumenten hinten auf dem Tacho einen Aufdruck mit der Angabe, wie viel Umdrehungen der Tacho für einen angezeigten Geschwindigkeitskilometer benötigt (wie hört sich das immer an, wenn die Kaufleute eine technische Beschreibung erstellen :D). Wenn diese Werte beim SPI und MPI Tacho gleich sind, sollte eigentlich auch die angezeigte Geschwindigkeit bei beiden gleich sein.

Woran kannst Du die Unterschiede der Drehzahlen erkennen? Hast Du einen zweiten Drehzahlmesser installiert (man weiß ja nie, vielleicht überholt ja mal die Nockenwelle die Kurbelwelle, weil die Kolbenrückholfeder nicht mehr richtig funktioniert :D)?

Grüssle,
Markus

Hallo,

laut Tacho habe ich auch schon mehr als 180 Km/h
geschafft, Tachonadel geht dann in den leeren
Bereich (Warp 7 ??), Drehzahl auf knapp über 5500 U/min,
ein Gebet auf den Lippen und festes Vertrauen in
die "überzeugende" Bremsleistung.

Jetzt habe ich eine 3.44 Übersetzung und bin somit
auf der Autobahn langsamer aber vernasch dafür auf
der Landstraße unschuldige Golfs

Grüssle,
Markus

Hallo Claudio,

Du hast Post in Deiner Email, es geht um Deine Felge!!

Grüssle,
Markus

... der mit dem grauen Kombi (umgebauter Clubman).

Aber der Kollege wohnt (zumindest habe ich den

Wagen dort schon öfters gesehen) wohl in Birkach
und war auch neulich beim Treffen vom Mini Club
Stuttgart.

Ich melde mich nach Möglichkeit heute abend bei
Dir per Telefon, vielleicht können wir ja am
Samstag morgen Mal einen Blick auf Deinen Renner
werfen.

Ich bin ab 8.30 Uhr zum Einkaufen unterwegs, bist
Du da schon wach oder bist Du Student und stehst

erst nach 12 Uhr auf??

Wir schaffen das schon an diesem Wochende!

Grüssle,
Markus