Diätprogramm......
dann denk auch an das Stützgestänge das an das Getriebe geht,
das ist nur auf Zug und Druck belastet, das kannste auch aus Alu, CFK
oder schwächer dimensioniert herstellen.
wenn der Motor richtig stramm sitzt sogar evtl. kpl. weglassen
dann aber auch den Schaltbock fester fixieren.
ist schon richtig.....wenn du dir jedes Bauteil näher ansiehst kannste da Gewichtsmäsig schon was holen,......schön Auflisten und am Schluss adieren.
nur halten....das muss es.
Aus eigener Erfahrung: Früher hatte ich in einem Motorradladen als Mech. geschraubt, der Cheff und Freund von mir fuhr unter anderem Superbike-Rennen und battle of twins.
Wir hatten eine uns zur Verfügung gestellte Ducati 900SS für Daytona vorbereitet, die extrem auf Gewichtseinsparung getrimmt war, ich konnte mich absolut nicht mit den gelochten Abdeckungen an der Schwinge anfreunden an denen die Kette gespannt wurde.
Im Training fuhr Harald in die erste Startreihe,....beim Start zum Rennen flog ihm genau diese (ca.45mm im Durchmesser) Aluscheibe um die Ohren,...Hinterrad schräg in der Schwinge.....Ducati unfahrbahr....Trip nach Daytona...für die Katz......wegen ein paar Bohrungen in Aluminium und ca. 30gramm Einsparung.
Das hat geprägt.
Ach ja das war Harald (möge er in Frieden ruhen)
http://www.highsider.com/textlager/germ…ayher_84_01.htm