Beiträge von howlowcanyougo

  • Mein Mini jetzt gehts los!!

    hi,

    sieht gut aus,.......

    ABER:D


    deine Holzunterstellbock Bastelei ist
    Bedenklich.:scream:

    Denk dran dass du immer mehr einbaust und der Mini zunehmend schwerer wird, so wie es aussieht sind die Böcke nicht gegen seitliches kippen
    gesichert.:eek:

    Nicht dass du deinen Traum fertig hast und dir dein ganzes Bauwerk kurz vor Schluß abstürzt....:madgo:


    Da musste nochmals rangehen.


    ansonnsten......weitermachen.;)

  • Frontkühlerumbau

    also, wie der Meisterminni schon sachte

    der vom Inno 120 passt sehr stimmig, und wurde früher auch schon öfters in den Clubmann eingebaut.
    ist auch vom 1300er (Volumen u. Kühlleistung stimmt)
    steht im Inno auch hinter dem Kühlergrill
    bietet dir genug Platz den Ölkühler unten auf der Querstrebe des Hilfsrahmens
    zu positionieren....
    :confused: gibts nur nicht mehr all zu oft.......

  • Hilfe Bitte Ganz SCHNELL

    @ schnellschalter und DJ..

    * Eine Rakete wird der Mini trotz aller Bemühungen eh nicht.
    * Schreib das mal in die Fremdmotoren Ecke

    Viel Ahnung von nix......aber auch wir haben mal mit kleinen Brötchen
    (1400ccm) angefangen.

    allerdings wirds mit nur Mr.boombastuck Auspuffanlagen und Lampenschirmchen usw. nix mit dem space shuttle-Start.

  • Ist es ein "echter" Cooper S ??

    @ tiger...

    lass uns nicht dumm sterben...wenn du ihn dir anschaust/kaufst mach paar Bildsche...

    @ Andreas,...
    wie du schon selbst schreibst, niemand kann den Wert bestimmen daher ist es
    sehr gut möglich dass in einigen Jahren genau dieses, sagen wir mal "Zwischenmodell" mit den von dir aufgezählten Besonderheiten ein gesuchtes Exemplar ist.

    Unter anderem auch deswegen weil alle die nen S suchen einen MK I / II
    bevorzugen und den MK III daher keine größere Beachtung geschenkt wurde
    ich wette von den MK III S gibt es weit weniger als von den früheren S.


    Das ist aber nur ein Gefühl/Beobachtung von mir dass sich im Laufe von nun 25J. Minischrauben und Oldtimerzeitschriftenleser und der einhergehenden Beobachtung von Preisentwicklungen bei einigen Klassikern eingestellt hat.
    In meinem ganz besonderen Fokus ist seit langem.:

    Sunbeam Tiger
    Mini Moke
    Porsche 911 u. 914/6


    Selbstverständlich stimme ich dir zu dass ein gewisses Maß an Enthusiasmus und Liebhaberei
    eine Rolle spielen muss, sonnst wäre es u.U. besser z.B. mit Erdölaktien zu spekulieren,
    da bezweifle ich aber dass dies soviel Spass macht..
    und das Kaufmännische lassen wir ja in unserem Hobby zu 99% immer ausgeblendet.

    Daher zum Schluss....
    der Bauch wird entscheiden....nicht der Kopf....wetten. ;)

  • hmm #3

    @ FG

    Mensch mach doch die Fuldaneser nicht so schlecht,
    die Leute die ich dort (schon lange) kenne haben keine Probs.
    viell. wohnste nur in der falschen Gegend.
    bisschen aufs Land, Hünfeld, Hühnhan, Hilders usw. oder in die Rhön
    da kannste mit,m Auto machen was de willst.

    Enzianhütte ist ein Traum, da musste mal hin, egal Sommer oder Winter immer was los.....genauso die Gegend um die Wasserkuppe (Skilifte) oder die Hochrhön......

    Da würde so mancher Smog-geplagter Großstädtler geeeerne tauschen.

  • Ist es ein "echter" Cooper S ??

    kauf ihn.....:)
    wenn preislich noch was zu machen ist ...umso besser;)

    sehr gute Exemplare im orig.Zust. übersteigen locker die 20.000.- Grenze
    (siehe Markt Spiegel Motor-Klassik, oder schaue dir in GB z.B. die Preise der angebotenen S an.....-achtung es wird viel gefaket- )

  • geschlitzte / gelochte Bremsscheiben

    hi veit,


    ??????.....wie "bling bling"
    die schreiben doch ganz klar was der Vorteil von gel./ geschl. Scheib. ist....

    Du denkst doch nicht dass die ganzen Sportwagenschmieden alle ihre Bremsen nur aus bling-bling Gründen innenbelüften, lochen und schlitzen.
    (bis auf die CFK-Bremsen)

    fahr doch mal mit nem Bierdeckel (sorry std.Br.Sch.) in den Alben oder am Ring da wirste sehr schnell das Tempo verkleinern.

    Reserve zu haben ist Spitze egal ob bei positiver oder negativer Beschleunigung.

    (ach ja bevor ich es vergesse.....nicht alle Willwood-calippers taugen was
    frag mal in deinen Slalom-Rennerles-Kreisen.....:D)

    in diesem Sinne :

    Breake the Rules

  • Suzuki G13B Umbau - Endspurt!

    uiuiuiiiiuiiiuiui....

    KONRAD KUJAU......am basteln...leider nicht in der Garage nur am PC.....:eek:


    P.S. wenn de schon soviel Virtuellen Beschiss machst hättest die drei Dupfengleichen Lackscäden am Ventildeckel (rechts) auch noch "behandeln" können dann wäre es ein fast perfekter FAKE gewsesen....:D