@ meister,
Ohne rüssel sieht doch blös aus, gerade wegen dem rüssel ist doch der rechtstank toll.
und von innen Tanken ist ja auch scheixe
es gibt sogar welche die faken sich nen Rechtstank mit einem anschraubbaren Tankstutzen.
"da sag ich aber jetze gar nix mehr zu"
hi,
hab dem Veit nen Clip geschickt von einem New Mini.....
absolute Rakete.
Ich hoffe er kann das irgendwie verlinken dass ihr euch das auch mal anschauen könnt insbesondere der zweite geht ab wie SAU.... 
rock on
@ veit,
wo du wolle........memphis
Hmm - ich bräuchte so was ohne Rüssel, braucht doch keiner sehen, das ich 50Liter tanken kann
(Hondamotor = 750km Reichweite...)
aaaaaaber locker.
wenn du die fetten Melonen dieses Wochenende holen solltest, kannst du dich gerne mal melden,......ich tank dir dann die fuffzig Liter auch noch rein
(durch einen Stutzen...versteht sich)
Gruß
hi,
falls ihr etwas Entspannung nötig habt und mit etwas Fingerfertigkeit
mit euerem Mäuslein oder Touch Pad umgehen könnt, hätte ich da was für euch:
Ton auf Laut stellen und konzentriert arbeiten.
guggst du:
http://fun.drno.de/flash/games/lab.swf
vieeeeeeeeel Vergnügen.....
wie,
ohne eingesetzte Kiste in der Schottwand ??
dann fährst du womöglich mit dem kurzen "Swan-Neck" Ansaugkrümmer...
als erstes eine vernünftige " Kiste " einschweissen so dass auch der K&N noch Platz hat.
dann wird es auf jeden Fall schon mal um einiges besser und du kannst
einen ordentlichen Ansaugkrümmer montieren. (mind. der Mittlere)
hoffentlich hat dein Sohnemann dann auch Spass dran, meine Tochter hat ihn auf jedenfall......"bester Beifahrer der Welt"
rock on
hi,
Ich kann dich beruhigen der akustische Klang unterscheidet sich unmerklich
es spielt keine Rolle ob 40er oder 45er, bei beiden hast du das typische animalische röcheln und schlürfen eines kleinen gefräsigen Monster,s.
Auch ich hab mir das über 10 Jahre lang gegeben, aber irgendwann
(so um die 40) wollte ich das nicht mehr und der 45er Weber DCOE 13 mit 80er K&N und Ansaugtrichtern (nur der Typ 13 ist speziell für den Mini bestückt) musste zunächst einem HIF 6 weichen.
zwei Jahre später bin ich dann auf PGM-F1 Einspritzanlage mit 1600er 16V Motor umgestiegen
Schottwand mit Dämmatten versehen bringt nur geringe Verbesserungen
eine sogenannte Airbox (siehe div. engl. Rennmini,s) sicher erheblich mehr......
Jungs ruhig bleiben,
da wir als 16V ler ja sowieso die Outlaws sind und immer als die
Motzki,s hingestellt werden, sollten wir paar Speedfreaks uns nicht auch noch
gegenseitig an den Karren fahren....okay.
jeder hat sein Konzept bei seinem Umbau durchgezogen und ist damit mehr oder weniger happy....Newbee,s sollten ermuntert werden an ihrem Projektle
dranzubleiben.
Die Spreu (Dreamer)trennt sich auch sowieso irgendwann vom Weizen (Builder/Owner) und es werden , wie man sehen kann nicht allzu rasch viel mehr Mini,s mit big 16V Engine swap hinzukommen, die dann auch mal
zu div. Veranstaltungen aufkreuzen.
also Jungs, falls es sich mal ergibt sollten wir auf jedes Ventilchen ein Bierchen trinkchen (mit Ersatzrad sinds dann 21) -gulp-.
rock on.
@ Minifahrer,
war der blaue speedster etwa schneller?
@ holgi1600
mensch du furzklemmer biste jetzt in vancouver hab schon öfters mal an dich gedacht ob jetzt alles noch geklappt hat.
sorry dass ich bei deiner Abschiedsparty vor der megaleinwand eingepoft bin
waren doch zu viele Bierchen, Nägel und Schnaps........
wie läuft,s mit dem job? werd am besten per pm an dich gehn...
Gruß
Dieter
nach Canada (hast mit Strudel schon kontakt ? so als 16V-ler allein in der Wildnis)
@ Meister,
der 1400er hatte mal 109 PS der würde deinen Tupper-bomber ja auseinanderreißen.
S C H B Ä S S L E...... 
(nicht sauer sein)
der Motor ist nur was zum überholen der hat das Meiste seines Lebens hinter sich, und solche Teile wie Aldon Yellow, Trigger Zahnriemenkit, Maniflow-Large Bore, oder 45er Weber, Zyl-Kopf, sind mir regelrecht aus der Hand gerissen worden.
im ebay hab ich vorher aber einen mit anscheinend 100PS gesehen.....
wenn der 80 hat ist,s schon viel da nur kleiner Versager drauf.
heute erst eingestellt...must mal suchen.
frechheit das mit unserem Mini in verb. zu bringen
oder du schnappst dir das da:
hi dean,
schaut doch schon nicht schlecht aus....optisch auch wieder anders als andere. daran erkennt mann dass du dir zu deinem konzept eigene Gedanken gemacht hast und das ist auch gut so.
Wie Mr.Cooper schon erkannt hat wirst mit dem Krümmer etwas Platzprobs. kriegen aber das ist sischer auch lösbar.
warum hast du über dem Getriebe so weit nach innen (Richt. Motor) gebaut?
Linker Unterzug unter der Ölwanne sitzt zu TIEF ausser du hast vor meine Hilow,s zum höherlegen zu verwenden
weiter so.......
im Kleinanzeigenteil der Motor-Klassik 02/2006 Seite 98 rechts oben war ein Rekord C auf Dodge Viper Chassis 400PS / 620Nm leider nur ganz klitzekleines Bildchen Leistung satt.... und coooooole Optik...wehe wenn da der Hammer fällt.
so was wär doch was..aus irgendnem kleinen Rennerchen alles abgeflext Minikarosse da draufgrillen......und hat.
Geile Kisten gibts.............
zu den restlichen hier in letzter Zeit behandelten Themen würd mir zwar auch noch was einfallen aber das tue ich mir/euch besser nicht an......
okay...okay...hab ich mich halt verkuckt,
hätte fast gemeint dass das derjenige meines fetten 1400er war
und der war / ist garantiert noch exclusiver als der PASCH-Motor ????
weil meiner garantiert mit weit mehr features versehen war..
und das obwohl ich den Herren PASCH und dessen Motoren nicht kenne.
(wer oder was ist PASCH?)
rrrrrrrrrruuuuhhhiiiiiiiiiig bleiben jungs...okay.
Gruß
hi,
100er und 52er Instrumente vom Inno.
ja ich,.... schon zig-mal, in den Tacho hab ich den Speedsensor für
das ECU für meinen 16 V Motor eingebaut.(als manch andere noch nicht mal wussten das der Honda sowas benötigt oder wie das eingebaut werden kann.)
in das Wassertemperatur instrument habe ich noch ne grüne LED eingepflanzt damit ich sehen kann wenn mein Kühlerlüfter einschaltet. ...wenn schon...
aus einem Wassertemp.-Instr. habe ich mir noch eines für die Öltemperaturanzeige umgebaut und auch ne rote LED zur Kontrolle des Öldruckes eingeb.
Öldruckinstrument ist selbstverständlich auch drinne
Die passende Veglia Uhr vom Fiat 124 Spider mit Chromring versehen und
ein Glas beim Brillenoptiker (anstelle des erblindenden Plexigläsle) anfertigen lassen...mit Bohrung.. und eingebaut.
du kannst mit einem Schraubendreher vorsichtig den gebördelten Rand aufbiegen, wenn du ca. 90% des Umfangesgeschaft hast kannst das Chromringle und Glas herausnehmen. dann halt einfach alles zerlegen
was du eben machen willst.
Beim Zusammenbau habe ich an eine Wasserpumpenzange an die
Zangenspitzen LEDER geklebt damit der Chromring beim verpressen nicht beschädigt wird.
Ist zwar alles etwas filigran aber.....geht ned gibts ned.
das schaffst du auch.
Gruß
@ austin-mini
ich könnt fast wetten dass auf dem Ventildeckel "Powered by D.R." steht
stimmt es ??
(Ich kenne meine Goddies ......)
Gruß
@ HOT,
ja das stimmt es passen die der F R Ü H E N Metro,s
Faxe hat da wohl etwas durcheinander gebracht.........
wenn man tagtäglich solches Zeugs rumhantieren muss kommt das dann schon mal vor....
zu den Radlagern gab es hier auch schon genügend Komentare.
Suche mal...
@ Asphalt,
es sah ähnlich aus, allerdings nicht an dem Abgebildeten Schalthals-Getriebe
und das Getriebegehäuse war mit dem auf Ford-Motor angepassten Flansch verschweisst, alles aus Aluminium.
war eine heiden Arbeit aber Micha ist auch ein begradeter Mechaniker.
Restauriert /modifiziert heute hauptberuflich Oldtimer (Jaguar, MG,Rolls-R.
Mercedes, Triumph) usw.
Wellen sind nicht gehärtet.!
jedoch aus zähem Stahl.(Honda)
die Miniwellen sind entschieden "weicher"
sägt die beiden mal mit einer Bügelsäge von Hand durch.......ihr werdet euch wundern.
Rolliert wird aber "meines Wissens bei Achswellen" mit erwärmtem
Zustand.
ist hier kein "Praktiker" aus einem Achswellenherstellenden Betrieb im Forum?
