ja, deshalb ist der obere Tragarm auch relativ breit gelagert
dass an dem Tragarmdom des Hilfsrahmens verdrehmomente wirken ist doch klar, schaut euch mal so nen Hilfsrahmen an und versucht zu deuten wie sich eingeleitete Kräfte weiterverteilen.
Wisst ihr noch,..... Kraft mal Hebelarm......auch etwas Verständniß für Fahrwerksdynamik sollte schon vorhanden sein.
ich kaue euch hier fertiges nix vor, da müsst ihr schon selbst Hirnschmalz
investieren.
rock on...
@ Turbo.....
auch du glaubst falsch.....
ZUGSTREBE...nicht SCHUBstrebe.
stell dir vor die Zugstrebe wäre wie so oft bei Mini,s etwas verbogen und nun soll auch noch die Karre sammt den ganzen Fettärschen die drinnesitzen geschoben werden.......da machts nur noch mal schnalz und das Stängelchen ist ratz fatz krumm.
auf Zugbelastung beansprucht, reicht das Spaghetti-Stängelchen aber gut aus.
und nun setzt euch hin und malt einfach mal ein bischen.......
@ metro,
jepp, der Kandidat hat 100 Punkte......;)
@ cuschty,.....
ja, auch du stehst auf dem Schlauch.
nimm dir etwas Zeit und überlege nochmals, du kannst dir auch mit Hilfe einer Skizze etwas mehr durchblick verschaffen.....
oh..oohh,
na da muß ich etwas Licht in,s Dunkel bringen.
An der Zugstrebe gibt es vor dem Gewinde einen BUND gegen den die Mutter gedreht werden MUSS.
Die Mutter sollte IMMER eine selbstsichernde sein damit diese sich nicht löst / verliert. (nach Möglichkeit auch nicht 500 mal verwenden denn dann ist der Kunststoffring der die Mutter am lösen /drehen "hemmt" unwirksam.
ein Vorredner hier der der die Mutter nur aufschraubt und NICHT anzieht
weil er angst um seine Gummileins hat.......sollte das Festziehen schnell nachholen.(los raus und anziehen...aber zackig)...mehr sag ich dazu nicht.
von Teflonsscheiben und zu harten Zugstrebengummies halte ich an dieser Stelle nix.
Im übrigen ist die ZUGSTREBE eine Zugstrebe weil sie unter ZUGBEANSPRUCHUNG steht ,......
......... beim Beschleunigen und Bremsen
lediglich beim Rückwärtsfahren und Rückwärtsbremsen gibt es eine Druckbelastung.
derjenige der hier mal vor einigen Beiträgen was anderes gepostet hat ...blickt,s halt offensichtlich nicht ganz..... 
(sorry,...aber das musste sein)
beim tech talk sollten die rookies einfach mal die Füße stillhalten und erst wenn man SELBST Erfahrungen erfahren hat diese dann posten.
mit Mutmaßungen, gehörtem, gedachten usw. ist keinem geholfen.
@ veit, mich wundert die relativ große "dunkle" Bruchstelle die ja sogar schon leicht korrosion zeigt und daher auf einen länger vorangegangenen Zeitraum der Beschädigung schliessen lässt, bist du dir sicher dass dein Mini nicht an der Zugstrebe aufgebockt oder daran mal auf dem Hänger verzurrt wurde??
rock on...
im übrigen ist beim 24 Std. Rennen am Ring die S.Schmitz mit ihrem Porsche wegen einem losen Lenkgetriebe ausgefallen.......
auch diese Kisten, "sündhaft teuer" haben ihre Probs.
hi metro,
Du bist kein Schwabe,.....sparen,...sparen....
hoffentlich quillt auf der Innenseite der Dichtflächen (im Motor) nicht auch so viel Dichtungsmittel heraus......
Du weist ja wo sich dass dann später versammelt.
ansonnsten schöner Tech-Corner hier,...kannst sicher sein dass ich hier
aus Erinnerungs-Geschichtlichen-dejavu-Gründen mitlese.;)
hi veit,
oh ooh,
haste Glück gehabt, als mir mal eine abgefazzt ist bin ich knapp nach dem Gegenverkehr im linken Strassengraben gelandet. (hatte nur etwas über 60 Sachen drauf....und es ging so schnell....da machste keinen zucker...das Rad klappt zurück ans Dreiecksblech, ...blockiert und ab gehts....immer in die Richtung des Desasters,)
wenn einem das bei ordentlichem speed passiert ist erst mal Schicht im Schacht......und bis zur Kistenhochzeit ist da alles drinn.
man sieht an der Bruchstelle eine ältere grauere Bruchstelle somit sticht Achims Argument ganz klar.
Die Serienzugstrebe ist aus "Baustahl" und an der relevanten Stelle ist kein Gewinde das zu Kerbwirkung neigt, wenn das Gewinde auch noch womöglich
schlecht geschnitten ist ist das fast schon vorprogramiert.
(aufgebockt wirste ja deine Kiste daran nicht haben......nehme ich an)
knock..knock..knock.....auf Holz klopf.
es kommt auf deine Karosse an.....
es gab durchaus Van,s mit Kombi-Bodengruppe da ist der Einbau
der Rücksitzbank kaum ein Problem.
mit der "echten" Van-Bodengruppe hast es da etwas komplizierter.
aaaber geht nicht gibt,s nicht.
welche Bodengruppe hat dein Van?
@ guido
wenn du dir ganz sicher sein willst machste noch schön neue Radbolzen rein.
man weiss ja nie was für ein Gozilla da schon die Radmuttern angezogen hat....
hi,
verbreiterungen aus Blech kann man auch selbst bauen.......
sofern du technisch begabt bist.....
Meine hab ich vor ca. 12 Jahren hergestellt.
wenn du dir ein großes festeres Papier auf deine Verbreiterungen klebst (Tesa)
und dann die Contour bzw. Form aufzeichnest hast du wunderbare Schablonen für den Blechzuschnitt, an der aussenseite musst du noch Blechzugabe dazutun damit eine Bördelung mögl. ist.
nun nimmst du die Verbreiterung (Kunststoff und markierstderen Kontaktfläche am Kotflügel.
An diesen Anriss bzw. Anzeichnung muss nun dein Blechausschnit der
Bananenförmig ist angepunktet werden. (vorher sollte nat. alles schön blank
gemacht worden sein....)
nun kannst du den Rest des Kotflügel-Radlaufes abschneiden,
Ich habe das so gelöst dass es eine ca. 15mm breite Überlappung zur neuen Verbr. gibt die auch mit der Punktschweisszange verpunktet wurden.
dann habe ich die Bördelung mit der Wasserpumpenzange, einem Spenglereisen und Karosseriehammer hergestellt.
Damit der Rand auch stabil ist wurde die Bördelung von innen mit Karosseriezinn ausgefüllt.
zum Schluss noch den Radius der zum Reifen passen muss angepasst und beigeschliffen.
aussehen tut das so:;)
@ guido,
wenn meiner nur 160 zuckeln täte , würde ich glaube erst mal Geld in
anderweitiges Tuning stecken.......
Meine Radbolzen (Serie...und nie über die 65 Nm angez.) halten auch noch bei
200 + Km/h , incl. diversen unmöglichen Möglichkeiten.
Ausserdem ist das Originalgewinde von den Abmessungen näher an dem M10x1Gewinde als an dem genannten M8.
.......
hast ne mail.........
hi,
Ich glaub das ist alles ein fake hier.
wenn du auf deiner Seite so fett mit deinen vielen Porsche,s in den Garagen(Schuppen posen tust.
und hier was billiges zum heizen Suchst (muss ja mindestens mit nem 163PS Porsche vergl. sein) versteh ich,s ned ganz. guggessse: http://www.leidens.de
verkauf einen von den Kisten mit dem Pferdle auf dem Markenemblem dann reichts auch für nen Mini der Spass macht....und Werkstattgewartet ist.(Pflegen tut der Besitzer)
Kultfeeling zu erfahren...kostet halt.
@ miniwilli
bring doch einfach alle mit.....:D
ahhh sehe das die kreativen zu gange sind.
wenn Mini-Tank sein muss, dann würde ich den Van-Tank
vor den Platz der Rücksitzbank bauen mit Van Betankungs
Blechteil eingesetzt vor dem Hinterrad.
die typische Geschwindigkeit für eine Uwucht der Reifen/Felgenunwucht liegt bei 80Km/h.
so wie du das beschreibst wird es wohl eine Bremsplatte / Standplatte im Reifen sein denn diese ist immer vorhanden und wirkt sich auch genau so aus. (linear steigend zur Geschwindigkeit)
schau mal nach deinem Profil der Reifen.
hi,
sieht gut aus,.......
ABER:D
deine Holzunterstellbock Bastelei ist
Bedenklich.
Denk dran dass du immer mehr einbaust und der Mini zunehmend schwerer wird, so wie es aussieht sind die Böcke nicht gegen seitliches kippen
gesichert.
Nicht dass du deinen Traum fertig hast und dir dein ganzes Bauwerk kurz vor Schluß abstürzt....
Da musste nochmals rangehen.
ansonnsten......weitermachen.;)
hi metro,
hast du ne Auslastungsflaute und füllst dein Sommerloch?
uffbasse,....dass die Alpen nicht zum glühen anfangen:D;)
alter Querulant,......
ach hätt,s fast vergessen
Dat jeht doch gar nüscht...:D
war der nicht bei carandclassic.uk eingestellt?
