Beiträge von howlowcanyougo

  • hmm

    @c&a

    Dieter: 280 oder 230CE?
    Jepp. Sieht schnucklig aus

    ist ein 230CE mit G.Kat Bj. 81 aus Erstbesitz aber auch mit W123 typischen Roststellen.
    heb ich mir mal auf, soll laut einschlägiger Fachpresse in den nächsten Jahren
    enorm an Wertzuwachs zu erwarten sein.
    und fährt sich einfach äusserst relxed.
    (wär ich mit dem auf der Autobahn gewesen und nicht mit meinem 16V Mini hätte ich ganz sicher nicht 4Wochen laufen oder MTB fahren müssen) :D

    howlowcanyougo

  • Suche Winterreifen 10"

    hi,
    also ich hatte auf meinem Clubmann Estate vor 10 Jahren im Winter
    6x10 Mercury (ohne Verbreiterungen) mit 165er Camac Reifen (Sommer) drauf, und war in Österreich zum Skilaufen (Frau) und Boarden.
    Es mussten die anderen Autofahrer am Reschenpass bereits Schneeketten montieren, und es ging fast nichts mehr da sind wir mit vollem Clubbi an denen vorbei ohne Probleme den Berg hoch gerauscht.

    war sugeil :D

    howlowcanyougo

  • Pictures "Engine Bay"

    Hier könnt ihr Bilder eures Motorraumes einstellen.
    (dürfen nat. auch schöne Minimotoren, gerne auch mit 850ccm, sein)

    mach halt mal den Anfang, allerdings nicht extra geputzt .....sorry :(


    show us your stuff


    howlowcanyougo
    where eye
    protection

  • hmm

    hmmmmmmmmit vereinten Kräften.......... Horrido


    Zitat:
    also ich will ja nicht lästern (ich halte mich an das Verbot... ) aber ich finde alle 16v ler arrogant. Ist aber mein eigener Eindruck. Ich finde es aber gut, dass denen nun endlich auch mal einer vor den Bug gegeben wird.

    In gewisser Weise ja schon.
    Aber lassen wir's dabei....sind 'se anständig ist gut, machen 'se wieder einen auf Hochmut gibts halt einen vor'n Latz.


    Schandmäuler und Lästerer, sich beschweren aber immer wieder auf,s neue aufgeilen.
    (aber ich will ja auch nicht lästern, nicht das die nächste Bude noch geschlossen wird :D )tsss......,

    Dem Kalle schöne Grüße, der ist Trinkfest keine Sorge

    howlowcanyougo

  • Expertenfrage: Nockenwelle

    Du wirst nicht die Nockenwelle für alle Fälle finden.

    Ich habe mal vor vielen Jahren für einen Motorradrennfahrer der in der internationalen (Europa) 1000ccm Superbikeklasseunterwegs war geschraubt.

    Wir hatten je nach Rennstreckenprofil verschiedene Motoren zur auswahl.
    und in allen Motoren war uns die Spitzenleistung und bei welcher Drehzahl diese anliegt wichtig.
    So konnten z.B. durch verwendung von verschiedenen Krümmerlängen und
    arten von Kollektoren (4-1 oder 4-2-1) komplett andere Drehmomente oder Spitzenleistungen erreicht werden.
    alle Motoren (Kawasaki) wurden von uns auf Doppelzündung und auf wesentlich kleinere Tassenstössel shims von der 550er Kawa umgebaut.

    verringerung der Massenträgheit, und unsere Nockenformen der Nockenwellen waren so extrem dass wir in Drehrichtung der Wellen an den Zyl. Material an den Tassenstößelbohrungenabnehmen mussten weil die Nocken sonst an diesen Stellen angeschlagen hätten.

    Die Motoren hatten in ihren stärksten leistungsversionen mit 998ccm
    und Mikuni Smoothbore vergaser 170 PS und das war 1985.

    Und ich wollte damit eigentlich nur sagen dass es nicht eine Nockenform gibt die auf alle eventualitäten passt du wirst immer einen Kompromiss eingehen müssen da beim Minimotor solche Drehmomentverlauf unterstützenden Dinge wie variable Saugrohrlänge (BMW / OPEL) oder variable Ventilsteuerung (Honda V-tec) nicht zur verfügung hast.


    wünsche dir aber trotzem viel Erfolg beim Finden deiner Nockenwellen (Form)


    howlowcanyougo

  • Klartext umbau und tüv

    jetzt lest ihr alle bitte die letzten Beiträge durch und versucht objektiv zu beurteilen ob ihr um so viel mehr "anständige" Bemerkugen die nicht angreifend,herablassend sind, von euch gegeben habt.

    OKAY

    und das "normale" Minimotortuning ist halt bei mir einfach schon durch.
    war ja ganz nett und vor allen sehr teuer, und auch da haben einige
    gewiss nicht einfach umzusetzende Modifikationen auch schon große
    Aufmerksamkeit erfordert.
    (die die hier schreibenden " Minimotortuner " mit großer Wahrscheinlichkeit
    noch nicht ausgeführt haben) wie z.B. verstzte Stösselbohrungen, oder umbau des Getriebes auf Cooper S Stahlkreuzgelenke, oder Umbau auf 2,9 er Differentialübersetzung (vor 18 j. ) da gab es noch keine Minigetriebe die das Serienmäßig verbaut haben da mussten Hauptlagerböcke nachgearbeitet werden usw.
    Sodele...
    und fragt doch mal die Metroturbogeschädigten warum die den nimmer drin haben wollen...(ich hatte auch drei Turbomot. hier im Regal).....
    es hört nicht auf das ersetzen und Kaufen von teuren teilen.

    Der Händler eures Vertrauens dankt es euch. :D

    Wenn einer für sich entschieden hat dass er bei dem Minimotor bleiben mag ist dass ja o.k. finde ich auch, aber macht das was sich eben Leute wie ich oder andere 16 V-ler bauen nicht schlecht, nur weil es nicht euer Ding ist oder ihr euch da (noch) nicht ran traut.


    howlowcanyougo

    older boys
    faster toys

  • Klartext umbau und tüv

    hi,
    das hat mit den besten gar nichts zu tun, nur ist es halt immer recht
    interessant zu lesen wenn einer einem anderen was erklärt was er machen soll, darf ,kann unbedingt beachten muss......und derjenige himself der erklärt selbst keine Erfahrungen in dieser Sache hat.

    das ist ja fast so als ob einem Teenie von seinen Kumpels erklärt wird wie klasse das poppen ist, und auf was unbedingt geachtet werden muss (Stellung, Grätsche furz und Fesselspiel) nur dass die kumpels es auch noch nicht gemacht haben.......

    do you know what i meen?


    howlowcanyougo

    Mehr tun und weniger blubbern ist meistens mehr Wert.

    EIN MANN MUSS TUN WAS EIN MANN TUN MUSS..........klingelingeling :rolleyes:

  • Klartext umbau und tüv

    joa,....hmmm
    und weil das gar nicht so schwierig ist wird,s auch oft und gerne gemacht. :D
    und wegen den erwähnten verfurzten 90 PS brauchst du dir auch gar nicht die Arbeit machen oder?..... (Dann fährste besser mit dem Metroturboschrott und wunderst dich dass deine Schrauben immer so leichtaufgehen.....muss ja ständig was dran gemacht / getauscht werden)

    Falls du aus demStatus des Dreamers herauskommst und zu einem konkretem Builder-Problem Hilfe benötigst wird dir bestimmt jeder 16V Mini-Owner auf deine PN Mail Antworten.

    also....

    rock on and let him swing

    howlowcanyougo

  • Kompressorumbau!

    die wird in dieser Form und Ausführung ganz sicher nicht lange halten.
    Denke an das Gewicht des Blowers der auch nochmals abgestützt werden sollte und an die Vibrationen da hält der Torquemaster-Ansaugstutzen- Verschnitt nicht lange.

    howlowcanyougo