hi lou birdy,
na ja.............zum Hardcore Schrauber brauchst noch etwas, aber bist auf nem guten Weg.
Also da ja anscheinend hier nicht allzuviele auf deine WEBER-Vergaser
Fragen antworten können........werd ich mal versuchen jahrelang gesammelte
Erfahrungswerte (fuhr über 15J. Weber und/oder Del,l.orto) weiter zu geben.
Ganz ohne Trichter ist absolut "nicht" zu empfehlen, du bekommst verschiedene längen von Ansaugtrichtern ab ca.15mm-80mm (schau mal im ebay)
dein 40iger K&N ist etwas FLACH da bleiben nur sehr kurze Trichter aber lieber kurze als gar keine.
Ich hatte den 80ziger K&N mit 35mm langen Trichtern.
Du hast beim Webervergaser unzählige Möglichkeiten was die Lufttrichter,
Venturi-Rohre und Ansaugtrichter sowie Düsenstöcke und Bedüsungen betrifft.
Es gibt einen 45er Weber der von diesen vielen Möglichkeiten der Bestückung schon auf den Mini abgestimmt ist.
Dieser Webervergaser hat die Bezeichnung 45 DCOE 13
(die13 steht für den Typ, abgestimmt auf Cooper S 1070cc und 1275cc)
so und damit es nicht ganz so einfach ist gibt es den DCOE Typ13 auch nochmal mit größeren Lufttrichtern, Venturirohren, Hauptdüsen, Luftdüsen,Beschleunigerpumpen ventil usw.......für die ganz heisssssen Mini,s;)
Falls du einen Vergaser eines anderen Typ,s drauf hast wirst du um eine
Einstellung bei einem Weber Vergaserdienst nicht drumherum kommen.....
empfehle ich dir aber auch sowieso.
(Motor sollte aber natürlich i.O. sein)
Jetzt bist du wahrscheinlich etwas verschreckt........weil da nicht viel
zu Hause zu machen ist (wie an nem SU z.B.) aber wenn das Ding eingestelt ist funkt. das prächtig.
Der Bumms der durch die Beschleunigerpumpe aus unteren Drehzahlen kommt ist mit KEINEM SU zu bekommen, ganz zu schweigen von dem gierigen Ansaugröcheln das Suchtpotential mit sich bringen kann.......
In diesem Sinne....
catch the beast
Als Lektüre empfehle ich dir : WEBER CARBURETTOR,s von Haynes
