hi Rüdiger,........hallo Andi....jetzt wo du es sagst
da hast du absolut Recht, an meinem Clubby war das auch genau so,
als das Endrohr der RC 40 dann nach schräg links hinten hinter dem hinterrad
rausging war die Luft i.O........besser gefallen hatte es mir gerade nach hinten...
hallo...
glaub ja nicht dass ich hier fündig werde .... anyway...i will try it:
suche 2Stck. Aussenringe (Felgenbetten) für 13" Schmidt-TH-Line Felgen
(18 Loch)
in 2" bis 3,5"....
falls einer was weis, wer welche hat, häben könnte....
bitte melden
sänks:thumpsup:
horridoooo....ihr Hardcore-Schrauber...
na dann aber bloß die "Ölmessstab-Rückholfeder" nicht vergessen.....:D
Faxe wie macht sich denn dein "Lehrling" ? 
jupp heidii und juppheidaaa....wieder Shirt,s aus USAAAAA
:thumpsup: alles klar......
so hab ich mir das gedacht....:D
doug...die Griffe..am Heck...fehlen noch:D
hi....lieber spät als nie.....
Alles Gute, mögen sich deine kühnsten Wünsche erfüllen.:thumpsup:
na ja, zweckmäßig wird die Feder schon sein....
ich wäre da an eine kleine Konstruktion eines Riegels rangegangen
sozusagen Ölmesstab um 90° drehen verriegelt, dann lässt sich das
bei knapper Zeit auch nicht soooo fummelig prüfen.....
sonnst sieht das Ding klasse aus
@ veit,.......ERSATZDROGE
mit ein wenig aufzahlen hätte es für ne Ersatzdroge gereicht
Stand in Halle 5 "blaue Cobra mit Hardtop" für VB 50.k
@ Lindi.....
bleib mal locker und immer feste durch die Hose atmen......
so, so jetzt weis ich ja Bescheid du Furzknochen.....:):D
Ich find meine Kiste richtig klasse, und das schon soooooooo lange.
bin froh dass ich nicht ständig (so alle 5 jahre) ne neue Karre
hab...:thumpsup:
Am erstaunlichsten finde ich aber das die Leute noch nach 23Jahren
davor stehen bleiben und sich fast einen abwimmeln....:D
Ich find die Ausdrucksweise "zum KOTZEN" so dermasen zum KOTZEN dass ich fast KOTZEN könnte
@ dougie
in offenburg hatte nen kumpel von uns gleich das vergnügen von 2 Holländerinnen in deren Zelt verschleppt zu werden......nur dumm gelaufen dass die zwei wirklich netten "Meisjes" trinkfester waren als unser Freund....und wir alle uns redlich bemüht haben ihn an der Theke mit "Erfrischungen" zu versorgen:D
das war dann die unendliche Geschicht "nix geht mehr"....dazu sind ja Freunde da....hahahahaha:thumpsup:
Mann......was haben wir gelacht
Zitat:
wäre einer bei 12tsd schwach geworden?
ich ganz sicher nicht.......da hab ich vor kurzem ganz andere unmoralische Angebote bekommen.....
Träume verkauft man nicht....:thumpsup:
gestern schon.....
zum BR gewählt worden, und nen Brief meiner privaten Unfallversicherung
mit ner sehr schönen ansehlichen Zahl drauf....:D:D:D
booahhh...eh......
na,...das ist doch mal ne Ansage......und dann noch die vielen
Privat-Teileverkäufer.....sozusagen aus dem Kofferraum auf die Wiese:thumpsup:
ick freu mir..wie bolle:D
Grüße an die Mokkahöhle.....:D
ihr furzknochen.....Lupi ist wie Hugh Hefner ihmmer die schönen Dinge um sich
aber nix damit anfangen können......
Sind denn die Blasen in den Handflächen.........heeeh (ich mein vom schieben)...verheilt??:D
weitermachen.....
@ Stefan,....
wobei die genannten 800 Anmeldungen ja lääääääääääängst Geschichte ist....
schick denen mal noch für das nächste Heft ein UPDATE:D
der Milimeter Höhenschlag macht nichts,...alle...ALLE Reifen /Räder haben das
bei einem NORMALEN Reifenluftdruck um die 2bar federt das deine Reifenflanke locker aus.
CSC sind gute Reifen und nicht mit den erwähnten Chinaschluppen zu vergleichen.
Falls ein Rad nicht gut gewuchtet wurde tritt die Radunwucht am stärksten zwischen 80-100Km/h auf danach wird es in der Regel wieder geringer.
wenn du schreibst dass dieses Phänomen bei den schmalen 12" nicht auftrat
tippe ich immer noch auf die Spursangenköpfe, weil die 12er von der et her und der Masse weiter innen zur Fahrzeugmitte sitzen und die Hebelkräfte entsprechend geringer sind.
Sind die 13er Räder mit 0/0 Gramm Unwucht gewuchtet worden?
ach ja,.....ihr würdet euch wundern wenn ihr mal einige Felgen auf Rundlauf prüfen würdet......
@ Stefan..
ach ja.....1989...scheee wars.:thumpsup::D:p (da hatten wir noch kein oben beschriebenes Kästchen)
irgendwann hat mal ein sehr begabter Mensch so ein kleines Kästchen mit Batterien und elektronikzeugs drinne erfunden.
das ist heute so weit entwickelt dass sogar Fotos, Musik, Spiele gemacht und damit gebeamt werden kann.....
gibts auf der ganzen Welt...sogar in U...U...UGANDA....
wenn man da so kleine knöpfchen drückt ergibt sich eine (meist) lange Zahlenkombination......wenn du diese von dem gesuchten kennst
klingelt,s , hupt,s, oder es didelt eine Musssik......
damm bimmelt dessen MOBILPHONE
alles klar Herr Komissar:D hyper,...hyper...da kribbelt,s wohl schon zu heftig 
Falls jemand spontan Lust bekommt, an einer solchen
Tour teilzunehmen, wäre das nach Rücksprache mit dem
Hotel evtl. noch möglich. Weitere Infos können gern
per E-mail übermittelt werden.
Die Anreise sollte spätestens am 15. April in Südbaden
erfolgen, da wir am 16. frühmorgens starten. Die erste
Etappe führt über Basel - Genf - Lyon bis Saint Étienne
(Autobahn zur Überbrückung). Dann RN 88 bis Mende und
in die Tarnschlucht. Wir übernachten in einem rustikalen
Hotel direkt am Fluss.
Am nächsten Tag geht es entlang der Pyrenäen, durch den
Tunnel nach Jaca, dann Pamplona, Logroño bis ans Ziel
in Elciego.
Am Sonntag ruhen wir uns aus, die Autos werden ausgestellt.
Von Montag bis Freitag gibt es kleine Ausfahrten und
Besichtigungen, aber so dosiert, dass es nicht in Stress
ausartet. Am Samstag treffen wir einen befreundeten Club
in einem Pyrenäental nahe der frz. Grenze. Am Sonntag
geht es über Saint-Jean-de-Luz, Biarritz in die Gegend
zwischen Saint Girons und Foix. Hier ist die letzte
Übernachtung. Am Montag abend sind wir wieder in
Südbaden. Spätestens am Dienstag (27. April) ist jeder
wieder daheim.
Wir haben unser vorbestelltes Hotelkontingent ausgeschöpft.
Aber die Kollegen sind kooperativ und ermöglichen auch
Spätanmeldern noch die Teilnahme.
Es würde mich freuen, auf diese Weise andere Clubkollegen
kennen zu lernen und evtl. die Zusammenarbeit
markenübergreifend zu vertiefen.
Kollegen wollen im April in Stuttgart die Museen von
Daimler und Porsche besuchen. Der zuständige Sachbearbeiter
sieht eine Clubveranstaltung nicht als ausreichend an,
um den Teilnehmern die Einfahrt in die Zone zu gestatten.
Man könne ja mit dem Bus fahren!
Natürlich muss jeder selbst entscheiden, wo und warum
eine Veranstaltung stattfinden soll. Ich wollte nur auf
die Möglichkeit hinweisen, uns ganz legal und ohne Demos
gegen diese Machenschaften zu wehren.
REISEANGEBOT
Seit 2000 veranstaltet unser Club die sogenannte
VINCENZO ADVENTURE TOUR. Das ist eine gestaltete
Reise über 10 - 14 Tage, die uns bisher fast immer
in die abseits des Tourismus gelegenen Gebiete der
Iberischen Halbinsel geführt hat.
Spanien und Portugal haben sehr viel zu bieten, was
der normale Urlauber kaum zu sehen bekommt. Der große
Unterschied zu Italien liegt in den Entfernungen. Wer
an der Adria Urlaub macht, kann auch mal eben zur
Riviera oder nach Florenz, Pisa usw. hinüberfahren.
Wer aber die Ferien irgendwo zwischen Barcelona und
Tarragona verbringt, müsste viele hundert km fahren,
um in die Extremadura oder nach Madrid, Granada, Jerez,
Sevilla zu kommen. Deshalb meiden wir grundsätzlich
das "bekannte Urlaubsspanien" und entdecken andere
Regionen. Nach einer Art Vuelta España geht es nun im
April in die Region Rioja/Alana (südl. von Pamplona,
nahe Logroño). Ein Riesenvorteil liegt auch in der
Preisgestaltung. Wir können hervorragende Hotels zu
Superpreisen bekommen. Beim diesjährigen Treffen
kostet es z.B. EUR 55.00 pro Person und Tag mit Halb-
pension. Das ist aber keine "Touristenabfertigungsfabrik"!
Es wird ein lockeres Programm geboten, wo die verschiedenen
Interessen nicht zu kurz kommen (Besichtigung Weingut
mit Lunch, Besichtigung Ölmühle in Viana/Navarra mit
auf die Kelten zurückgehende Kultur, Botanischer Garten,
Stadtbesichtigung Logroño). Unsere Autos sind der
eigentliche Anlass für solche gemeinsamen Touren. Aber
diese sind offen für alle Marken, sofern die Autos
für längere Reisen geeignet sind.
Ich möchte für 2011 eine solche Tour an alle anbieten.
Es ist übrigens keine kommerzielle Angelegenheit. Im
Gegensatz zu den teils horrenden Teilnahmegebühren der
Großveranstalter zahlt man lediglich einen kleinen
Organisationsbeitrag von EUR 50,--/Person.
Trotz der etwas größeren Entfernung kann man dank
guter Kontakte, der Gruppenpreise und der in der
Schweiz, teils in Frankreich und vor allem in Spanien
niedrigen Benzinpreise eine solche Reise billiger
gestalten als z.B. in Italien. In strukturschwachen
Regionen mit wenig Tourismus ist man besonders willkommen
und zahlt nicht die Touristenpreise.
