@dean,
Vielleicht hast aber auch Glück und es erscheint irgend wann ein kleines "closed" unten links dann musst dich nimmer ärgern...
haben die grell blitzenden Lichtbögen beim schweissen dir etwa schon
zugesetzt oder gar der Metallstaub vom Flexxxen, so dass sich leichte
kombinationsschwächen beim Gedanklichen verknüpfen von mehreren Beiträgen mit ähnlichen Stofflichen Inhalten dieses / unseres Forums bemerkbar machen? 
Flexxxx it weld it......big time
rock on
?????????????????????????????????????????????
war da was ?????????????????????????????????
@ dean.....
wie läuft es bei dir ?
ähm....is er drin.....??
Frei zugängliche kostenlose Informationen gibt es auch hier.
http://www.16vminiclub.com/forums/
aber Achtung den (Playground) Sandkasten teilen auch die nicht einfach so.
Bilder gibt es aber massenweise und sogar Rahmenbauer die ihre geschweissten- Ergüsse für (viel) Geld losbekommen.
für die die alles haben wollen, können, dürfen, müssen.....
guggst du.
ganz einfach......
die Geometrisch wichtigen Punkte wie z.B. Befestigungspunkt der Zugstreben
oder Tragarmdrehpunkte sind ja an den originalen Stellen geblieben.
somit denen der am Original Hilfsrahmen entsprechend.
Dazwischen und drumrum sind den Gestalterischen Möglichkeiten des Builder,s kaum Grenzen (ausser der des Platzmangels) gesetzt.
Vorausgesetzt die Mini-Front ist nicht "stretched" , beim Clubby hätte man mehr............Platz.
Durchmesser,
kommt drauf an wo gemessen wird.
Mit Achsschenkelbolzen (frag mal Faxe / Williams) der frühen Metros passen die Achsschenkel des Metro,s einwandfrei zu den Mini-Tragarmen.
ein herummurksen an den Konussitzen am Achsschenkelbolzen oder den Tragarmen sollte unterlassen werden.
Die Befestigungsschrauben erzeugen eine Flächenpressung des Bremssattels zum Achsschenkel (Radlagergehäuse) die Schrauben werden daher nicht auf Abscherung beansprucht ausser diese sind nicht mit dem richtigen Drehmoment angezogen so dass der Bremssattel "wandern" kann.
Das die Helicoileinsätze dieses Anzugsdrehmoment dauerhaft verkraften bezweifle ich, zumal es sich hier um Schrauben handelt die öfters mal heraus/hineingedreht werden und nicht um dauerhaft "gesetzte" Stehbolzen.
Die METRO Achschenkelbolzen haben eine Lifetime Fettfüllung sind einfach
zu tauschen und müssen bei der Montage NICHT wie die Mini-Achsschenkelbolzen "ausgescheibt" (Das Spiel eingestellt) werden von dem wartungsplanmäßigen Fetten mal ganz abgesehen.
Dies wird von (noch) unkundigen Minischraubern oft falsch gemacht.
Empfehlung:
gleich einstellbare Zugstreben /Tragarme verbauen und das Fahrwerk "sauber" einstellen.
rock on
@ gaz
am besten mit mehreren Banken, das was du da sparen kannst kannst du in dieser Zeit in der du dich um ne Finanz. bemühst niemals erarbeiten ausser...
..B..B...B...BBBBBANKÜBERFALL.
Die schieben immer noch mal ein besseres Angebot nach sofern du was vorliegen hast und ggf. auch zeigen willst.
War in meinem Falle mehrmals so.
good luck
@ Rechtslenker,
hmmmmm.......7* Schaffrath - oder watt?
beschäftigt dich doch noch......ja, die hat schon einige Meter "kommen und gehen" sehen 
@ faxe
falls ich mal im Lotto richtig fett abräumen sollte und ich dann aufhöre
als Arbeitnehmer mein Geld zu verdienen.
Ich nur noch zum Spass solche Dinge tun könnte, könnten wir mal darüber reden. (natürlich wärst du einer der wenigen)
Fortuna wo bleibst du.....
Chevyemblem passt zu dem Chevymotor den der drinne hat !!!!!!
ich baue definitiv nur für meine eigenen Babies.
Ich bin damit zu penibel und versuche für meine Bedürfnisse PERFEKT zu sein
das kostet Schweiß, manchmal auch Blut und vor allem Zeit das kann mir keiner bezahlen. ( Wir sind nur eine Begrenzte Zeit "Gast" auf dieser Welt)
" Manche Dinge kann man eben NICHT kaufen "
Tips gibts aber wie immer gerne und 4 free
Na quizzer sei doch nicht gleich angesäuert, so war das nicht beabsichtigt
nur musst du etwas realistischer mit deinen Vorstellungen umgehen.
alleine dein CAD- Programm hat garantiert einige Hunnies gekostet (wenn,s was taucht) da willst du den ganzen Rahmen für 300,- !!!
Ich schätze das ist nicht mal irgendwo in Tschechien,Polen oder sonstigen Billiglohnländern machbar...ja gut China evtl.schon.
Und die Äusserung das das Feld hier nur einigen Herren usw...... Na Danke
....Fragen zur 16 V Thematik werden selbstverständlich gerne beantwortet.
Auf mich wirkte das alles eben doch etwas gefaket.
Und du kannst es mir glauben, " jeder neue 16 V-ler ist willkommen ",
die paar die sich hier im Forum qualifiziert äussern können, werden eh schon immer genug angegangen.
Nix für ungut, rock on.
300 bucks haben mich fast das Sandstrahlen anschliesend Gelbchromatieren und danach Lackieren gekostet.......tsts.....
wovon träumst du nachts, dass dir Michaela Schaffrath in die Kiste fällt?
soviel zu Perfektionismus auch menn man das nicht "SIEHT"
geht nicht gibts nicht......
es gab einen Reifen von Conti (Sport contact) in der Größe
165/45 R15 der hat den nahezu gleichen Durchmesser wie der
175/50 R13 siehe Tyre calculator.
Es gab auch schon Minilite Räder und einen englischen Minidealer der den Radsatz im Programm hatte.
(evtl. hat Veit noch das Bild oder die internetadresse)
Leider hat Conti diesen Reifen aus ihrem Programm genommen obwohl er in der Tuningscene (z.B. VW...Opel..usw) äußerst begehrt ist.
Optisch fiel beim Direkten Vergleich auf dem Mini der Größenunterschied der Räder gar nicht mal so sehr auf ,...der flachere Reifen aber schon...
Da wären ja rein theoretisch Bremsscheibendurchmesser von um die ca. 300mm möglich......lecker...hmmmm 
hi guy,s
Na es werden doch wohl noch ein paar ANSEHBARE " Enginebays "
zu posten sein.
Hier schreiben fast alle bei Tuningthreads mit und haben dann hier nix
zu Zeigen......das kann doch fast nicht sein..oder.
Original Motorräume kennt ja jeder von uns also müssten diese eigentlich nicht (schon gar nicht mit so ölversifften Büchsen) hergezeigt werden.
Wenn ihr so viel kohle für Tuningmods in eure Mini,s investiert wird ja wohl auch ein bischen "bling-bling" drinliegen.
Ihr läuft ja auch nicht in teuren Designerklamotten herum und habt dann
verschixxene Buchsen an oder. (oh je...das gibt wieder 
)
show us your show and shine Engine.
wenn man sich die Preisentwicklung für solche Wägelchen
mal in den letzten 10 Jahren anschaut ist das Geld besser
im Auto investiert als auf der Bank.....
von dem Spassfaktor mal abgesehen...der kommt noch obendrauf
sozusagen als Zinseszins
Ein längerer Radstand ist für hohe Geschwindigkeiten sehr von Vorteil,
das merkt man z.B. auch wenn man mit nem Kombi/Van (der gut geht)
auf der Bahn ist.
die flache Karosserie trägt dazu noch zusätzlich bei.
für vor die Eisdiele fahren reicht auch ein 850er (shorty)
und SELTEN ist dieses Teil allemal oder habt ihr den etwas schon mal auf nem Treffen oder Zeitschrift gesehen? da siehst ja mehr Hawks, Marcos, GTM und was weiß ich noch für GFK-Bomber öfters. 
mit nen V-Tec würde das Teil ganz sicher ein
absoluter Pistenschreck sein....
