Beiträge von howlowcanyougo

  • Welche Sturzwert nur durch tiefer legen

    laber,...laber, ? ? alder isch schwöre, konggret:D

    Mensch veit, "weisst du denn deine jetzigen Werte":eek:
    wer soll dir sagen können wohin sich das bei deiner Kiste verändert, es ist doch fast jeder Rahmen (also die Ausgangsbasis) anders,:kotz:

    da wird sich bei den original verwendeten Teilen, (bis auf Hilo) nur durch tieferlegen und Nachlaufveränderung nicht viel BEI LENKRAD STELLUNG GERADEAUSFAHRT verändern.:eek:
    Bei extremem Lenkeinschlag gibt es Veränderungen (durch die neue Lager der Achsschenkelbolzen) od das überhaupt zu einem negativen Sturz ausreicht ist fraglich. (bei Lenkeinschlag, bei Geradeausstellung sicher nicht)

    Zumal bei extremem Lenkeinschlag sowieso keine hohen Geschwindigkeiten
    drinn liegen.bringt also ned viel........:p

    Sag doch mal einfach was du willst und mach nicht so ne "Komando Biberle - Geheimnissache" draus.;)


    @ joe,....wo steht was von originalen 4,5x12", ich las nur 12"
    ob das jetzt mit 4,5J / 5J / 6J / sein sollen :(????:rolleyes:

  • Welche Sturzwert nur durch tiefer legen

    oh..ohhh..joe

    wart,s mal ab bis dein Mini auf den Rädern steht.....da wirst du dich nach einigen Probefahrten sehr schnell an die mind. 5° Nachlauf gewöhnen müssen.

    oder willste ne reine Slalomkiste die nie / selten über mehr als den 3 Gang kommt.

    ein hoher Nachlaufwert trägt zu einem Ruhigeren Fahrverhalten bei....wichtig
    r./l. gleich aber das sollte ja mittlerweile (wie das Amen in der Kirche) bekannt sein.

  • Hmm #4

    @ J&A

    hab noch keine Ausländischen Fahrzeuge MIT Plakette gesichtet.
    Ich schätze mal das die gar nicht wissen um was es sich dabei dreht......

    ist der nicht sogar mit englischem "Historic Titel", bei dem Bj. des Ursprünglichen Fahrzeuges........und Einstufungs-unmöglich sollte der S2000
    Motor mit KAT ja nicht sein....mit etwas Vitamin B / u. Finanz.Mittel in bestimmte Richtungen ist fast nix Unmöglich.


    over & out.

  • Hmm #4

    hmmmm.....

    da hat,s ja überlegungswürdige "billige" Fahrzeuge......

    http://www.pistonheads.com/sales/1330420.htm

    oder nen Metro "TT"

    http://www.pistonheads.com/sales/1350252.htm
    http://www.pistonheads.com/sales/1273463.htm

    oder für die "Ringheizer" ....für kleines

    http://www.pistonheads.com/sales/1347310.htm
    http://www.pistonheads.com/sales/1315563.htm

    oder für veit nen PORSCHE:D

    http://www.pistonheads.com/sales/1232888.htm


    hohohooooo........:eek:
    http://www.pistonheads.com/sales/1318802.htm


    ach ja Mini,s hat,s auch .........

    http://www.pistonheads.com/sales/1316690.htm

    huuuch:eek:

    http://www.pistonheads.com/sales/1350869.htm

    hopplllllaaaaa
    http://www.pistonheads.com/sales/816976.htm


    schaut selbst:

    http://www.pistonheads.com/sales/list.asp…&dist=&nodays=0

  • Die perfekte Garage

    ohhh mann,....

    schaut euch den ersten link besser nicht an..... ich hab alle Posts durchgemacht......kotz...obwohl ich,s nicht schlecht hab.

    Nach den Garagen der Leute zu urteilen leben diese auf der Sonnenseite
    des Lebens und müssen sich um so etwas profanes wie "Geld" keine Gedanken machen........ausser wie man das loswerden könnte.....:D


    wobei mir persönlich einige zu clean sind........wie im Händlerverkaufsraum

  • Honda Umbau

    nur die Kompressor oder Turbo,s auf dem Gussklumpen / Getriebe halten halt nicht sonderlich. (stimmt,s:D Blower boy,s)
    somit "never ending expensive story"...das ist beim 16V eher anders:D wenn mal drinn dann fahren,fahren, fahren.....ohne den Garagenboden mit Pappkarton,s wegen der Gussklumpen-inkontinenz schützen zu müssen,......das ist schon fast unheimlich wenn man mal die Haube aufmacht....dann zum putzen und polieren:p


    so long....bin jetzt raus, da alles gesagt.

  • Falschluft -Test

    Hif 6 mit Torquemaster Ansaugbrücke von Minispares
    Weber mit mittlerer Ansaugbrücke (Alu) und Ansaugtrichtern im 80iger K&N
    Kiste in der Firewall.
    einige Zeit fuhr ich auch mit 40ziger del,l orto mit dem der Mini auch sehr gut lief, und etwas weniger verbrauchte.

    mit Hif 6 war das Beschleunigungsverhalten eher unaufgeregt gleichmäsig wie am Gummischnürchen gezogen, wobei mit Weber oder del.l orto der Hammer bei ca. 1500 U/min zu fallen begann und die 10"
    Reifchen (es gab noch keine Semi,s) jedesmal um Haftung winselten, bei Nässe war das großes Kino
    mit Arschklemmen.

  • Honda Umbau

    ach ja,

    fast vergessen: wir müssen halt zum TÜV (zum Glück)

    und die Jungs in anderen Ländern halt meistens nicht..............da reicht es manchmal wenn an der Karre das Licht brennt und die Bremse halbwegs funzt.

    klick dich mal da unten ins englische 16 V Forum

  • Sturzeinstellung

    auch bei festen 1,5° oder2° Negativtragarmen kannst du dir nicht sicher sein dass dein Wagen dann später diesen Radsturz auch tatsächlich hat.
    Wie alles am Mini unterlag auch die Rahmenfabrikation großen Qualtitsunterschieden mit gewissen "Toleranzen"

    wenn z.B. dein mini jetzt schon von einander abweichende Sturzdaten hat hat er diese nachher auch noch, marginal verändert sich dieser Wert noch bei der Einstellung der variablen Zugstrebe.

    Meine Wahl ist und wäre daher Bulletproof, ohne Unibalfirlefanz (Straßenmini)

    Zu den Chinaprodukten habe ich ein eher bedenkliches Empfinden
    (durch einige Berufserfahrungen mit diesen Produkten, nicht alles was äuserlich gleich aussieht ist auch technisch gleich)

  • Falschluft -Test

    allen Vermutungen und vorangegangenen hörensagen äußerungen zum Trotz.

    mein 1400er (A-Motor)hatte auf dem Bosch Rollenprüfstand mit HIF6 Einzelvergaser 96 PS

    mit 45er Weber Doppelvergaser bei gleichen Motorkomponenten 108 PS

    und das sind weit mehr als nur 5% Mehrleistung! unmittelbar vergleich.- und belegbar, nicht subjektiv gefühlt, vermutet oder sogar nur gehört, gelesen, vermutet.


    Und vor allem einen richtigen Bumms der durch das Einspritzen des Kraftstoffes durch die Beschleunigerpumpe verursacht wurde.
    (Über Kraftstoffverbrauch diskutiert man ja hier nicht)

    Zur Falschluftthese: stimme Didi voll zu, schau mal nach deinen Drosselklappenwellen die sind gerne eingelaufen und der Verursacher für die Falschluft.

  • Honda Umbau

    von allen Fragen und Antworten mal abgesehen,

    es darf auf jeden Fall NICHT der Eindruck eines PAY-PLUG & PLAY Objektes
    entstehen.

    dann musst du zum Mengers und eben entsprechende finanzielle Mittel mitbringen.

    eine alternative wäre einen bereits entstandenen, getüvten, fahrbaren 16V Mini zu kaufen.............und du kannst an deinen Kompressor Basteleien weiterwursteln........sofern sich da überhaupt etwas tun sollte.


    es werden im allgemeinen (Verwunderlich auch von Minifreaks die sich kaum damit auskennen) etwas gereizte Reaktionen hervorgerufen weil es schon zu viele "Alpenglüher" gegeben hat.

    Da du ja bereits zu olli kontakt hast......löchere doch den einfach etwas
    er kann dir bestimmt zu vielen Fragen Antworten geben,,......

    wichtig ist dass auch du handwerklich etwas machen kannst und nicht vor jeder Schraube anziehen erst mal die Meinung des Forum,s brauchst.
    so lange du hier bist....biste nicht in deiner Garage....und wie war nochmals der Spruch vom Andi (Madblack) "Erfahrung kann man NICHT Downloaden"...nur selbst machen.


    das müsen sich im übrigen auch viele andere "nicht neue" hier zu Herzen nehmen.


    rock on...

  • Hmm #4

    na ja das sind ja eher Spielzeugmaschenka,s

    da kannste vielleicht das roehrle für ne wäschespinne rauslassen.


    Vor jahren war ich mal auf der Bauma in München

    da hahmm se mit ner schönen deutschen maschine Alu-Laternenmasten zu großen Korkenziehern gebogen ( mit 280mm Durchmesser) da ham die schmalaugen heftigst geblitzt und gefilmt.....:D

    sonnst.....weitermachen..hehe