na da sag ich aber mal gar nüscht mehr, zu niemandem nicht, nein
no, niente, nix.
Beiträge von howlowcanyougo
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ich find die "suicide doors" am schärfsten.
daran hab ich auch schon einige Male gedacht.....aber da macht wohl unser
TÜV leider nicht mit......aber so mistige LSD-Doors das geht....hmmm -
Mein roter scharrt schon mit den Hufen......
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mich würde mal interessieren was aus folgenden "Projekten" wurde:
(weis jemand was?)* Porno
* Alpenglüher
* Cooper S Scheunenfund (in Bayern)
*Gruß
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Na jaa.......
die Fehler bei anderen machen ist ja auch viel billiger.....

mein Motto war immer, dass das an dem ich schraube und probiere, lerne , übe auch mein ist.
und wenn dasErgebnis o.k. ist kann man auch mal anderen aushelfen.so wie es sich anliest willst du aber das ganze genau umgekehrt......na ja bin mal gespannt ob dich einer an sein SCHÄTZLE ranlässt.
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und weitere.............
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und weitere........
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hi,
ich hab dir mal par Bilder des " Supercharged...Clubman-Estate"
abgeknipst.
Vielleicht ist es ja etwas inspirierend, ich finde den echt mal klasse
und die Rad-Reifenkombination mit 5,5x13 mit 165/55 R13 hat was.Gruß
howlowcanyougo -
@ Gomez,
Ja so kannst du das probieren.
Hier die Adresse, das Formular kannst du online ausfüllen und mit
Visa oder anderer karte bezahlen ( um die 33 Pounds plus Porto)
wartest dann ca.2-4Wochen und du hast das Certificate.guggst du:
http://www.heritage-motor-centre.co.uk/archive/certificateapp.html
Gruß
P.S. alles halb so wild.......
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@ Rechtslenker,
Zitat:
was leider bei der zulassung komplett mit allen anderen englischen Papieren incl. Kaufbeleg vom Sachbearbeiter durch den Reiswolf geworfen wurde, nachdem ich 6 Stunden da verbracht hatt etwas zu langsam mit meinem Einspruch war, da wars schon passiert.Ich glaub den hätte ich ans Kreuz genagelt......als ich meinen roten zugelassen habe hatte die Tusse meinen Zusatztank vergessen
einzutragen .....aber hallo da gabs ein Donnerwetter dass die ganze Zulassungsstelle zusammengelaufen ist......Weiber...echt mit der Kollegin nur Quatschen und dann beim schreiben der Bibel die hälfte weglassen.
hatte schlanke Arme....könnte auch gut in den Ecken putzen....:D
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@ Lou,
weist mit den Türen ist es so ne Sache, unsere Fensterschachtleisten
(Abdichtungsleisten am Fenster) sind nicht so erstklassik dass da kein Wasser
reinläuft und wenn sich die Dämmmatte dann mit Wasser vollsaugt kannst du irgendwann nach jedem Fummmp ein leises Rasscheln hören.......nämlich wenn der Rost auf den Schweller oder Boden fällt.
Dann lieber Klonk.....In meine neu gerichteten / neue Türen kommt nur Hohlraumwachs.....sonnst nichts.
Da würde ich lieber die Spritzwand v. innen dämmen.
rock on.
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@ gianni,
Unterstehe dich.........die Rechte an den Foto,s sind mir.
Schlamm muss nicht sein............Miss Wet T-Shirt Contest ist auch o.k.;)
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hääää.......
wie.......Veit, du wirst an deinen krummen Bügel gefesselt
und mit Pferdehare auf vokuhila getrimmt bevor du mit deinem Pony
bei liessssssssssaaaaaaaaaaahhhhhh mit deinem Rohr eindruck schinden kannst......
lass mal das Schrauben in nächster Zeit nicht dass da noch was in die Büchsen geht...................hehehe immer schön die zarte Verzahnung deiner sensiblen Syncronringe streicheln gelle.....apropppoooo Freibad in BS sticht........ das hab ich mir auch Abends angetan
...................naggisch versteht sich, nur schmerzhaft war das die Rutschbahn "TROCKEN" war und ich mir fast die Arschbacke gehäutet hätte....Hörnerwhisky hats dann wieder gerichtet.;)brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr ruuuhhiiiiiiiiiiiiiig Junnnggsssssssssss
hüüüüüühhhhhhhaaaaaaaaaa.fffrrrrrrrrrr .....ffffrrrrrrrrrr -
hi,
hier handelt es sich zu 99% um die Body Number die aber niemals nicht mit der Chassis Number (Fahrgestellnummer) übereinstimmt.
Chassis Number (wie schon richtig erwähnt) für Morris M-AB
und für Austin A-AB.Meine beiden Morris haben z.B. die Body Number 1355 (Date of build 21.June 1965) und 641 (Date of build 03. Dec.1964)
Alles in British-Motor-Heritage Zertifikaten belegt und bekundbar.....
(dieses Zertifikat ist durchaus zu empfehlen weil daraus ersichtlich ist welche Ausstattungsmerkmale, FarbeKarrosserie und Trim, ob mit Dach o.ohne sowie das Auslieferdatum und Auslieferungshändler ersichtlich ist.)Demnach könnte deine recht hohe Body Number "AMB0004311"
durchaus aus dem Jahre 67 stammen.Die Body Number ist einer Chassisnumber zugeordnet worden diese Angaben müssen stimmen auch wird dir die originale Motornummer in dem Zertifik. genannt.
sodele, ......ich hoffe mal der Nebel um das geheimnißumwobene Moke,le lüftet sich langsam.....
good luck
Gruß
Dieter -
dickes Lob,
haste sehr schön gemacht.
meine dreiteiligen 7x10 sind jedoch nicht drauf.....wohl vieeeel zu selten.:D
(habe ich selbst nur 1mal in Silverstone 1989 als 6x10er gesehen)Exclusivität sticht......:D
Gruß
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@ Veit,
Ich musste die Streben die auf die Radhäuser gehen mit einer Hilfskonstruktion (Holzbalken und Wagenheber) nach aussen drücken damit diese "anständig" sitzen.
Wie gekürzte "Taschen" aussehen haste ja auch schon .....gefilmt....
ist einfach besser wennse ordentlich in ordentlichen Sitzen sitzen willst.
rock on.
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TOTE HOSE
oooh du mächtiger Herscher und Gebieter,...............
über das größte Teilelager im südlichen Teil Deutschland,s findest du unter all den exclusiven
seltensten, rarsten und exotischsten alten tollen Sachen keinen
banalen Motorfür deinen dir in den kältesten Monaten des Jahres unter extremsten Bedingungen sowie unter schwierigsten Körperlichem Belastungen bis hin zum inkaufnehmen von schwersten körperlichen Schäden , ja sogar zeitweiligem Verlust der Haare (nur a.d. Kopf ?!) aufgebauten CFK-Bausatz-Auto ?

Nimms locker......sollte ein Spässle sein....;)
Gruß
DieterP.S. also meiner fährt ziiiiiiiiiiiiiiiiiiiemlich gut...........hehehe
* Laut wenn mann will
* schnell wenn mann darf
* leise wenn gewünscht
* sparsam immer....
* bremmst immer sehr zuverlässig.....(Fading..???? was,n das???) -
@bomb 007
in der neuesten Miniworld ist ein schöner Clubman Estate mit 1293er
Maschine mit Supercharger drinne,
soll angeblich 170 Pferde haben (warscheinlich Shettland Ponny,s)
aber gut gemacht, nicht auffällig und so ein Clubby ist schon schööön.da hätte ich doch meinen mal vor jahren behalten sollen.........
rock on....
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@ veit,
Scheiiiiße aber auch, .....
Und alle wollten doch auch nur ihren Spass haben.........
das ist aber wohl der einzukalkulierende worst case
sobald man auf die Nordschleife (oder jede andere Rennstrecke) fährt und es so richtig " brennen" lässt.
es gibt zu viele "Irre" auf diesem kleinen Platz (NS) der Welt und wenn man
selbst als Irrer noch so gut alles im Griff hat......hat,s der andere evtl. noch Irrere auch?Nochmals,..... das tut mir sehr leid, Mitgefühl und Anteilnahme an die hinterbliebenen.
du hast aber auch ein gedöns mit deinem ganzen Geraffel, nächstes mal
frägst mal lieber wieder vorher......rock on
Dieterhhhhmmmmmmmmmmmm
giiib Gummmiiiiiii sag ich mal ne Zeitlang nicht
mehr ,nicht dass du deshalb soviel Mistakes hast. -
@ crow,
vorne sitzt die Kronenmutter der Achswelle da wird das etwas
komplizierter..@ joe,
überleg dir das mal mit dem Bügelchen wie wir das bequatscht hatten
beim Fiat 500 funktioniert das Tadellos, du kannst ja auf zwei diagonal sitzenden Radmuttern ein M6 Gewinde schneiden daran den Bügel befestigen
(diesen machst du dir natürlich in deiner Weltfirma...)und darauf mit schöner Schraube die Radkappe befestigen.hast du meine PN mit ebuchtartikel beachtet?
Gruß
Dieter