Beiträge von howlowcanyougo

  • Wie standfest ist so ein Honda Motor?

    believe me......

    dann gibt,s aber evtl. schon keine Motoren / Schlachtauto,s mehr.

    ED9 bzw. CRX-ses werden schon weniger, die kriegt man hier im Süden
    nicht mehr allzu oft.

    Neuer Zahnriemen und Wapu sind bei mir Pflicht.
    wenn alles ordentlich zuckt kannste dich auf,s Fahren und putzen (auch den Motor) konzentrieren .

    die technische Ausführung und funktion der Bauteile ist absolut
    durchdacht und auf lange Lebensdauer ausgelegt, die Abdichtenden
    Elemente O-Ringe, Flanschdichtungen, Krümmerdichtung usw. sind ohne Probl. mehrmals verwendbar und dazu absolut DICHT.

    Ich habe schon einige Motoren gesehen die aussen knochentrocken waren und aber leider vom Salzwasser im Winter ordentlich angeknabbert wurden.

    habt ihr das schon mal bei nem Mini geseh,n..?...?....ausser im Prospekt:D

  • Ausrückhebel / Kupplungspedal

    @ jense,

    nur die halbe Wahrheit............

    esgibt einen Drehwinkelgeber (Kuppl.Pedalmit Hebelarm)
    und Drehwinkelnehmer (Ausrückhebel an derKuppl./Getriebe)

    wenn man beide Hebelübersetzungen im Verhältniß zueinander verändert bleibt der
    Ausrückweg des Ausrücklagers gleich, die aufzubringende Kraft steigt aber an.

    ergo.
    technisch gesehen überhaupt kein Problem eher die des jeweiligen Oberschenkels :D ;) (oder Froschschenkelchen,s)
    (und ich find das klasse so )


    rock on.

  • Tot gesagte leben länger!!!

    hi silke,

    schön macht ihr das, ich geb dir noch den guten Tipp
    dich mal an einen Fahrzeuggutachter zu wenden und ihm
    den Aufbau zu zeigen, betreffend eines späteren Wertgutachtens
    für den Mini.
    Rechnungen , Bilder und Summe derArbeitsstunden sind dabei wichtig.

    Es sollte sich wenigstens um ein Gutachten zur Wertermittlung
    " IM SCHADENSFALLE " handeln nicht um deinen Mini Marktwerttechnisch
    auszuloten.

    Du kannst ohne solch ein Gutachten bei einem (hoffentlich nicht) eintretendem Unfall ansonnsten von der Gegnerischen oder auch deiner eigenen Versicherung (bei Vollkasko) abgezockt werden.

    Vollkasko mit Mehrwert Versichern (mit dem Fahrzeug-Gutachten des
    oben erwähnten Gutachters)

    Ich selbst hatte leider auch schon vor vielen Monden das Pech mitmeinem Mini in einen Verkehrsunfall verwickelt zu sein jedoch mit Vollkasko und Mehrwert-Versicherung (lt. meinem Wertgutachten) hat das nur wiederum Arbeit gekostet und viel Kohle gebracht.
    so dass da noch n paar extrawürste drinnelagen.

    Meine damalige Versicherung hatte mir aber danach gekündigt weil die Schadenssumme so hoch war.....:D ;)

    lass dir den Ratschlag mal d. d. Kopf gehen.


    rock on.

  • ED7 Projekt - Hochzeit und andere Probleme...

    hi,.....

    an deinem Ansaugkrümmer musst (solltest) du die Anlageflächen
    deiner Muttern ANSPIEGELN damit die Parallelität der beiden Flächen zueinander wieder hergestellt ist.

    Zumindest wäre es so dann technisch richtig ausgeführt und garantiert haltbar.
    (jetzt liegen deine Muttern nur im unteren bereich an was zu verspannungen
    führt........Richtig?...schau mal nach wenn du deine Muttern löst.)


    ansonnsten
    rock on.

  • 10 Zoll Revo´s

    hi,,........

    zitat:
    hab versucht jemanden zu finden, der maschine und wissen besitzt, um eine felge ohne mittelloch zu wuchten:
    "können wir gar nicht."

    na der hätte definitiv mal keine " Innocenti de Tomaso" neubereifen können.
    die musste man ausschliesslich nur mit Adapter wuchten.
    die hatten auch kein Nabenloch in der Felge (zumindest kein rundes;) )


    Check das mal bei Mini-Spares ab davon gibt es sicherlich noch irgendwo ne originalrechnung die bestätigt dass die Felgen von ihnen kommen.
    hast du mal nen anderen Reifen genommen, kann ja auch ein gebrauchter sein, nur um zu probieren ob er aufziehbar ist und ob er wirklich beschädigt wird (vieel Flutschi nicht vergessen)

  • 10 Zoll Revo´s

    hi,........

    hast du schon mal versucht direkt Revolution (sofern es wirlich orig. sind)
    zu kontaktieren, evtl. haben die sogar eine Reifenfabrikat,s Empfehlung.

    Das mit den Toleranzen bei Reifen ist so ne sache da sind schnell mal ein paar mm. mehr oder weniger mögl.

    good luck.


    Ich hatte früher bei meinen 6x10ern Revolutions auf meinem Clubby Est. überhaupt keine Probs. das ging alles ziemlich easy.
    (fuhr ich übrigens ohne Verbreiterungen......an den Kotflügeln:D )

  • breitreifen? oder doch lieber die schmalen?

    @ Kez,......
    du hast noch einiges vergessen:

    * Fahrwerksgeometrie std. oder modified
    * Stossdämpfer std. oder modi.
    * Popometer an.- oder ausgeschaltet
    * Hebelgeometrie im Verhältnis zur Armlänge
    * Metrische oder zöllige Gummifederelemente verbaut
    * low budget Tyres oder Qualitätsreifen
    * Innerer Schweinehund .....leicht überwindbar oder nicht

    WAS WILL ICH MIT MEINEM MINI TUN....bzw. WAS SOLL ER AB-KÖNNEN.

    usw.


    SCHWEEERE KOST .


    in diesem Sinne.

    rock on.

  • von Bilux auf H4 ??

    Umbau ist problemlos möglich,
    (wenn du es richtig gut machen willst, verbaue ein Relais dann
    schaltet dein Licht auch schneller von Abblendl. auf Fernlicht um und umgekehrt)

    Scheinwerfereinsätze gibt es von zig Anbietern auch von Bosch.
    frag mal deinen Teilehändler oder hier im Forum.
    wichtig. am besten nur zugelassene mit E Prüfzeichen oder Wellenlinie.

  • breitreifen? oder doch lieber die schmalen?

    @ jan,.....

    Zitat:
    Von daher kann die Antwort zur Ursprungsfrage nur lauten: du sorry, aber das solltest du selber herausfinden, was für den einen ein muß ist für den anderen ein NO GO.

    Jede Medaille hat zwei Seiten, der eine will es blitzend und blinkend, der andere wird vom vielen Chrom geblendet usw. usf.


    Ich wusste dass du das genau so deutest wie ich es meine.

    rock on.