Beiträge von howlowcanyougo

  • Small-Bore Rocket

    ich war mit meinem Zahnriemenkit an dem 1400er (74er Omega / A-Mot. ) voll zufrieden, ausnahmsweise war der Motor an genau dieser Stelle DICHT auch nach 14 Jahren beim Ausbau,..... wohingegen der Rest an inkontinenz litt.

    Das Diff hatte ich auf Stahlkreuzgelenke umgebaut das war bei dem Largebore
    Maniflow auch ne richtige Entscheidung, ach ja und versetzte Stösselbohrungen...und ..2.9er Diff.......und......mannoman das war damals schon geil.


    mach dein Rocketmotor ja so wie du es willst......."this is your game";)


    rock on...

  • Kompressor Empfehlung

    einer geht noch.....:)

    du hast das Problem an den technischen Daten bei deinem letzten Beitrag genannt.

    Um ein ordentliches Ergebniß hinzubekommen ist die LITERLEISTUNG das Maß der Dinge, der Druck spielt wie Mini-Man erkannt hat (6bar beim Profi) nicht so die erste Geige.

    wichtig wäre eigentlich noch (aber das hat kein "normaler" Kompressor) dass er sich bei unterschreiten eines bestimmten einstellbaren Kesseldruckes auch wieder einschaltet.
    Sonnst hasste dauernd das Problem dass du zum Komp. latschen kannst, das Knopje drücken warten und weitermachen........das Nervt.


    Ich hab meinen 400v/ 200Liter (Kesselvolumen) Kompr. aus ner aufgelösten Schlosserei hinter ner Holzverkleidung versteckt......das hat Lärmmäsig viel gebracht (Trotz Langsamläufer)


    ach ja und so nen kleinen 20Liter "Schnulli" hab ich auch noch zum mal eben die Fahrräder oder Motorradreifenlüftdrücke zu checken........den allerdings schon seit ü. 20J., hält ewig das Güde-Teil
    und hatte damals 150DM gekostet mit so nem Druckluftset.

  • 16 V mal anders

    hi,

    ich würde da ne längere Übersetzung wählen, bei der LEISTUNG......;)

    egal ob Metro oder Minikarosse......wobei du bei der letzteren warscheinlich
    hier mehr Interesse u. Zuspruch erhalten würdest.....


    anyway

    shake that thing...


    big time
    howlowcanyougo

  • Radmuttern Kegelwinkel

    @ jörg,


    ja du hast Recht, es gibt sicherlich einige weitere Marken die den Kegelbund bei Stahlfelgen haben. (da war ich wohl etwas voreilig :confused:)


    kleine Korrektur:
    Deutsche Automibilhersteller bzw. Fahrzeughersteller (auch Anhänger) bevorzugen den Kugelbund.;)


    grüßle
    Dieter


    btw. Innocenti de Tomaso.....passt. (davon hängt an der Garagenwand bei meinen Eltern auch noch eine
    (als Schlauchaufroller für den Hochdruckreiniger...)

  • Radmuttern Kegelwinkel

    hmmmmmm,.....räusper,....

    Also mal etwas allgemeines zu Stahlfelgen:
    Diese werden und wurden generell mit KUGELBUND-
    Schrauben / Muttern befestigt. (bei 99% der KFZ)
    Warum ??? weil das Vorspannmoment der Befestigung
    nicht alleine auf das Zugmoment der Schraube / Gewinde / Flansch / Trommel / Nabe usw. übertragen wird, sondern auch auf die Stahlfelge und deren unmittelbaren Bereich rund um den Fixpunkt (Auge) der Schraube.
    Dies lässt sich mit einem Kugelbund eindeutig besser als mit einem Kegelbund umsetzen

    Bei Alufelgen ist das Vorspannmoment nur auf die Schraube / Gewinde und
    deren Sitz im Flansch / Trommel / Nabe beschränkt.
    Die Felge ansich wird lediglich an die jeweilige Anlagefläche angepresst ohne dass ein Biegemoment (am Auge) wie bei der Stahlfelge auftritt.


    wenn du das bei deinen ganzen Überlegungen mit einbeziehst sollte als "Erguss" klar sein dass du bei der KUGELBUND Fixierung bleiben solltest.

  • Flipfront aus Metall

    sieeehste meiner hat die besagte underwear bereits an.

    bassemoluff
    im nächsten frühjahr Sonntagsmorgends fahren wir mal ne schöne Runde durch den Swabianforest da setzte dir am besten ne Karnevallsmaske auf und dann lassen wirs mal schön laufen.......hoffentlich verlierste nicht deinen
    glauben oder gar den Job........:D