hmmmmm
wer oder was hat den dem Achim so den Spass verdorben.??
(will,s gar nicht wissen)
Immerhin einer, der hier mit am aktivsten zugange war.
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Viell. sollten der/die verursacher sich mal hier um wiedergutmachung bemühen,
das sollte mann/frau doch hinkriegen.....oder.
Good Luck
hi,
wie sieht es mit dem Aluüberrollbügel aus.
IST ER WEG ?
wenn nicht schicke mir bitte mehr Info,s dazu,
z.B. wo er befestigt wird
oder ob die Strebe rausschraubbar ist
usw.
gruß
Dieter
hi,
habe noch einen kompletten einstellbare Satz SPAX Dämpfer (GAS-SPAX) zu verkaufen.
Dier vorderen hatte ich in silber umlackiert weil es besser in meinen Wagen passte (bei geöffnetter Flipfront)
Sind Top in Ordnung und ich könnte sie bei Bedarf am Freitag mit an den Ring bringen.
Preis .180.-
Gruß
Dieter
Hallo Stefan,
prinzipell sind das keine schlechten Werte..weil sie fast gleich sind.
die Bemerkung mit den Spurstangenköpfen ist sehr wichtig..darauf solltest du achten.
Einstellbare Zugstreben ist Pflicht weil den Nachlauf unbedingt gleich sein sollte damit dein Estate auch schön geradeausläuft.
auch Ich habe die besten Erfahrungen mit Werten nicht höher als -1° Negativ
vorne und etwas über 4° Nachlauf gemacht.
hinten etwas weniger als halber Negativwert von vorne und das obligatorische "tow-in"
Grüße
Dieter
ja Leute,
was wollt ihr noch ??
geile Felgen... sind es!
geiler Preis... ist es !
recht selten und damit individuell...ist es auch !
passen (meiner Meinung nach) unter die Plastik Verbreiterungen!
(wood&Picket wären auch klasse!)
Reifen gratis dazu ?
montageservice ?
oder geschenkt ?
da es nur, wie erwähnt, momentan 10 Sätze davon gibt .......
wer zuletzt kommt........
Gruß
Dieter
hi falk,
Bitte nochmals um Info auf welchem Campingplatz
sich die Minifahrer niederlassen, und ob die Buchung des Zelt-Platzes
direkt mit dem Campingplatz geregelt werden muss.
P.S. es kommt wieder........die innere Unruhe / Vorfreude meine ich 
bis Freitag.
Gruß
Dieter
hi,
ja auch bei mir wird es wohl klappen.
ist eine Anmeldung noch möglich?
Bitte eine Rückinfo eines Kundigen was noch geht.
gruß
Dieter
hi gianni,
ich Denke mal bei den ca.5.000 bis 8.000 Km jährlich die ICH mit meinem
Mini höchstens fahre sollte das ganze
(wenn auch öfters mal im TOP-SPEED-Bereich ) doch trotzdem ne weile halten. 
(Cooper S hält ja auch)
und etwas (mehr) Doping könnte schon guttun. 
Wie du dir sicherlich Denken kannst reizt mich die Verwirklichung dieses
Gedanken wie so viele schon vorher du hast Recht, es geht halt immer weiter.
Dreams make the World go round
rock on......
Dieter
P.S. CRX-Servo+HBZ ist mittlerweile auch drin and look,s and work great 
hi,
hat ne ganze weile gedauert bis ich so ein "neuteil" an land gezogen hatte.
@ Gianni, geht nicht oder passt nicht.....gibts nicht !!
mit einigen mod,s kriegt man den schon unter, ohne die Haube zu verändern
(und wenn ich die verrippung aussen am Blower abschleifen muss )
muss mich mal damit Beschäftigen wass ich alles verändern muss.......
is ja nicht nur kurz mal eingebaut und das war,s dann.
hmmm.............
in meinen Moke,s hätte es ja fast noch mehr Platz
ich halt euch auf dem Laufenden wenn es hierzu was neues gibt.
16 Voltige Grüße
Dieter
Hi,
habe mich entschlossen im Winter evtl. noch zusätzlich ein etwa 60 PS
bringendes Agregat (keinen 1,4L Opelmotor) einzubauen. 
sozusagen als "Projektle" für die langen Wintermonate.
(falls ich Zeit dafür finde.... )
siehe Bild.
older boys
bigger toys
older bigger blower toys
da die alten Federelemente "Gummibollen" ja eh raus sollen nimmst du einen Winkelschleifer mit lammellenschleifscheibe (grob) und schruppst mal eben ca 8mm des äusseren Bundes (Blechring) ab...beidseitig gegenüberliegend.....und nimmst dann die Federelemente ohne ausbau des oberen Tragarmes einfach heraus (aufwand ca 5-10min mit geübter Flexerhand...
lieber späte Info als gar keine .....oder
grüße
howlowcanyougo
hallo Stefan,
vielleicht kannst du mir dieses mal weiterhelfen,....
suche 2x Veglia Wassertemp.instrument ebenso vom 1300er
das Plastikteil des 6er Armaturenbrettes.
hat Zeit da ich ab 07.08. im Urlaub bin kannst mir aber ne mail senden werde versuchen diese zu lesen.
Grüße
Dieter
hi,
Ich würde lieber nach Kolben von OMEGA schauen die Powermax
waren früher schon nichts und ich denke heute sind die nicht viel besser.
Es gilt zu beachten dass du zwischen 2u.3. Zylinder mit einer Wandstärke von ca.2mm leben musst das ist für die Kopfdichtung eine Herausforderung.
Auch für die AF 460
ein "echter" 1400er hat schon ordentlich Dampf aus dem Keller, aber ich gebe Andreas Recht im nachhinein betrachtet war das zuviel Geld aus dem Fenster geworfen.
(da baue ich mir lieber gleich einen 1600er 16V D ouble O ver H ead Cam-Motor ein der schon in der Serie 130PS hat....und hält)
Mach dir einen schönen 1300er und verwende das Geld für ordentliche,
Qualitativ gute Komponenten.
Gruß
howlowcanyougo
older boys
bigger toys
hallo 16V Speed-Freaks,
* sorry, zu verschenken hab auch ich nix 
* Risse in den Bremsscheiben, vollkommen Richtig bei den Billigen Teilen schon
(welcher Hersteller ist den die Scheibe vom Fiat Uno?)
* Ich ja auch mal mehrere hundert Kilometer auf ein Treffen fahre und nicht nur unmittelbar vor meiner Haustüre,
* Achims Rennstreckenerfahrung unbestritten sicherlich riesig ist.
* wo doch jedes Gramm zählt und das Minilein so leicht wie möglich sein sollte
(aber bei den Bremsen darf es heavymetall sein??!! tsts... )
* es selbstverständlich auch klasse ausschauen darf.
In diesem Sinne....JEDEM DASS SEINE.
howlowcanyougo
@ all,
geiles Thema,
Biergarnitur ist spitzenmäßig das wäre auch was für mich.
Übrigens Zitat:
Früher gab es wohl bei Minis viele Extremkarosserieumbauten. Heute geht der Trend eher in Richtung Techniktuning. Die 16V-Gemeinde wächst ja tagtäglich.
Ich fahre mit meinem roten Renner immer noch so gerne wie früher, nur dass er dank DOHC 16V einfach zuverlässiger ist, und der Speedfaktor und damit
die Menge Adrenalin im Blut ist d e f i n i t i v größer.
Karosseriemäßig habe ich an meinem Mini seit 1988 absolut nichts verändert
und meine feinen 7x10 dreiteilig liegen für welchen Mini auch immer auf jeden Fall im Regal. (man weis ja nie was es einem noch so anspült)
Minimotoren:
bitte seid mit Leistungsangaben etwas skeptisch es sind schnell mal 120PS
dahergesagt aber das ist nicht ganz so einfach zu bewerkstelligen.
Es gab alles in allem, da stimme ich euch auch zu, mehr individuell gestylte Mini,s.
das war immer sehr Interessant anzuschauen, muss auch mal in meiner Fotokiste stöbern.
Übrigens hat es 1989 so manchem Engländer die Augen verbogen als die meinen roten in Silverstone angekuckt haben zumal es viele schöne Autos gab aber meistens hat es dann an der Innenausstattung gefehlt oder an einer anderen Ecke. (second Prize-Competition Mini,s)
howlowcanyougo
older boys
same toys (only with more power)
falls ich meine LIZENZ zum beamen wiederhaben sollte
wäre das ne feine Sache, zumal es in der Müllenbachklause schon immer recht lustig war....
und meine rote Rakete dann ja für vier lange wochen im Hangar stand.
da ist bestimmt ordentlich Staub im Triebwerk der ausgebrannt gehört.
mal sehn..
ansonsten würde ich das so wie meine Vorgänger machen...
1.
2.
3.
usw.
howlowcanyougo
hi 16V guy,s,
einiges ist richtig aber einiges ist auch falsch was hier zum besten gegeben wurde.
1). Bremsleistung wird durch einen möglichst großen Reibwert zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe erreicht.
2). um einen hohen Reibwert des Bremsbelages zu bekommen bedarf es einen hohen (vor allem ) gleichmäsig verteilten Anpressdruck des Belages an der Bremsschebe.(mehr Kolben verteilen eben besser )
3). eine gute Stahlqualität der Bremsscheiben die Baumarktschnäppchen oder Nipponteile taugen def. nix.
4). entstandene "zu hohe" Reibungswärme abgeführt werden sollte eine gewisse Temperatur benötigt jede Bremse!
Ergänzend:
kann mit anständigen Bremsbelägen (z.B. Mintex) eine Serienbremse schon ordentlich aufgepäppelt werden.
könnt ihr euch mal Gedanken dazu machen warum anständige Sportbremsscheiben so teuer sind......ja genau weil sie aufwendig herzustellen sind. sonst würden die Renner in den vielen Rennserien ja auch alle mit den Standartscheiben fahren!
Nützt der ganzen tollen Brems-Verzögerung relativ kleine Auflagefläche der Reifen nicht viel wenn der Reifen keine Haftung und damit Verzögerung auf den Asphalt bringt.....also, ein gscheiter Pneu gehört da drauf.
es sicherlich viele Wege nach Rom gibt, und wenn die Ausführung ordentlich ausgeführt wurde ist das doch fein.
(Anschauen muss man solch eine Bastelei schon dürfen / können, der Tüv Prüfer schaut sich das Ganze ja auch an ) oder ?
In diesem Sinne
macht mal. (bleibt friedlich Jungens)
howlowcanyougo
es gab wohl eeeeeeendlich Zahltag.....
hmmm... schwabenmafia??
noi noi so isch des nedda gääh Frau Kächele?
ja ja Frau Peeter,s iii däds wissa abr mii frogt koiner.
bei Veit entwickelt sich glaube ich grade ein zartes pflänzchen mitten im Reisfeld dass er demnächst zu ernten gedenkt.......
so jetz isch gnug gschwätzt Frau Kächele sonsch isch dem Reissackrutscher aus,m Remsdäle sei ghoimniß ausbabbelt..
see you at Braunschweig.
howlowcanyougo
und es wird licht am ende des Tunnels.....sagte ich doch dass ich welche kriege.
das klappt ganz bestimmt.
hommmmmmm.
