Beiträge von howlowcanyougo

der Conti sticht.

bin voll zufrieden damit. (195/45-13 auf 7+ 8x13")

fahre allerdings keine Circle-races....:D

Metrolenkhebel sind etwas länger daher wird das Lenkverhalten indirekter.
Der Kraftaufwand zum einschlagen/lenken wird geringer (evtl. wichtig bei dicken schluppen / Reifen)
das nervöse Verhalten bei verwendung von Breitreifen in verbindung mit Spurrillen oder ausgefahrenen Strassen wird geringer.

Wendekreis ist etwas größer.

fehlt noch was.....?

@ dougie,

uups,...sorry...

Zitat:
Gasdruck-Dämpfer (also known as umc. Haubelifte) sind natürlich beide gleich. Sieht auf dem Bild zwar komisch aus, ist aber okay.

da haben mir meine Äuglein wohl nen Streich gespielt,....na ja, das kommt wohl vom dauer-Schlafdefizit....:

ot.
Der Tag hat leider nur 24 Stunden und um einen Passablen Leistungsgrad von ca. 80% zu erzielen muss halt vorübergehen die Schlafphase etwas reduziert werden.

rock on

Gruß
Donaudampfschifffahrtsgesellschaftsvorsitzender mit Microwellenschwachstromadapter...;)

@ dougie,

rock on.......die Schrauberhalle sieht nicht danach aus dass die im Winter schön kuschelig werden würde.

ansonnsten nicht so viel TV kucken ab und zu mal fegen...hehe:D

Splint montiert, Stossd. gedreht???

PS. warum sind die Gasfedern (Haubenlift) rechts u. links verschieden herum montiert. ( ??) und mit dem Wischermotor in dieser Position wird,s eng mit der Haube......;-)

soll aber jetzt nicht ausarten in: wer erkennt den Fehler im Bild....

dougie....

Stossdämpfer würde ich um 180° drehen damit das Stellschräubchen der Dämpfungsverstellung des Bodenventiles nach vorne schaut.
Da kommst du mit eingeschlagenen Rädern von vorne besser dran als
von hinten.....

rock on.

ach ja...vergesse den Splint der Achswellenmutter nicht....hehe....Adlerauge ist Wachsam......auch noch um diese Zeit

hi veit,

na ja 13,5 Liter ist etwas heftig, bist du sicher dass deine ECU nicht mit dem Notprogramm läuft (Fehleranzeige-LED checken)

und ja 2 Tanks bzw. etwas mehr Sprit ist ned Schlecht, wenn die Tankanzeige auch noch stimmt um so besser.
Ich habe mir den Inno-Tankgeber um.-/ eingebaut so dass ich bei einer Restmenge von ca. 5 Litern noch zusätzlich das Rote Kontrolllämpchen
im Instrument angezeigt bekomme.

na hast ja noch ne Spritlieferung bekommen,....alles halb so wild.;)

rock on

Alles ein bischen Bluna........wa?

und für nen schlappen tausender mehr kannste den haben.

http://www.seboek-auktionen.de/auto/21.htm

das war ja nun Sonnenklar dass solch ein Spruch kommen musste.....

(wie bei fast allen neudeutschen, keine Sorge bist mit dem Verhalten nicht alleine) könnte das evtl. an der Kombinats-Milch oder den Zweitakt-Abgasen von früher liegen ??????????

Habe auch zwei "neudeutsche" MA die sehr ähnliche Verhaltens-Sympthome
und Persönlichkeits-bzw. Identifikationsfindungsschwächen. haben.

anyway

Wir tolerieren auch das. AGG lässt grüßen

@ bobo

alles klar.....ich halt mich raus.:p
(Ich weis dass ich nicht alles weis, aber ich weis dass ich nicht wenig weis....und was weist du was ich weis, oder nicht weis...hehe)

rock on

ROCKER COVER RACING

THE COURSE:

RULES.

(as interpreted by M.Price)

1. The course shall consist of a launch incline eight (8)feet long followed by a level run of twenty (20)feet.

2. The launch incline and the track shall be devided into two lanes .The incline shall be two(2) feet high at the rear most part & level with course at the front edge.

3. The start must be by means of a mechanical start operated by the racers taking part.

4. The finish line must be clearly defined at the end of the track.

5. The track is separated down the middle to prevent racers from colliding and must have edging to prevent the racers from leaving the track.

THE RACE;

1. Cars will be run in heats of two cars the best of three runs first car to win two heats will progress to the next round

2. The cars are launched with their front wheels against the starting mechanism

3. The race will be started by means of trigger mechanism activated by the racers whose cars are on the starting line.

4. The start of the race will instigated by a sequence of three red lights, once all lights are lit, the racers must wait for the lights to turn off and the race will commence

5. The first car across the finishing line will be deemned the winner

6. If neither cars cross the finish line then the car travelling the farthest down the track will be the winner.

7. Winning cars will advance to the next round until all are eliminated except one car.

Open to all ages.

Motor racing on a budget! If you can fit four wheels to a rocker coverYou are ready to race.

This is a chance to show off your engineering skills

THE CAR.

1. The car shall be built from a steel “A” series engine rocker cover.

2. It shall consist of no more than four wheels.

3. The cars shall have no power source what so ever apart from gravity.

4. The maximum length will be 14 inches overall. 35,56 cm

5. The maximum width must be 8inches. Across its extremities. 20,32 cm

6. The maximum diameter of the wheels must be 5 inches. 12,7 cm

7. The maximum height must be 8 inches. 20,32 cm

8. The maximum weight must be 6 pounds. 2,72154 kg

9. All wheels touching the track must be none metallic.

10. External diameter of the front wheels must not exceed the front of the car.

11. Any type of wheel or bearings can be used.

12. No electrical or magnetic devices may be used on the cars.

13. There is no limitations on decoration on the cars or stickers.(NO OBSCENITIES)

CLASSES

1. The first class will be standard cars as per BMOC racers.

2. The second will be an open class open to any one who wishes to take part but must adhere to the rules laid down

3. The third class will a concourse de elegance open to anyone.

Let your imagination run wild and build a rocker cover racing car.

BEST OF LUCK.

(No liability will be accepted by BMOC while racing is in progress)

hi,

rollen die RCR (Rocker-Cover-Racer) auf einer Bahn mit seitlicher Begrenzung?
oder frei?

wenn mit Begrenzung würde ich die Räder so Gestalten dass die Felge eine Gewölbte Form (bombiert) nach aussen hat damit es bei berührung mit der Seitlichen Begrenzung zu möglichst geringer Verzögerung kommt.....

ach ja ich spiel ja nicht mit......:(

rock on

laber,...laber....

Ab und zu mal in den Spiegel schauen würde dem ein oder anderen sehr gut tun. (Dieses daurnde ABLÄSTERN und abkotzen und über andere zu reden ist anscheinend auch ein ganz GROßES ((ost))-Deutsches Problem......):
Es besteht ja noch die Möglichkeit auszuwandern und eine andere Staatsbürgerschaft anzunehmen.......

Diejenigen die Toleranz erwarten sollten diese auch zeigen.

so....das wärs

hi jungs,

in grauer Vorzeit als ich in der 5ten Klasse war haben wir im Werkunterricht
auch so nen ähnlichen Contest ausgerufen, da ich schnell erkannte dass da nur ein Sieg mit "more power" zu holen ist hatte ich meinen aus Balsaholz gebastelten Dragster (Top.fuel) hinten mit goßen Rädern versehen.....alle meinten das wird nix.......aber dass am Unterboden ein Gummi befestigt war dass durch permanenntes nach hinten schieben sich aufzieht hatte ich nicht gesagt ........am Start, beim Tempo und der gefahrenen Weite war das das Schnellste Fahrzeug.:p ........wurde aber aufgrund des Motor,s (Gummi) aus der Wertung genommen............Spass hatt es trotzdem gemacht......hehe

rock on.....

P.S. vergesst den "Nano-Lack" nicht der hat CW-Wert Vorteile und Masse einmal in Fahrt bringen ne gute Weite....;)

@ faxe,

hast du dich mit den 500gramm des Hämmerchen,s nicht vertan?

könnte das ein 5000gramm Hammer sein...mein ja nur....

hi,

ja ja das Gaspedal.....dies abzuändern ist unbedingt notwendig....;)
(wenn du nicht nur zwei Gasstellungen haben willst)

Ich habe den oberen Hebelarm um ca. 25mm verkürzt an die Befestigungslasche einen 25mm breiten Blechstreifen (t=3mm) mit den beiden Bohrungen zur Befestigung geschweisst und den unteren hebelarm um ca.30mm verlängert.

noch etwas knoff-hoff....

und damit bêi vollgas nicht dauernd die Drosselklappenwelle vergewaltigt wird habe ich unter das Pedal eine MUtter M 8 geschweisst um mittels Einstellschraube den Anschlag gegen das Bodenblech / Teppich einstellen zu können.;)

rock on...

@ dougie,

ich wollte keineswegs lästern, ich hatte nur das tolle rot deines Estate in Erinnerung und dachte dass das farblich nicht harmonieren würde und unter Umständen dadurch etwas im Gesamteindruck unharmonisch erscheinen würde.;)

Ein farbig lackierter Motor kommt in einem schwarz (glänzend) lackierten Motorraum einfach am besten.Ein paar verchromte Goodies und alle Schrauben
verzinkt oder besser noch gelbchromatiert und du wirst sehen wie der Sabber
aus den Mundwinkeln tropft.....:D

rock on....

räusper,ähmmm.....

Ich hätte vor dem knipsen des rot angetünchten Triebwerk,s mal kurz eben das Umfeld gefegt.......(u.etwas aufgeräumt) ich denke das ist nicht
euren Ansprüchen entsprechend......
oder bist du das black sheep beim u.m.c:D

Faxe....da musst du nochmals entsprechende Maßnahmen einleiten;)

ansonnsten weitermachen......

rock on.

(Ps. schöner Mini den du dir da baust, ich hätte den Motor aber nicht auch in der Farbe Rot lackiert eher in dem klassischen Grün oder einfach schwarz )

hi gianni,

so so mein Mini is quasi ne SEXBOMBE auf Rädern.....:D
na ja schön Rund ist ja alles, und ein saugeiler A*rs*h ist auch dranne
leicht bläuliche Augen sind auch vorhanden und auf Leder u. heisse Mucke
steht das Biest auch....:D

bling...bling ist ein fetisch den ich klasse finde aber auch die details die sind,s
was das ganze ausmachen,...hier ein Grübchen, da ein paar Sommersprossen
kleine Narbe, usw......hehe......knabber..knabber...abber...sabber

Jungs freut euch des schönen Wetter,s und nicht vergessen....

gebt gummieeeeeeeee

hi Tomboy,

wenn ich mit meiner Haus.- bzw. Anwesenrenovierung bis dahin halbwegs durch bin nehme ich den Veit in den Windschatten und komme auch.

Veit soll ja auch mal die magische 200 "sound barrier" knacken können.:D

rock on.

hi,

die Honda-tachowelle passt zumindest beim Innotacho vom 4kant der Welle perfekt.
(ob es zum Mitteltacho mit der Länge hinhaut glaube ich nicht....zu lang.)

Mit der Miniwelle hatte ich auch experimentiert......kostete nur Geld und Zeit und hielt nicht lange.......(3 Tage)

Ich habe mir um die Hondawelle am Tacho anständig befestigen zu können einen Aluring gedreht und diesen auf das Gewinde geklebt so dass die Haltenase des Schnappverschlusses einrastet.
(einfach mal beide Tacho,s vergleichen....)

du wirst aber dennoch ein abgleichgetriebe benötigen weil die Anzeige nicht stimmt.

Macht der Tachodienst, schau mal wer in deiner Gegend Taxameter oder Fahrtenschreiber in PKW / LKW einbaut.

Jetzt brauch ich nur noch ne Bremse, mit der ich auf der länge der halben Autobahnabfahrt von (echten) 190 auf 80 runter bremsen kann, ohne das sie langsam rauh/laut wird

ja...ja....so langsam kommen die 16v rookies auch dahinter.......
aber uns alten Hasen nix glauben.....muss wohl so sein mit dem
"Erfahrungen selbst sammeln"....gell:D

manomannn,....was hätte ich damals Nerven (und Geld) gespart wenn mir einer hätte sagen können:
* Das die Metro 4 pot nur bedingt für den 16v taugt....(nur mit Mintex verwenden...)
* Das Federnset aus England "SCHROTT" ist.... (gebrochen)
* Ich mal die geilsten Radmuttern entwickle und anfertigen werde (wobeidas ja nicht funktionieren kann:D )
* die erste 260mm Tarox sixpot im Mini fahren werde, obwohl Tarox Italy
meinte dass das nicht passen kann (mit 260mm Durchm.)
* der Honda HBZ / Servo richtig klasse funktioniert (hätte ich fast entsorgt )
* das Fahr-feeling mit so ner Maschine so geil ist....hehe...veit, you know what i mean.....
* negativ Beschleunigung auch viel Freude macht...grins

veit, giiiiiiib gummmiiiieeeee......lass es qualmen..... in Hockenheim

Gruß

Dieter