Beiträge von howlowcanyougo

  • Lotus Twin-Cam auf Mini-Getriebe?

    hi,

    ein Freund von mir hat sich solch ein Motörchen mit 1600er Ford-block und BMW-Kugelfischer Einspritzanlage auf Formel Ford Zyl.Kopf (mit Mini-Getriebe) vor ca.18-20J gebaut.

    Als ich zu einem Testlauf zufällig in Micha,s Werkstatt hereinschneite und das Monstermotörle grunzen hörte, hatte ich eine mords-Gänsehaut und einen ordentlichen Respekt vor diesem Höllenteil.

    Leidergab es immer wieder Probleme mit der Schweißnaht am Getriebegehäuse
    zum Flansch der Motorblockes (Ölwanne) so dass der Motor nicht lange im Mini war.
    ohne Sperre war das ganze fast nicht fahrbar und mit der Powerlock gings nur noch mit dem orig. Hellebore Lenkrad (aus dem Inno) weil beim Gasgeben in der Kurve die Sperre das kleine Lenkrädle immer in Geradeausstellung drehte:D
    das Gerät hat so dermaßen losgerockt dass seine damaligen Arbeitskollegen bei AMG die Hosen voll hatten wenn die mitgefahren waren.


    Der Motor ging dann vor ca. 10Jahren an einen Minifreak der diesen wieder
    einbauen wollte,...........leider haben wir von da an nie mehr etwas von diesem Motor gehört.

    Anfang der Neunziger hatte Micha wohl einen der ersten Einspritzer-Mini,s
    1380er A+ mit 1,6L. Golf Gti Einspritzanlage aufgebaut, jedoch waren die Erwartungen an die Motorleistungen nicht wie erwartet und es wurde wieder auf doppel HS4 umgerüstet..........

    geht nicht...gibts nicht.


    rock on.

  • Altags-Auto keinen TÜV!!!!A

    ähmmmm......

    geht,s noch::eek:

    Und für die Dieselfahrer rechnet sich auf jeden Fall immer noch das Heizöl. Liegt auch bei 70Cent oder. Nach aktueller Rechtslage ist die Strafe bei Heizöl mehr als überschaubar und das Riskio allemal wert.


    das ist ja fast als Anstiftung zu ner Straftat anzusehen......:headshk:

    ufffbasse....."killroy is watching you" nicht dass du zufällig mal demnächst kontrolliert wirst, deine Fahrzeuge haste hier ja schön aufgelistet / abgebildet,
    und für einen ehemaligen Vopo der sich in Stasispitzelmachenschaften warm hält, wärst du (oder der Kumpel der den Diesel fährt ) quasi ein nettes Fischlein im Netz....... ;)


    rock on.....

    hast du,s dir mit den FELGEN evtl. nochmal überlegt?

  • Welchen Stabi für hinten ?

    @ dougie,

    Beschichten ist kein Problem, wobei wenn der Stabi in solch einem Aluminium Haltebock (wie auf dem Bild) gelagert wird, die Beschichtung dort zu 100%
    abplatzen wird. Ich würde den Stabi (wie bei mir) in Kunststoffhalteböcke lagern da diese auch einen gewissen schmiereffekt haben und völlig ausreichen.

    zum schweissen,......:eek: :scream: habt ihr schon mal eure Fahrerksfedern von anderen Auto,s zusammengeschweist......einmal einfedern und es ist gegessen......:headshk:

    Aaaaaaaaber.....

    der Belastungsfall bzw. die Kräfte die auf den Stabi an der gezeigten Stelle (Bild) einwirken ist auch etwas anders anzusehen als bei einer Spiralfeder
    Heftiges schweissen würde ich dort nicht empfehlen da sich der Federstahl im bereich der schweißung verhärtet und brechen kann.......

    besser wäre eine Lösung die das Positionsblech (das mit mehreren Bohrungen)
    mit Halteschellen am aussendurchmesser des Stabi,s klemmt, dies würde sich durch die Lineare schub.- und zugbewegungen der Koppelstange (die vom Stabi zur Schwinge / Ankerblech) auch nicht verdrehen.

    ganz wichtig damit der Stabi auch möglichst effektiv funktioniert ist,...das die lagerung ( Halteböcke) möglichst weit aussen kurz vor der 90° Biegung angebracht werden und sich der Stabi nicht verdrehen / verformen kann.


    rock on.

  • Welchen Stabi für hinten ?

    @ Nils,

    sieht gut aus........aber.....

    * hast du genügend Platz für deinen Handbremsseilhebel an der Ankerplatte?
    * Wie hast du das mit der Sicherung gegen axial-verschiebung gelöst?
    (damit der Stabi nicht in eine Richtung wandert)
    * Wie hast du den Stabi nach dem schweißen behandelt?
    (Federstahl!)

    ansonnsten...so weitermachen und die Details nicht aus dem Auge verlieren.

  • Umc

    sacht mal, iss bei euch einheitliches schleimen angesagt,...tsss
    etwa in der vorweihnachtlichen Sentimentalfalle gelandet.....

    Faxe Fidel-Castro des UMC.....hoo hooo hooooo:p

  • Anschluß Amperemeter Inno B39 Amatur

    Vegeila Instrumenten

    geile sache......wie es gehören 2 Kabel an die Lima?

    Dein Kabel dass von der Lima abgeht macht quasi Station über den Amperemeter, es wird lediglich der Ladestrom gemessen.

    wichtig ist dass du an den Anschlüssen möglichst keinen Kontakt zu anderen Metallischen / geerdeten Bauteilen bekommst sonnst macht,s

    iiiiiiiiiiiiiizzzzzzzzzzllllllllllllllllllllbbbbbbbbbbrrrrrrrrriiiiiiittttttttzzzzzzzzzzllllllllll

  • Stempeln der Vorderachse

    oh...ooh..veit

    das hört sich nicht gut an, ich tippe auf den signalgeber deines Fahrradtacho,s der auf der Achswelle sitzend die ganze Fuhre
    so in Schwingungen versetzt dass du damit beim Hi-jacker-contest mitmachen könntest....sozusagen im Dreisprung Anfahr-Bocksprung
    Wettbewerb.........hoo...hoo....hooooo...mit Nikolausmütze in dem roten
    Mini.....the Rednose Reindeere....lallaaaa.....:D


    Schbass beiseite......:D
    Checkliste:
    1* Dämpfung der Spaxxen ausreichend (Zugstufe) (Mein Tipp: dat isses)
    2* Alle verschraubungen deines Hilfsrahmen,s mit der Karosse FEST.
    3* Rupft die Kupplung ?
    4* Hilo,s gleichermasen eingestellt (Radlasten*)


    zu 4* wenn du z. Beispiel einen Hilo zu stark herausdrehst wird an dieser Seite deine Achse verhältnißmäsig mehr des Gewichtes deines Wagens "tragen" müssen somit ist das andere Rad schwächer Gewichtsbelastet und evtl. könnte das stempeln daher kommen.

    Ich kenne das beschriebene Phänomen bei meinem Mini NICHT wenn ich drauftrete röhrt und qualmt es immer ordentlich.

    Den Begriff "stempeln" des Rades kenne ich nur vom Motorradfahren da war es so dass das Hinterrad beim scharfen anbremsen vor Kurven gerne den Bodenkontakt verlor und im schiebebetrieb das "leichte" Rad stempelte, durch eine Änderung der Abstützung des Bremssattels an den Rahmen incl. drehbarer Lagerung dessen war auch da dieses Thema dann gegessen.;)

  • Maguire Mini

    @ gianni,....

    watt,.....gibt,s keinen in Thailand der das für fast nigggessse kann ?

    Ich dachte es geht immer der Reihe nach (zumindest im Schwabenland)

    erschtamole ois ond noa zwoi, gäh buale


    rock on...

    (mein Bad ist fertig !.......in bekannter penibler Ausführung...hehe)

  • Umc

    @ olli,....

    ja klar,...so gesehen haste Recht......warscheinlich gibt es auch den besten
    Anpressdruck bei einem Einschlagwinkel zw, 15° u. 20° und bei Aussentemperaturen um 20° sind auf bis zu 3 J. altem Asphalt mittlerer Rauhigkeit dann
    Querbeschleunigungen von 1 bis 2 g möglich......... ;)


    ho...hoo....hoooooo:D

  • Maguire Mini

    @ dodo,

    wie gehts mit den teilen für das Rennerle vom Andre´voran?

    an der Karosse müsstest dich ja mittlerweile zur genüge verlustigt haben......:D


    und was ist mit meinem Anliegen????...gibt,s da was neues....;)

  • lack.rollen?

    @ holgi...hehe

    haste auch schon die Label,s von deinem selbstgebrauten
    Weizenbier:eek: auf deiner Druckmaschine gedruckt....damit die auf die Karre kommen....
    hoo,...hooo,...hoooo;)

    Pickup ist in Canada warscheinlich im Winter doch besser als deine letzte Winter-Muscle-Car Schüssel....:D


    und sonnst??