Beiträge von howlowcanyougo

  • Öldruck Turbolader

    oder hast du womöglich mit der Hohlschraube deiner Stahlflexleitung das Öldruckventil blockiert oder verklemmst die Feder (und deren arbeitsweg)und hast deswegen so hohen öldruck.

    könnte ja schon sein.... :eek:

    übrigens setzt sich der DRUCK in Flüssigkeiten gleichmäßig fort wenn 5 Bar dann überall 5 Bar lediglich der Volumenstrom (Menge) des Mediums lässt sich
    durch Querschnittsverengung regulieren.
    ergo lässt sich dadurch auch ableiten dass ebenso dein Motoröldruck zu hoch
    sein könnte,......die von Mr.X genannten 7-8 Bar macht kein Minimotor mit.
    Als erstes wird dir der Axialwellendichtring hinter der kupplung undicht dann
    ist die Kuppl. Schrott und nicht viel später der Motor weil dir das Öl davonläuft.


    da must du nochmals :eek:

  • ******* Tag!!!!!!

    Zitat:
    alternative spart fürn honda umbau, dann passiert sowas nicht mehr

    korrrrekkkt!! ;)

    die langen Nasen und ungläubige Gesichter wenn se links neben einem "verhungern".......unbezahlbar.

    selbst bei möglichkeiten der Negativ-Beschleunigung reden mal besser nicht.

  • Cosmic 5x10 - Welche Radmuttern?

    zur cosmic-felge gehören....na....na......jaaaa...Cosmic Radmuttern....
    mann bist du gut.

    du kannst freilich jede andere Radmutter dranmurksen das Rad wird auch bestimmt (ne Zeitlang) fest sein.

    Kauf dir doch einfach nen Satz Cosmic- Muttern...die Händler haben so viel davon dass sie die verkaufen müssen...

    Allerdings gibt es auch verschiedene Konusse bei den Cosmic-Radmuttern...
    also......aufgepasst.!

  • Hilfe: CO von 10%, Umbau auf Bleifrei

    hi,

    * stimmt dein Ventilspiel und auch dein Zündzeitpunkt,
    * probier das mal mit der "KAT"- Düsennadel zuerst.
    * auch der Tip mit dem ausgeschlagenen Düsenstock ist wichtig
    (das musst du prüfen)
    * Drosselklappenwelle i.O. ? (nicht ausgeschlagen)
    * hast du deinen Düsenstock ganz hinein (richtung Vergaser) gedreht damit
    dein CO Wert sinkt.

    Deine Bauteile sollten technisch i.O. sein sonnst wird,s schwierig das ganze ordentlich eingestellt zu bekommen.

    rock on

  • Zu schnell

    hi,
    als gebranntes Kind kann ich dir nur sagen dass du dir zumindest die 8 Wochen
    aussuchen darfst....in denen du mit dem Radlfahren musst.

    Geht auch vorbei.....believe me.. ;)

    den Rest erspare ich dir da ja schon genügend Gedankliche Ergüsse gepostet wurden.

  • hmm

    @ veit,

    hahahahahahahahahahahahahahahahahhhahahahahahhahahhahhahhahhahhahhahahhahahhhahahhhahahahahahhhahahahhhhaahahhahhahhahahhahahahahahhahahhahahahahhahahahhahahahahhahahahahahahahhahahahahahhahhahahahaa


    ein Schbässle halt


    ich weis was,...... ich weis was.......behalts aber für mich und bin mal auf weitere "Tarn.- und Täuschversuche" von dir gespannt.

    macht eseigentlich auch Spass so nen Peugot zu putzen??


    rock on.

  • Federrate Gummielemt

    hi,

    eine ermittelte Kennlinie ist dann trotz alledem nur bedingt auf weitere / andere Federelemente übertragbar weil mit der Beanspruchung, Alter, äusseren Einflüsse sich jedes Federelement individuell setzt, und dessen Shore härte sich entsprechend verändert.
    etwas Globaler betrachtet könnte man das ganze aber doch über einen grobzinkigen Kamm scheren.

    rock on.

  • Kupplungspedal klemmt

    hi,

    hast du den Motor mal gestartet, evtl. klemmt da der Kuppl. Automat nur
    und wenn er läuft (ohne einen gang einzulegen) nochmals mehrmal vorsichtig auf das Pedal treten ...wenn sich nix tut wirst du um eine etwas aufwendigere
    Fehlersuche nicht herum kommen.

    ist das Hydraulische Kupplungssystem dicht?
    läuft da irgendwo etwas aus....Öllache unter dem Wagen?

    soviel mal vorab aus der Ferne und das ist unbesehen nicht einfach.

    good luck

  • Was braucht man für einen 16v Umbau alles an Skills und Werkzeug?

    jepp,

    geschwungenen bügel absägen und ein gebohrtes Rundmaterial Mittig dranschweissen.
    dann auf Drehbank spannen und zur Welle wieder Zentrisch abdrehen, Durchmesser muss etwas gröser als die Scheibe die als Anlagefläche der Tragarmbuchsen dient sein. Flachstahl mit gleichem Durchmesser der angeschweissten Aufnachmebuchse Bohren (Passung).
    Tragarmwelle an Hilfsrahmen schrauben wird durch Anlagefläche der
    Welle an die richtige Position am Rahmen fixiert.
    Jetzt das ausreichend dimensionierte Blech (t=min. 3-4mm) an das
    Gedrehte Wellenende anpassen und mit dem Rahmen verschweissen.

    Achtung !
    Auf genügend Freigängigkeit am inneren Achswellen-Gelenk/Manschette achten.
    Durch lösen der Bef.-Mutter ist nun die Welle ganz einfach ausbaubar....
    so wie bei originalbef.

    ....if i can help


    rock on