Beiträge von howlowcanyougo

  • Problem mit meiner NSX Bremse

    hi,
    ich würde auch den HBZ des Wagens verbauen aus dem deine vorderen Bremssättel sind somit stimmen hier auf jeden Fall die Durchmesserzuordnungen der Kolben in den Bremssätteln und des Geberkolbens im HBZ.
    Hinten wird der Bremsdruck auch beim CRX geregelt, somit dürfte eine
    "überbremsung" ausgeschlossen sein sofern du auch hier die Teile des hinten
    Scheiben-gebremsten CRX verbaut hast.
    Die Sandtler GT Sport Br.-Scheiben sind einwandfrei und um Welten besser als der Std. Nippon-Schrott.
    von reinen "Renn" Bremsbelägen würde ich dir abraten da diese richtigerweise
    nur mit "auf Temperatur" gebremmster Bremse funktionieren.
    (und manchmal so energisch zur Sache gehen dass der Bremsstaub "rostet"...
    alles klar.....mit den Belägen kann dann die Scheibe auchg leich gewechselt werden)
    Es gibt auch Sport Bremsbeläge die da besser funktionieren z.B. von Mintex.
    Bremssystem muss ordentlich entlüftet sein immer mit der seite anfangen die am weitesten von deinen HBZ entfernt ist. (gilt bei allen Auto,s)


    Ach ja und der Sturz ist extrem wichtig der sollte auch beim CRX NICHT zu Negativ sein da du dann je nach Fahrbahnbeschaffenheit verschieden große auflageflächen der Reifen auf der Fahrbahn hast was wiederrum zu unterschiedlichen verzögerungswerten der einzelnen Räder führen kann.
    ist dein CRX extrem tief ?....hast du den Sturzkorrekturkit eingebaut....?


    Evtl. kannst du ja auch den Armin Fischer von AFH-Tuning kontaktieren der gibt dir mit Sicherheit gerne Auskunft / Hilfestellung da er auch Rundstreckenrennen mit dem CRX fährt und dazu womöglich auch schon erfahrungen gesammelt hat.

  • hmm

    @ meister

    sorry, Bernhard hab kein Scanner sonst hätte ich hier schon mal das ein oder andere mal was gescanntes veröffentlicht.
    wie z.B. paar Bilder von nem originalen Mini Sprint von 89 auf den Treffen in Silverstone der aus Tokyo eingeflogen wurde..............unbeschreibliches
    Sahnestück (damals war Rover noch mit Honda) eines Hondabosses.
    oder mein von John Cooper unterschriebenen Fahrzeugschein meines roten als ich damit den second Prize gewonnen hab in der customized Class.
    (da hmm se abgek..zt, die Thommies und sind nur noch sabbernd drumrumgestanden sogar j.C. war sehr interesiert)
    nur meine jetzige Frau war von dem dauerregen damals nicht so begeistert.....
    Bier hatte aber trotzdem geschmeckt ....hähä :D

    hmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm

  • hmm

    @ meister,

    dann lese dir doch den Artikel in der Feb. Mini World Seite 40 über
    den schönen schwarzen (duuunkel blauen) HAWK durch, und kannst bissle
    spionieren wie das der James Anderson gemacht hat.

    frohe Weihnachten @ all.

    @ Bernhard
    P.S. ist das Instrumentle schon unterwegs ? die original LUCAS glas Blinkergläser in weiss aus den 60 zigern liegen zumindest bereit.
    (auch wenn die dir garnicht gefallen ....so oft zu kriegen sind die (alten) nicht mehr.

    Grüßle
    howlowcanyougo
    Dieter

  • Felge in 6 x 10

    auf Stock-car Rennmini,s ;)


    von den Weller gibt es Tüv-fähige und nicht Tüv-fähige Varianten.
    wenn einer diese Felgen mal ne Zeit drauf hatte wird er sich mit großer wahrscheinlichkeit darüber gewundert haben dass die Dinger das Rosten anfangen trotz regelmäßigem Saubermachen und peniblen putzen.
    eine vernünftige grundierung kennen die Enländer halt nicht und da ist das nicht verwunderlich. (ja ich weis jetzt kommt "habe ich aber neu lackiert")

    wenn schon Stahlfelgen dann gäbe es für mich nur verbreiterte S felgen mit Chromradkappen.

    Geschmäcker sind verschieden, damit muss jeder leben.

    viel Vergnügen mit den Weller,s

    P.S. Bilder von den 7x10 sind hier im Forum einige gepostet....einfach mal danach suchen........ach ja sogar diese werden in 2006 wohl auf einigen Rennern der BCT sein :p

  • hmm

    na ja, manchmal spielt der Faktor Glück und Beziehungen auch eine
    nicht zu vergessende Rolle.

    Viele großen Firmen sind eben einfach was die Wirtschaftliche Lage und deren zukünftige Entwicklung sei es Politisch oder als Global-Player Weltpolitisch zu unsicher und legen sich daher langfristig Personalpolitisch nicht gerne fest.
    Die Kapazitätskomponente "Flexible Arbeitszeit" oder "Flexible Kapazitäten" mittels befristeten Arbeitsverträgen oder durch in Anspruch nehmen von Leasing Personal wird (leider) immer mehr gängige Praxis.

    Dies wiederum lässt die Flexiblen Arbeitnehmer (Befr.MA bezw. Leas.MA)
    aber in deren Persönlicher Zukunftsplanung im ungewissen da diese ja leider nie Wissen können wo es sie hinverschlägt.

    Guter Rat ist teuer, aber ab und an sich ein paar Tipp,s von Freunden/Bekannten holen um den eigenen Blickwinkel zu vergrößern kann auch schon etwas helfen.
    Möglichst versuchen einen "festen" Job zu bekommen und dan in dieser Firma auf die Dauer gesehen, evtl. vorhandene Entwicklungschancen/Angebote nutzen.

    Sorry, mehr kann ich nicht helfen.

  • Austin Mini Cooper S 1969 LHD

    @ roobster,
    so Unrecht hast du nicht...
    vor nem halben Jahr hab ich im ebay uk eine Auktion eines MK 1 Cooper S Briefes (engl.) und alle Typenschilder, Commission No. usw verfolgt, am Ende ging der ganze Spass für fast "POUNDS" 1600,- nach USA.

    was damit wohl wieder gemacht wird.......... :eek:

    @ Meister

    ja klar, 1071 cooper S sticht......kurz vor dem 970 S hätte ich auch noch ein Plätzle dafür.

  • Austin Mini Cooper S 1969 LHD

    @ Suuuuper Moderator

    wobei hast du denn jetzt wieder ein Problem ?


    Einige der Forumsmitglieder sehen die Sache ja genau so/ähnlich
    also kann es nicht ganz falsch sein.

    Eigentlich könnte ICH mich auch echauffieren, und es gibt hier keinen
    Statementknigge....oder hab ich was übersehen. :eek:

    Da hab ich hier schon ganz andere Dinge gelesen ohne dass da die MODS
    Zugange waren. (hommm) ;)

    Und übrigens schadet etwas (mehr) Hefe im Teig nicht, was soviel heissen soll wie kontrovers Diskutierte Themen sind einfach geiler. :p

  • Austin Mini Cooper S 1969 LHD

    @ Basti,

    Sorry, aber du hast doch sicherlich nicht mit all den Forumsmitgliedern hier "persönlich" gesprochen oder?
    Wenn man öffentlich in solchen Foren postet geht mann eben auch das Risiko ein dass man Komentare und Gegendarstellungen bekommt die einem dann nicht gefallen.
    So ist das halt....anderen auch mir geht es nicht anders.

    Und ich wollte keineswegs den von dir angestrebten Berufsstand oder den deiner Eltern in irgendeiner Form kritisieren oder herablassend kommentieren.
    (das habe ich nicht getan !! KLAR !)

    Weist wenn mann schon mit €€€€Beträgen so wie du das gepostet hast hier
    um sich schmeißt und "nur" anfügt von Mum von Pop,s dann kann das schnell in den falschen Hals kommen,......

    Ich habe keineswegs auf die Kackke (sorry) gehauen habe nur gesagt das ich auch Boarde und "nicht" zu den Softbootlern gehöre.
    habe nicht gesagt das ich ein Board für €€€€ unter den Step-in-Schuhen habe, auch nicht dass ich mich z.B. mehrere Wochenenden/Winter auf der Piste befinde.....alles klar.

    Finaler Beitrag:

    Behalte den S und richte ihn später, an so etwas kommst nicht mehr so leicht drann.
    Und weniger Wert wird der sicher nicht...ergo "Sichere Anlage" besser als Aktien allemal, und was Ehrliches obendrein.

    Ach ja, weder gestern gesoffen noch geraucht.... :headshk:

  • hmm

    hi,

    soll ich das mal meinem Freund,
    Prof. Dr. Hans Alesi (Luft und Raumfahrttechnik) nach Brisbane /Australien schicken, oder ist es jetzt geklärt.?

    Es wurden doch schon die "richtigen" Antwort genannt.

  • Austin Mini Cooper S 1969 LHD

    @ BOMB

    Sorry aber es gibt viele die haben neben ihrem Job noch zwei Job,s. :eek:

    Ich möchte Michael auch nicht "herunterziehen" aber das gejammere auf
    diesem hohen Niveau ist doch Mist. :scream:

    Soll er sich das Schätzchen doch hinstellen, und wenn er dann in 2-3 Jahren so fette kohle verdient damit er Paps mal was gutes tun kann und sich den "S" restaurieren lassen kann, sich per mobilphone "mit der Schnitte im Arm" auf den Bergen mit dem Lackierer über die zu lackierende Farbe unterhält
    ist es ja auch noch i.O. :D

    Lieber Michael falls du jetzt zu deinen täglichen Überlebensängsten
    finanziellen Bedenken noch mehr Sorgen durch das "geschenkt bekommen" des Cooper S (ist es denn ganz Sicher einer ?) gekriegt hast nehme ich dir diese Sorgen "S" gerne ab.
    (Ein Wochenende Boarden mit mir wäre sicher drinn, bin allerdings so ein alter
    Alpin-schredderer der gerne more radical turn,s auf die Piste zirkelt und weniger derjenige der den halben tag im Schnee im Weg rumhockt....

    sorry...easy going, please.

  • Austin Mini Cooper S 1969 LHD

    Mann o Mann,

    da wirst du von Pappi und Mutti so dermaßen gesponsert dass es vielen
    anderen Leuten hier sicherlich übel wird (mir auch) hast ne ordentliche Summe monatlich zur Verfügung die du (wie schon ein anderer Kommentierte)
    nach deinem Studium garantiert nicht gleich zu Anfang (Netto) zur Verfügung haben wirst, und heulst hier rum ???????

    Must halt so viel wie möglich selbst an dem Mini machen.....wie geht auch nicht...ach so, musst alles machen lassen.....und bezahlern, ja dann
    VERKAUF das Ding und noch ein Rat von mir

    SCHUSTER BLEIB BEI DEINEN LEISTEN.
    lass dir doch gleich nen Ferrari von Pappi hinstellen dann klappt das auch wieder mit deinen Girl,s (sofern du nicht an eine Miniverrückte kommst)

    Viele Minifreunde haben (manchm.mit Familie) bei weitem weniger als du...und dort kann das Hobby auch noch gepflegt werden.

    Was studierst du denn....mal nur aus Interesse :rolleyes:

    Nimms mir nicht zu übel, aber dass musste jetzt raus.