Beiträge von howlowcanyougo

hehe......

oh mann,

nen MKI auch noch
kauf denen doch die Heckklappe ab, oder schau mal ob das nicht auch womögl. ein sehr frühes Bj. ist (FG.-Nr suchen) und lux den denen ab.....da würd sich das Rück-Umbauen fast wieder lohnen

als Schuhregal gibts ja echt was besseres...

hi,
der Öltempgeber sollte im Ölstrom sitzen
an deiner genannten stelle wäre er nur sehr bedingt
vertrauenswürdig mit der tats. Öltemp versorgt.

pflanz dir einen Ölkühler mit anständigen Schläuchen und Termostat ein da
kannste dann den Tempgeber mit unterbringen.

Ölwannen-/Ablasschraubenlösung ist nicht zu Empf.
Ölmesstablösung ist meiner Meinung nach auch nix.

rock on.

@ dougie

da habt ihr,s aber echt krachen lassen hoffentlich habt ihr aus Zeitgründen nicht an den Schweißpunkten gespart......:D

hi Uwe,

nicht ganz, weil wenn er z.B. in der ebucht nach Momo 154 sucht dann findet
er NIGGESE

wenn er nach RAID M154 sucht hat er meistens Glück:D

abgesehen davon rate ich ihm auch vom selberzusammenmurksen einer solch feiner Verzahnung selbstverständlich AB

rock on, westwood guy,s

@ guido

der von dir genannte Typ 154 ist eine NABE von dem Lenkradhersteller RAID

nicht von MOMO.

Gruß;)

hi,

HORRRRIDOOOOOO.....jeeetzt geheeets looos

bin sehr gespannt was du draus machst.

giiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiib gummmmmmmmmmmmiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiieeeeeeeeeeeee

Gruß

Dieter

P.S. nachdem VW am Wörthersee einen 650PS Golf mit W12 Mittelmotor vom Bentley präsentiert hatte sollteste dir mal zum Tüv (noch) ned allzu große Sorgen machen....

hi,

na ja mit Achim,s Kilometerfahrleistungen und entsprechendem Verschleiß an Reifen, Motoren, Bremsscheiben usw. kann wohl keiner von uns und schon gar nicht einer der in ner "Rennserie" mitfährt (sofern die Fuhre überhaupt zuckt) mithalten das ist klar.
Diese Möglichkeiten hat aber auch nicht jeder.......kaum einer wohnt neben ner Rennstrecke

Und über kleinere Schwierigkeiten am Anfang des Projektes oder bei den ersten Fahrten nach Fertigstellung wurde schon berichtet.

So hatte ich z. B. zu Anfang unbedingt auf 10" bleiben wollen, was sich aber als kaum fahrbare Lösung für mich darstellte.

Dann hatte ich auf dem Rückweg von Rodenkirchen vor ein paar Jahren auf der linken Spur in den Kasseler Bergen meinem Motor bei 7600U/min,s den Kragen abgedreht so dass ein äusserst heftiges Klopfen das alsbaldige
verabschieden meines Pleuels ankündigte.
Als ich so am Standstreifen stand mit offener Flipfront gab es nahezu ein 5 Minütiges Hupkonzert von den Fahrern die ich vorher überholt hatte......
welch eine Schmach.......heute Lache ich drüber weil auch aus diesem Rückschlag der Wunsch entstand dass der Karren nen längeren 5ten Gang erhalten muss.
Diese Erkenntniß und das anschliesende Umsetzen
(wie, wo, woher aus welchem Getriebe, ob,s passt) haben auch noch weitere 16V Builder-Fahrer von mir weitergetragen bekommen. (Man hilft doch wo man kann...)
Thermisch hatte ich bis jetzt noch nie ein Problem, hab das anscheinend
gleich mit nem auf Maß angefertigten Kühler richtig gemacht.
Auch baue ich das originale Kuppl.-Seil immer so um dass es eben wie origi. ist nur kürzer.....hält im Honda Millionenfach, warum soll man das umfrickeln.

Bremsentechnisch, (vorne) ist alles aus dem Mini oder Metro langfristig gesehen "nicht geeignet".......okay..... für die Gelateria und die Mainstreet reichts.;)

und wie der Herr König schon sagte muss alles passen.........das sollte es aber auch bei jedem anderen Mini , der durch die "Tuningfirmen" veredelt wurde.
(zumal diese Herren ja anscheinend über sehr viel Leistungssteigernde Maßnahmen und Fahrwerksdynamische Erkenntnißße verfügen):)

Jetzt noch ein kleiner Abschluss
Nicht jeder hat seinen Broterwerb direkt unter der Werkstatthebebühne
daher ist es ein sehr schöner Nebeneffekt wenn auser den üblichen Kleinigkeiten die Mr.Cooper ansprach (z.B. Radlager usw.) Motorseitig kaum Reparauturen zu erwarten sind.

Ich würd,s auf jeden Fall wieder tun,

Gruß an die Gemeinde.

@ greaseguy,

Zitat:
... sind 285 PS im Mini eigentlich TÜV-bar? ...

nix ist unmöglich,....gibt genügend extremumbauten
die die Ausnahme von der Regel bestätigen.

z.B. Opel Rekord mit Dodge Viper Chassis und Motor....:D
VW Golf mit Porsche 928 Technik
VW Busse mit Porsche 968 Motoren

usw,.........

Ich hab nicht gesagt dass der mir pers. gefällt, aber der geleistete Aufwand des Umbaues ist meiner Meinung bemerkens,- und beachtenswert.

hi,

Problem bei dem LED Lampengedöns ist dass der Abstrahlwinkel ziemlich klein ist, das hat den effekt dass direkt von vorne gute Helligkeit vorhanden ist aber seitlich meistens nicht allzuviel bei rüberkommt.

undich glaub,s noch immer nicht dass da 21Watt Blinkerbirnchen mit der Minifassung drunterpassen sollen.......

hi rüdiger,

giiiieeeeeeeb gummmmmmmmmmiiiiiiiiiiiiiiii

hört sich alles ganz gut an,....Junge

ps. in der neuen MW ist ein Mini-Kombi mit Allrad und Nissan Sunny GTI-R Turbo Motor mit 18" Schluppen und schlappen 285 Cavallos

rockt anscheinend ganz gut (lt. Testdriver: Bill Sollis)

hi,

kurzer Blick über den Tellerrand........;)

http://www.16vminiclub.com/forums/viewtopic.php?t=9274

aaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

DANKE...........

das tut richtig gut, bin dann auch mal wieder öfter,s hier....hehe:D

@ austin mini,

wenn du schon von verbastellt sprichst, sei mal so gut und bringe deine
de luxe Chromzierleiste anständig an die Cosmicverbreiterung an,
solch ein Murk,s jedes mal in deinen Beiträgen ansehen zu müssen tut wehhhhhhhh

fallste keinen Plan hast, wie man diese Zierleiste um den Radauschnitts-Radius bekommt, ohne solche schisssigen Wellen und oder Risse zu bekommen.......fragen kost nix.

würde auch besser zu den hergerichteten Cosmics passen:D

so und jetzt alle mal über sich selbst

L A C H E N

ist gesund...:D

das dacht ich mir, hintenruhmm wieder .........
anyway....

hmmmmmmm....

@ fips,

welche Birnchen passen denn da noch rein?

Bremse bremst SEHR ANGENEHM !

Der CRX BKV ist eigentlich für jeden Minifahrer zu empfehlen, der verstärkt mal wirklich die Bremskraft !!!

hi Veit,

hehe.....da staunste gell...gut dass einem auch mal geglaubt wird, viell. sollte ich Umbausätze auflegen (hab aber keine Zeit)......einer hatte schon mal das Glück das Komplettpaket zu kriegen (nicht du, du wolltest ja selbst frickeln.

freut mich dass es bei dir vorwärtsgeht, ich dachte du hast die Achsschenkel getauscht?.....trotz Tausch wieder Spiel ?????

ach ja fast vergessen,....in Kurvenfahrt stimmt das Fahrradtocholee wegen dem Drehzahlausglich des Diff. aber ned.....nur mal so am Rande...

rock on...und nicht vergessen

gib gummmmiiiiiiiiieeee

hehe......

ich hab meinen auch auf Gasbetrieb umgebaut,....
nämlich auf
VOLLGASBETRIEB

Spass beiseite,...ist ein Interessantes Thema.

hi,

falls mal einer im australischen 16V Miniforum herumstöbert,
da gibts einige die auf Heckkühler umgebaut haben, holen sich die
Kühlluft aber via "airvents" an den hinteren (perspex) Seitenscheiben
und blasen sozusagen die Luft nach unten durch.

geht nicht,.....gibts nicht.:D

hüstel....hust,

howlowcanyougo,.....kostet schlappe € 901,16.-