es gab in der Mini "Zyl.-Kopf-Tuning" Vergangenheit auch schon
Leute die den Kopf von der K1 BMW (Motorrad) oder abgesägte Jaguar
Zyl. Köpfe draufgebaut haben.
Man muss das Rad nicht neu erfinden wollen. (nicht immer 
)
nur wenn man es "besser" machen kann.
Gruß
tsts....
alles kommt irgendwann mal wieder,
meins ( aus Blech ) funktioniert seit 1988 so in unveränderter Form absolut
problemlos.
Spiegelt nicht und versorgt mich mit allen Informationen die
ein "Streetpilot" 
braucht.
Holz überspachteln ist sicher nicht auf Dauer haltbar
(was ich unter "Dauerhaft" verstehe kannst du oben nachlesen)
rock on
200Km/h gehe ich locker mit.....ohne Abschleppstange.
da musste noch ne ordentliche Schippe drauflegen
@ Meister
zitat:
El Fensterheber? Unnötig elektronik im Mini? nö nichts für mich.
die aber jaaaahrelang funktioniert......das ist bei dem bischen elektronik
mit den fünf Kabeln von Lucas "the King of Darkness" ned (nicht) so... 
wann sieht man deinen Hawk mal mit weissen Blinkern....schon mal probemontiert?
gruß
Dieter
hi Jörg,
scheieieiiiiiiiibenkleister, hoffe du hast meine mails mit anhängen aber noch vorher gezogen.
Gruß und good luck
Dieter
na...na,..Bernhard
wenn ich bedenke dass du grad halbwegs fahradfahren gelernt hast
als ich mir meine el. Fh. eingebaut hab (1988) und die heute noch aaaastrein funktionieren, kann das kein sooooo,n Müll sein......(Jungspund)
das ist ja schon fast H Nummern tauglich.........hehehe
toleriere mal einfach auch etwas was die anderen Minifreaks so gerne hätten haben wollen machentun basteln pfriemeln okay.
Puristischer and "more naked" und auf das notwendigste reduziert als ein MINI-MOKE kann sowieso K E I N anderer MINI sein......ätschegäbele 
und bei Z W E I........ident. MINI-MOKE,s must du fast noch nakisch fahrn.
@ bomb,
sorry, auch das Instrument ist nun schon weg,
nur noch die beiden von TIM da, zu diesen gibt es aber auch einen Chromring zum drüberclipsen. (ja ich weiß ein besseres Foto wäre gut... )
falls du daran interesse haben solltest, bitte kurz ne pm.
gruß.
schwarzes SW ist eben verkauft worden.
hi,
passen da nicht welche von Cosmic, ATS usw.
Die haben doch auch den 60° Kegelsitz.
solltest du bei den gut sortierten Teilehändlern evtl. sogar einzeln bekommen.
@ dean,
ja gell klasse...nur um den geht es ned (nicht)
Kein Interesse von der Turbo-Charger-Fraktion ?
oder kein Interesse mehr an Turbo-Chargern......hmm 
alla-hop "Ankerleinen los" ab in die ebucht.
hi,
also ich hätte da ja ein ganz besonderes Schätzken,
wenn ernsthaftes Interesse besteht und du auch etwas investieren möchtest könnte ich dir etwas absolut präsentier / Vorzeigbares in techn. einwandfreiem Zust. anbieten, mit passender Ansaugbrücke.
kann ja heute Abend mal ein Bildsche posten. (nur mit Sunglases 
)
rock on
hier das andere.....
hi, und bevor du soooooooo tief in die Tasche greifst
könnte ich dir ein nigelnagelneues originalverpacktes
Doppelinstrument mit C° (Celsius) Anzeige anbieten.
nur noch sooooo tief greifen
am besten mir mal ne Ansage durchgeben (pn mail...bild möglich)
gruß
hi,
sucht von den Metro-Turbo-Motor Fahrern noch jemand
L A D E D R U C K - Anzeige-Instrumente.
Ich habe noch 2 Stück von TIM und 2 Stück von S.W.(Steward Warner)
ALLE SIND FABRIKNEU und unbenutzt in Original Verpackung mit dem
dazugehörenden fitting-stuff
Steward-Warner -30 bis +30 psi
1x mit schwarzem Ring
1x mit poliertem Ring (Chromoptik....handpoliert.."war ne mords-Arbeit")
TIM -1bar bis + 1bar
(minusbereich grün unterlegt / plusbereich bis 0,6bar gelb,bis 1bar rot unterlegt)
beide mit schwarzem Ring und zusätzlich mit Edelstahlring-(Blende) bei Bedarf
einfach zum drüberclipsen.
die sind noch von meinen Turbo-Motor Moke-Planungen über, ich konnte mich damals nicht entscheiden ...da hab ich halt beide Varianten gekauft
Also falls Interesse besteht
einfach mal melden ansonsten gehen die dann demnächst zu ebay
(funzt auch bei Kompressor und G-Lader Motoren)
hi dean,
funzt ohne Probleme, jedoch solltest du dir bei der ausführung des Lichmaschinenhalters Gedanken machen wie es sich mit der Beanspruchung des Halters verhält.
lieber ein Knotenblech / Versteifung mehr einschweissen sonst gibt es an dieser Stelle evtl. Risse und der Bruch des Halters erfolgt garantiert wenn du mal etwas weiter von Zuhause weg bist oder gar im Regen bei Nacht ......
Minidrivers...Nightmare.
Ich musste meinen auch auf dem IMM in Italien nachschweissen, fand ne mittelgroße Autowerkstatt wo ich mich mit hand und fuss verständigen konnte
als die Haube nach vorne geklappt wurde war dort erstmal Zigarettenpause
und der ca 65 jährige "Dottore de carozzeria" war höchstpersönlich zur Stelle
und hat das Werkzeug gereicht.
nach der 20 Minütigen Reparatur "musste" ich mit qualmenden Reifen vom Hof fahren, ......wir hatten alle unseren Spass.
der Halter hatte aber 3 Wochen später wieder Vibrationsrisse.
Nachdem ich dann noch ein Knotenblech eingeschweisst hatte hält der Halter bis heute.
Bei den Mokes sitzt die Lima vor dem Motor an der Stelle wo ein Motorlager saß.
rock on
hi,
ja klar ein Heizungsbauer / Schlosser kann eine Druck / Dichtheitsprüfung anhand einer Überdruck- Wassersäulenprüfung machen und diese Prüfung bestätigen.
Jeder Heizkessel muss nach der Heizkesselverordnung auf Dichtheit abgepresstwerden...ergo muss jeder Heizungsbauer der an Kessel herumschweißt eine Schweisserzulassung / Prüfung haben.....alles klar.
Eintragung dann kein (normalerweise) Problem.
hi,
frag doch mal den Schrott-Peter......ich meinte mal etwas gehört/gelesen zu haben dass da........evtl.......hmmm
funk ihn doch am besten mal selbst an.
wie...was...zwei Anzeigeinstrumente?...wat soll dat denn?
Wenn man beide Tanks mit einenander verbindet, an dieser Verbindungsleitung
mittels T-Stück eine Leitung zur Benzinpumpe legt Niveliert sich das Kraftstoffniveau in beiden Tanks auf exakt dieselbe Menge.
ich habe auch zwei Tanks die mit einer 30mm Rohrleitung miteinander verbunden sind somit lassen sich beide ganz einfach über den original
Linkstankstutzen "ohne Dicke Hosenfaktor" betanken.
Nur der " Dankward " wundert sich dass da so viel reinpasst.
(IMM 2004 mit "einer Füllung" nach Italy und ein ganzes Stück wieder heimwärts) übrigens mit umgebautem Innotankgeber funzt sogar das rote
Reserve-Anzeigelämpchen des Veglia -Instrument.(L.-Tank vom Vergaser Mini)
Achtung beide Tanks (mit einem Tankstutzen) müssen mit einer gut Dimensionierten Entlüftungsleitung miteinander verbunden sein damit sich das Nivellieren auch schnell während des Tankens vollziehen kann da es sonst eine ganze weile "blubbert" .
Funktioniert schon seit über 10 Jahren verry-well
P.S. Verbindungsrohr und Rechtstank habe ich aus Edelstahlblech selbstgeschweisst damit dort auch meine gechannelte Elektr. Antenne noch ihren Platz behalten konnte und der Platz über dem Stossdämpfer sinnvollerweise auch genutzt wird.
ATTENTION PLEASE.
TANK,S müssen Gasfrei sein sonnst bltzt es evtl. mal richtig "hellgeb"
dann brauchts keinen Tank mehr....eher "mit Pech"...ne Blechkiste.
scheeeeiiiiiiibenkleister,
da ja das ursprüngliche Linklein von mir kam, das allerdings zur Entspannung
E R W A C H S E N E R gedacht war möchte ich auch meiner 7 j. Tochter das
"Spiel" nicht vorführen.
Selbst ich bin dabei zusammengezuckt weil ich so etwas definitiv nicht erwartet hatte.
Das da Kinder etwas länger daran Denken müssen kann ich mir gut vorstellen.
......und nach solchen Erlebnissen ggf. Ängste haben (siehe Stefan,s Beitrag)
Bleibt sauber Jungens,..... (u.Mädels)
noch ist der Preis güüüüüüüüüünnnssstig
