Beiträge von howlowcanyougo

@ 4 fun = korrrrekt

@ Bernard´ = korrrrekt

hatte ich von 1988 bis 2003 drinne, ohne Probleme mit dem 1400er

nun ist das Thema aber durch.....

larsi,...hast nicht noch von deinen Turbo-Zeiten das ganze Geraffel für ein upgrade in deiner Höhle rumliegen...?

Ich sag mal Ketzerisch "das kam von dem abgefallenen Luffi ( Mutter nicht festgeschraubt ? ) und dem dadurch abgemagerten Gemisch / steigende Temp.

boah....was ein Kuchenblech

Hallo Michael,

Klasse....

du hast Post.

hallo ,

Nochmals eine weitere Herausforderung..........

hat hier schon mal jemand bei nem Glaser (in D) eine Frontscheibe (Verbundglas) für nen Moke anfertigen lassen.

mir ist eine, (von 2en) die ich vor 22 Jahren in GB hab anfertigen lassen, bei der Montage leider gesprungen.

hinzukommt dass die auch noch um einiges niedriger ist als Original......

bin für Hinweise dankbar....... ( gleich vorweg : Makrolon kommt nicht in Frage )

2 Pakete /Boxen aus GB ausgepackt die ich 22J. eingelagert hatte.....

Stahl oder Gummi ....KREUZGELENKE ?

nette Zusatzscheinwerfer....

und findet in Spanien durchaus interessantes.....

https://www.milanuncios.com/otros-motor/cuadro-mini-cooper-1300-en-fibra-477224396.htm

grani,..wie Andi / madblack schon schrieb....

turi,...das liegt am Drehmoment deines Triebwerkes

gibt,s ne ABE dazu,...falls einer mal Bedarf hat

https://www.korrosionsschutz-depot.de/media/pdf/4d/5a/af/ABE_Kunifer_Bremsleitung.pdf

du hast Post.

schönes Auto

Tip. im Fazzebook Gruppe : " Honda powered Classic Mini,s" ausschreiben...= größere Reichweite

wer sich,s Zutraut und Lust / etwas Geld hat....

(Preisangabe war der derzeitige Bieter-Betrag...ging hier nicht anders einzutragen)

1966 Mini Moke For Sale By Auction

South African import Mini Moke projectSolid car ready to restore Complete and very straight orderWill be sold as a runnerTHE APPEAL“I am...

www.carandclassic.com

Denk an die Radmuttern,...danach wolltest für mich schauen

puuuuh......also an denen kann die Höhenveränderung nicht liegen

die Ball joint,s Extender dürfen nur UNTEN eingebaut werden.

Das Federelement und der Hilo wirken nur auf den oberen Tragarm, die ganze Verstellmechanik bestimmt hier die Höhe des Fahrzeugs.

Bei den Hilo,s sind 80% Murks..( Gewindesteigungen zu grob, Schlüsselflächen zu Groß, 08-15 Schrauben verwendet, billigster Aluguss, usw.)

......und ein verbiegen der Schrauben ist nicht so selten.

Unbedingt schauen ob die Verstellschraube im max. eingedrehten Zustand nicht innen das Federelement blockiert (da wo die Mutter angeschweisst ist)

da muss Freiraum sein ( Mutter ausbohren) so dass die Verstellschraube ggf. im Federvorgang da durchtauchen kann, und nicht auf Block geht.

zum Schmiernippel: völliger Quatsch da keine Nut vorhanden in die das Fett eingepresst werden kann. (Presst mal Fett in ein Gewinde )

Die besten Hilo,s , hatte ich mal in kleiner Serie angefertigt die Höhe ist bequem (durch Feingewinde) bei stehendem Fahrzeug einstellbar,...auch heute noch nach 30Jahren. (einmal eingefettet vorausgesetzt)

einige wenige Mini,s haben die ( Goldstaub ) auch noch heute verbaut u. A. in einem frisch gebauten Boadspeed

hier noch paar worstcase Szenarien......" deshalb macht das unbedingt Ordentlich"

Quelle : Mini 16V Gruppe im Fazebook

bis hin zum Rahmenbruch,...wen die Federung auf BLOCK geht:

ich bin mit 1 dabei....bitte mitbestellen

kann dir das Geld jederzeit mit paypal überweisen.....

meld dich einfach wenns soweit ist.

dank dir

Grüße

Dieter

Kann so kaum eingebaut gewesen sein....da fehlt der Instrumententräger der das ganze mit Tacho + Drehzm. an Ort und Stelle fixiert.

Eigentlich ja ne gute Lösung....mit dem Wegstreckengeber.....aber:

ist das ganze mit dem Blechbügelchen und den (naja) Zahnscheiben auch richtig fest ? ...hätte da Bedenken dass sich das losrappelt. (wenigstens Sicherungslack an die Mutter / Gewinde )

Und die Durchführung hätte ich separat "nicht an der Handbremshebelei" gemacht.....

Das wird auch dem Aufmerksamen Tüv-Onkel nicht entgehen...