Beiträge von howlowcanyougo

Davor aber bissl Sport...

Anscheinend ist,s hier in Barcelona Kühler als im Rest von EU

Was soll,n das werden?

Nabendeckel für die Golfcaddyfelgen...

Hat dir dein Motorenbauer/Bearbeiter das versetzte Bohren zugesagt?

Das machen die äußerst ungern...und wenn ja bedeuted das in der Folge auch Anpassung im Brennraumvolumen /Verdichtung.

Hast du die skillz /weist du was du da vor dir hast?

Ich hatte 74er Omega "nicht versetzt gebohrt" ...somit einen1400er bigbanger...der mit 1,4mm Wandstärke zw.Zyl.2+3 eine empfindliche kopfdichtung an dieser Auflagefläche hatte.

Leider nach 15J. Einen Riss zw.den Zylinderbohrungen.

Heute würde ich nicht mehr als auf 73mm Zylinderbohrung gehen....

Von dem hast du aber auch noch ziemlich...

Flüssiges Alulot...

Zitat von Meister-Mini

Ölwechsel.... dachte wenn der Motor schon warm ist.... Leider war er zu warm xD hab mir den Finger verbrannt

Bernard'...Finger "verbrannt" sah bei mir so aus

Alles "toooo much"....ist doch kein kirmesrenner

@Lindi...hab heut früh auf NTV Nachrichten gehört..."ein KI gestütztes Waffensystem hat in der Ukraine eigenmächtig einen Menschen erschossen"...Pass auf was du mit deinem KI-Kumpel anstellst...

@Larsi...da parkt aber die Schüssel vom reichsten Mensch der Welt und tankt...

Der Lackierer kann schon mal ne Palette Spachtelmasse bestellen...

Hab auch mal paar Suchbegriffe durch diverse Portale gejagt.....und wurde genau 1x fündig must halt schnell sein und das Instrument dazukaufen...evtl. brauchst das ja eh.

Good luck

https://ebay.io/m/HYwR5p

Die gab es von /für VDO Zusatzinstrumente....hab ich mal 2Stck.mühevoll Hochglanzpoliert (brauch ich aber)

Die aus Alu (Schrumpflack) und mit dem Gummipuffer mit Loch /Rechteckiger Anschraubplatte waren für Motorräder ....evtl. findest du da etwas

@Bernard,

Sorry aber deine eigene subjektive Meinung als fundierter Mini-Schrauber/Kenner zur Trommelbremse bein MINI kannst du nicht als die technisch zu bevorzugende Variante, "weil besser", darstellen.

Eine Trommelbremse hat mit ihren Radbremszylindern , einstellmechanismen die immer gangbar sein sollten, im direkten Vergleich mit der Scheibenbremse und deren Bremssattel (egal ob fest oder Schwimmsattel, ein oder mehrkolben) einen deutlich höheren Pflegeaufwand und Mehraufwand beim Bremsenservice.

Du und andere bist in deren besonderen Pflege u.einstellnotwendigkeiten kundig.

Viele andere "Karle Maier" eben nicht.

Da hört,s schon auf in welche Richtung der Vierkannt-Einstellschlüssel an welchem Rad zu drehen ist.

Bremsbelag und Scheibe zu wechseln ist deutlich einfacher und schneller getan als bei der Trommelbremse mit Augenmerk auf die Einsteller.(Zurückdrehen bei der trommeldemontage)

Ebenso ist eine Sichtprüfung des Zustandes der Bremse bei einer Scheibenbremse aussagefähiger respektive schneller getan als bei einer Trommelbremse...(die Trommel muss u.U. runter siehe oben)

Dass du das auch schnell machst mag ja sein...ist aber nicht auf jeden übertragbar.

Der größte Schwachpunkt bei der Trommelbremse (hast du selbst auch aufgezeigt) ist die thermische Belastbarkeit....die bei der Erscheinung des Mini,s weniger Relevanz hatten, und Trommelbremse "state of the Art" war )

Alleine die 2 Ring.-/Reibflächen einer Bremsscheibe sind schon deutlich mehr Fläche als die Reibfläche der Trommel,...die ihre Wärmemenge direkt an die Luft abgeben können.

Eine Bremsscheibe die noch Bohrungen hat vergrößert die Oberfläche (durch die Oberfläche der zyl.fläche) die ihre Wärmemenge an die Luft ableiten kann ebenso.

Innenbelüftet ist nochmal deutlicher Flächenzuwachs...innenbelüftet u.gelocht thermisch der heilige Gral. (Siehe Renn.-Sportfahrzeuge)

Aktuelle Fahrzeuge die hinten eine Trommelbremse verbaut haben sind technisch so gestaltet dass da keine Manuellen einstellnotwendigkeiten gegeben sind.

Selbstnachstellende Mechanik und lange Serviceintervalle sind Standart.

Nun meine Persönliche Erfahrung...ich möchte mir nicht vorstellen dass ich bei flotter Gangart, mit meinem roten, bei dem 5 oder 6. beherzigten Pedaltritt kurz hintereinander (nicht mit Minutenlanger Kaltfahrfase) keine funktionierende Bremse mehr habe.

260mm Innenbelüftet, gelocht und geschlitzte Sandtler RS-Sportbremsscheiben und Tarox 6Kolben Alu- Festsättel mit Sportbremsbelägen und Honda-Servo+Hbz. sind meine Sicherheitsreserven die immer (auch 10x oder 20x hintereinander) astrein abliefern...auf die ich nicht verzichten will.

Für die Eisdiele oder zum gemütlichen cruisen braucht,s keine Scheibenbremse....

Jedem sein eigen Himmelreich....

Zitat von Volker83

Gibt es denn die Alutrommeln mittlerweile ohne Verbreiterung in rund?

Nur zum Verständnis und korrekter Zuordnung:

Alu-Bremstrommeln Original Minifin(keine Nachbauten)

Minifin = schmal + Rippen (v+h)

Superminifin = breit + Rippen ( h)

Willst du ohne ?! Rippen =Abdrehen.

Vermutlich sind die Schlangenräder für die Ape....da ist,s auch egal.

@Larsi...Auswuchtgewichte ?

@pj..."Austin Mini MK II rearlight glases"

...such mal im ebay USA oder Canada

Da hab ich meine gefunden...

Achtung...

die sind aus Goldstaub....

@Bernard...ja die kleinen Feature,s sind klasse

Mach die mal mit ner Cobra...;-)