Beiträge von howlowcanyougo

back to the roots......

Ursprünglich bedeutete der Begriff " flipfront "

eine schnell zu entfernende Frontpartie .....und war Racing orientiert.

Üblich war diese nur abzunehmen......(Foto Sylverstone 89)

Eine gefixte Haube zum vorklappen (TÜV eingetragen) war damals ein Novum....

so war das und ist das bei meinem, in 5 Min. liegt die daneben......

und schrauben muss(te) man ja

(mit Minimotor) immer wieder mal

inwieweit heutige Hebe.- / Schwenk.- und Klappvorrichtungen dies zulassen

ist fraglich.

Manche Lösungen erscheinen mir eher näher bei den Transformers zu sein......

Bodyworktechnisch kommst so langsam auf die Zielgerade.....

klasse job

rock on...

welche AHK kann bei nem Moke verbaut werden?

und ggf. den Händler / Verkäufer in die Pflicht nehmen.

Diddi,........aaaaalles richtig....aber für die Schelle um die es hier wohl geht

eher zweitrangig.

Das muss auch nicht af den 10tel mm exact sein. (Luft ist Leben)

der hatte in Stuggitown aber einen sonnigen Standplatz.....fast wie in Californien...die Haube

und schon gelöscht / offensichtlich weg.....

Doch zu einem "Sondermodell" kam es nicht........Auf dem Minitreffen am Genfer See , hat mich ein Minifahrer mit einem Kaufangebot für meine rote Rakete bedrängt,

Er hatte einen Minicooper "S" bestellt der von Rover in Limitierter Stückzahl aufgelegt werden sollte....dazu war eine mindest Anzahl an Bestellungen erforderlich.....diese kam damals wegen dem Preis offensichtlich nicht zusammen.

Dummerweise hatte er seinen Mini bereits verkauft und stand dann ohne Mini da.

weil er aber unbedingt was besonderes mit Bumms haben wollte, war er bereit den vorhandenen Geldbetrag auszugeben........

Meine Kumpels haben mich dann im Verlauf des Abends.......vor toller See / Berg -Kulisse und steigendem Bierkonsum dazu überredet, die nach der Probefahrt geäusserte Bereitschaft mich von meinem Schätzle zu trennen, dies doch nicht zu tun......

Recht hatten sie....

der Mattschwarze Mini mit Flipfront und 1750er Maximotor von meinem Kumpel wurde dort aber verkauft........

die bläst er der dann aus,m Auspuff...weil das gepansche in der Kurbeltrieb-peripherie

zu einer Schleuderschmierung an den Laufflächen führt und bestenfalls im Brennraum

verbrennt....oder über die Motor-Entlüfter rausgedrückt wird.

da steht doch nix über.......

@ Meister........haste dich umgetauft ?

welches war denn verbaut ?

5 oder 6 Instrumente

Jaeger oder Veglia

es ist ja leider nicht nur so dass deine Radflansche nicht besonders aussehen auch die Kronenmutter ist

ziemlich verschmiedet, ganz zu schweigen von der Plörre die man sieht......

des weiteren hatte der 1001er Inno keine Servounterstützung der Bremse, die fehlt anscheinend auch bei dir (nicht gesehen) wie ist denn die Bremskraftverteilung bzw. der HBZ und welche RBZ bei dir verbaut.

wie Andy schon bemerkte ist das ein ziemliches Puzzle dass sich da auf nur 2 Foto,s zeigt.....

dann hast du ne whisky-Federung in Fraglichem Zustand die unter die Lupe genommen und instandgesetzt oder gegen anderes ersetzt werden sollte......

wenn sich die gezeigte Arbeit so durchzieht......sind fette 10 zöller nicht unbedingt das erste an das du denken solltest.....

jedem sein Himmelreich...

rock on...

ich würde das geld besser in die erneuerung der bremse stecken......

was wurde aus dem?

hi,...falls du noch keine hast...

Hätte 15 Stück...wenn dann alle.

€2 /Stck. Versand incl. (PAYPAL/Freunde)

Meld dich: howlowcanyougo@gmx.de

haste jetzt eins.....?

an den Sternfelgen hätt ich Interesse, ...scheitert wohl aber am Versand ?

220Km einfache Strecke ist dann doch nicht im Sinne der Umwelt / Kosten / Zeit.

kannst ihn ja auch mit 2 gripzangen drangrippen...dann gehts noch schneller

setz doch einfach die Stehbolzen,...und gut ist.

wenn der Vergaser an 4 Punkten gleichmäsig befestigt wird ist das in jedem Fall "besser" als nur

mit den 2en.....