Beiträge von howlowcanyougo

  • 1300 A+ Motor zu verkaufen

    wenn schon denn schon,

    Es macht nicht viel Sinn nur die Ventilschaftdichtungen zu ersetzen.
    wenn das ganze schon zerlegt wird immer für die paar zusätzlichen €€€€
    noch neue ventilschaftführungen einpressen und WICHTIG
    Ventilsitze einschleifen. (Ventileinschleifpaste gibt es in jedem besseren Autozubehörladen)

    " MACH,s GLEICH RICHTIG "

  • hmm

    shit,

    hmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
    hmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
    hmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm

    bitte uhmmmmm Vergebung.

  • Broadspeed Dach

    hi,

    und zu dem Gauner "Simon Empson" könnte ich auch was verlautbaren.
    (von diesem Banditen habe ich meine beiden Moke,s gekauft)

    Der hat Anfang der 90ziger massenweise mit Mini-Moke,s gehandelt
    und diese an "Kunden" rund um den Globus verkauft.......manchmal
    einen Wagen mit den dazugehörigen Papieren auch mehrmals.

    gern verwendete Verkaufsargumente:
    * good condition
    * works perfect
    * older restauration
    * new MOT
    * new Service

    Hies letztendlich in meinem Falle einfach nur SCHROTT


    mehr sag ich dazu nicht mehr

  • Warum denn nur Original-Hilos?

    So ebbes....,

    Und wie soll sich das ganze dann bei den alternden und sich meist verschieden setzenden Federelementen in den "normalen" (ohne Hilo,s) Mini,s verhalten, wo nichts an der Fahrwerksgeometrie ausser der Spur eingestellt werden kann.......fahren die dann Karusell oder gar Achterbahn?

    so viel wird sich beim einfedern oder hoch und tiefer drehen nicht verändern es liegt sicherlich nur im Minutenbereich, und es handelt sich hier beim verstellen oder einfedern nur um wenige Zentimeter aktiver Fahrwerks bewegung und nicht im Dezimeterbereich.

    hat einer evtl. schon mal vergleichsmessungen "beim Mini" seiner Fahrwerkseinstellung gemacht und nur hoch oder runtergedreht? und kann dazu einen auf Fakten beruhenden Beitrag veröffentlichen.???

    Wäre sehr Interessant.

    Greetz @ all.

  • Umbau: 1,4L Opelmotor (60ps)

    ich glaub der Porno...star (Stern) ist in den "Alpen verglüht"........ :eek:
    wieder mal einer der nicht das Zeug,s dazu hatte.
    Etwas Durchhaltevermögen, Leidensfähigkeit und ein ernster Wille gehört halt schon dazu....

    an alle anderen 16V Mini Builders in Progress....haltet durch macht dasDing fertig und euer Grinsen bei der ersten Fahrt wird so breit.....da wird
    der S. Raab neidisch werden.... :D


    rock on

  • Yokohama 165/55/12 - Bild in montierten Zustand

    hi @ all,

    hab mal kurz recherchiert....http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

    Tire Size Comparison / Reifengrößenvergleich

    Specification.Sidewall..Radius...Diameter..Circumference..Revs/Mile..Difference
    165/70-10......4.5in......9.5in......19.1in.......60.0in............1056.........0.0%
    165/55-12......3.6in.......9.6in.....19.1in.......60.1in............1053.........0.3%

    Fazit : der 12 Zoll Reifen ist um 0,1inch. oder um 2,54mm
    ...größer.

    und fette / günstige (jetzt nimmer) Bremse möglich.....also klasse Alternative zu 10 Zöllern,
    und das mit dem TÜV ist siiischer auch lösbar.

    @ Metro... haste schööön gemacht.


    gruß

  • hmm

    senseo ist für zwischendurch absolut okay,
    ihmmmm Media Markt gibt es die Pads (auch von anderen Firmen) öfters mal im Angebot...günstig. (mein Favorit sind aber die originals)
    mit 2kleinen Espressotäschen gleichzeitig und einem Pad ist,s fast wie beim Italiäääner.

  • bitte mal erklären: wieso einen fremdmotor einbauen?

    ja Veit, regle das ruhig wieder in die richtige Richtung.

    so jetzt wieder was für die dicken hosen.....hop, hop..

    ist doch klar weil es einfach nur wenige haben, haben werden,
    sowie bauen können und dazu noch sau geil zu fahren ist.
    Ökologisch betrachtet dem allgemeinen A oder A+ Motor um längen voraus ist weil:
    * er absolut dicht ist und N I C H T an inkontinenz leidet. :p
    * mit Kat ein weit besseres Abgasverhalten als der Mini hat
    (weniger Konsum--weniger Co2 usw.)
    * viel weniger Kraftstoff ,bei ERHEBLICH größerer Motorleistung, konsumiert.
    * äusserst zuverlässig ist. ( ausnahmen best. die Regel...auch hier)
    * er NICHT mit RC 40 oder Maniflow (ohne schlechtes Gewissen) gefahren werden kann. ....zu laut....viel zu laut.
    * er schön zu schaltende 5 Gänge hat.
    * und wenn man sich im Forum über dessen Vorzüge äussert alle wie eine wild gewordene Horde aufgebrachter Weltkulturerbe-Retter aufführen, obwohl an deren eigenen Kisten auch immer etwas "nicht Originales" zu finden ist....
    zumindest bei 95% Prozent der Hybrid-Gegner, ergo alles Heuchler sind und sich unter dem Deckmantel der Original-Mini-fraktion verstecken. :scream:

    so Hasso.... jetzt aber wieder mal........ FASS

    Toleranz tut allen gut, ich hab die ja auch.....bitte Luft holen nicht vergessen. ;)

  • Stufe III-Kopf + HIF4-Twinvergaser 95PS!

    hallo Olaf,

    und wenn dir ein "ahnungsloser" bei ebay 1000.- bucks bieten würde?
    würdest du ihm das Zeugs nicht verkaufen......oder :confused:

    bei ebay hast du halt unter Umständen einfach mehr Interessenten selbst aus dem Ausland im Boot. Du musst ja nicht bei €1.- beginnen.
    (spreche aus Erfahrung)


    Mach es so wie du es für richtig hältst , und ich Denke du hast für dich auch sicherlich einen Betrag Gedanklich festgemacht den du auf alle Fälle dafür haben möchtest.
    Zu verschenken hast du sicher auch nichts, und die Jungs die sich mit solchem Motortuning befassen wikssen auch was die Teile kosten und bieten einen angemessenen Betrag dafür.


    Gruß