@Bernard'...könnte man ja.
@Lindi...Details...Details...machen Spass
Ich könnte viele Bilder posten...
Beiträge von howlowcanyougo
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Hmmmacht euch mal keine Sorgen um meine Stossdämpferbolzen...am oberen Tragarm...die halten genau so wie meine hi-low-kits, Rahmenfestlegunghalter, 16v Rahmen, tarox 6pot racing big-brake, usw. und Radmuttern
(magic wheel-nuts)(diese Forums-Büchse der Pandorra bitte nicht öffnen)
Im allgemeinen wären Bedenken zur oberen Stossdämpferaufnahme eher angebracht, weil die 4 Befestigungspunkte an vielen Mini,s schlichtweg vergammelt sind. Das "tragen" des Gewichts an ggf. marodes Stehblech / Quertraverse / Bleche mit Gewinde, zu übertragen muss gut geprüft werden.
(Ruhig mal alles abkratzen was sich hinter den Stossdämpferhaltern verbirgt)
Ich will mir nicht ausmalen dass mir auf der Bahn
Im 5.ten Gang bei gut 200Sachen in ner Bodenwelle der Krempel aus der Halterung fliegt....und die Bude einseitig auf den Anschlaggummi daherschlingert.
Ich hatte schon einen Federbruch (engl.Federkit) vorne...bei 60 aus der Ortschaft.
Das reicht. (Der Engl.Händler hatte es nicht mal für Nötig gehalten auf mein Anschreiben zu antworten)
Seither wieder Gummi,s, ggf. hart aber zuverlässig.
Und nun, macht einfach was ihr wollt
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Die hat durch die zu kommprimierenden Gummis (Lager der tragarme) so einen hohen reibwert dass die sich
n i c h t mitdreht.
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Hi
Ich hab das so beim roten Renner und am Moke gemacht..siehe foddooo,s
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Bei herrlichem Sonnenschein ne schöne große Runde (160km) durch den Schwäbischen Wald bis in, s hohenloische und auf der Autobahn heimwärts den Hüha,s mal Auslauf gegönnt.
Und wieder schön zu den anderen Pferdchen gestellt...
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Ratzi mach,s gut R.I.P.
Er wollte noch so viel machen...und hatte so viele Ideen....
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Hi,
Den möglichen Kontakt deiner Achswelle kannst du doch sehr schön prüfen...
Rad/-Flansch drehen und den Federweg UND Lenkeinschlag mal durchspielen....so viel weg macht der tripoid im Topf nicht.
Rock on...
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Der Krümmer ist ja ausgebaut..( foto auf Asphalt)
Flex dir die Stelle frei wo die Mutter ist und schweiss da ein gerundetes Blech ein.....vielleicht lässt sich da auch eine Delle reinklopfen..
Bevor du alles neu machst...ein Versuch wert.
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Ist hier evtl. Jemand der etwas in Menden abholen könnte und auch zufällig in die Stuttgarter Gegend fährt..
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das feeling beim fahren hält uns jung......Mini und mich
mein ältester ( Moke ) wird im Dez. 60
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also meine von Michael (British Cars & Parts ) waren innerhalb weniger Tage da....
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zur Info es gibt zweierlei......( schöne + nicht so schöne ;-))
"Lucas 558" mit Chromrahmen hatte auch der Rover P4 verbaut : ( ganz rote Gläser = USA + Canada )
schwer und ggf. nur etwas teurer zu finden:
und späte: (nicht so schöne)
https://www.ebay.co.uk/itm/232666691469
habe keine davon, aber good luck.
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und wenn du die Schraube in der Schraubschelle noch kürzen tust haste nochmal 5 Gramm.....
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@ Grani,...du wirst langsam allmählich zum 2ten Veit
....frag den mal zu Radlager.. -
na ja in 37 Jahren seit Longman den modifiziert hat, "kann" viel passiert sein,
siehste ja daran dass der über den Teich zurück kam.....wie auch immer.
spannend allemal.
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Grani, ich weiß dass die größer ist,...habe davon schon 4 Stck. angefertigt = Basteln, bedeutet für mich auch das unterzukriegen.
rock on...
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welcome, schöner Mini........
wenn du (noch) nicht viel zu deinem Wägelchen weist, könntest dir bei BMH
ein Zertifikat besorgen.....dann ist zumindest der Herstelltag, Ausstattung und Auslieferung (Händler)
dokumentiert......
Heritage Certificate - Certified Copy of a Factory RecordOwn a 'Certified Copy of a Factory Record' for your classic car, showing the specification as it left the production line. Discover details such as build and…shop.britishmotormuseum.co.uk
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@ andi,
wenn du schon dran bastellst und von Grani erwähnt auf den Honda HBZ hingewiesen wurdest, dann mit Servo
einmal verbaut = nie mehr Probleme damit und ein Servo der sich servo nennen darf.
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da fällt mir ein dass ich meinen auch mal wieder fahren sollte.....