Beiträge von mini T.

Zitat von Mr. Grease

... mal mit der kleinen Chefin reden, ob wir uns als Tandem in der Klasse 28
FUN-Klasse (Fahrrad, GoPed, per Pedes, Schubkarren) mit dem hier

und dem hier

und dem hier für Papi

uns dem Wettbewerb stellen wollen

:p

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oder so

Zitat von Shorty

...bin der Fahrer...

Was neben dem - für mich auch (bisher nur Scheibe mit BKV) neu - "schlechten" Bremsverhalten noch aufgefallen ist, ist die Tatsache, dass die Bremslichter erst angehen, wenn ich "richtig" fest bremse - bei meinem spi ist es so, dass man den Fuss nur aufs Pedal legen muss, damit die Lampe leuchtet... bei dem Inno ist das ganz anders... ist das auch "normal"??

Vielen Dank schon mal für die Antworten - Leitungen werden wir mal anschauen / anfassen...

Shorty.

hey shorty den bremslichtschalter wechseln wir wohl auch noch
der unterschied beim 92 er ist der dass der bremslichtschalter am pedal hängt und dass der anspricht wenn du das pedal berührst ,beim inno hängt der in der leitung und spricht erst bei bremsdruck an .........

aber du hast recht ich finde auch dass der ein bischen zu spät angeht ...........

oder was sagen die andern dazu ??? das bremslicht geht noch nicht sofort an wenn ein wenig "angebremst" wird is das auch normal ???

@ diddi
joo die exenter richtig eingestellt ,wie du beschrieben hast

alle teile sind auch neu (radbremszylinder vorne ,bremsbacken usw)
wir hatten nach und nach alles neu gemacht bis zum HBZ

is auch schon eine deutliche verbesserung zu vorher und ich hab der bremswirkung her auch keine angst vor der tüvprüfung (bremst echt gut)

nur is es halt auch schon lange her bei mir dass mein letzer mini trommelbremse hatte habe dann irgendwann auf 10" scheibe (cooper s) umgebaut danach dann auf 4 kolben KAD und jedesmal eine verbesserung gespürt

als ich dann heute nach langem wieder in die originale einkreistrommelbremse langte war ich natürlich sehr überascht wie gross der unterschied halt ist
shorty übrigens auch da er noch nie den vergleich hatte und zum ersten mal die trommel benutzt ,vorher hatte er immer original 12" scheibe von seinem 92er unter den füssen

@ meister mini ich glaube schon dass dort ein unterschied im aufbau ist auf jedenfall war er nach dem umbau in der bremsleistung zu spüren

hört sich fast nach massefehler an

die schwartzen kabel sind die massekable im kabelbaum dort würd ich mal die steckverbindungen prüfen (oxidation)

du kannst auch die andern kabel den steckverbindungen entlang mit ner prüflampe prüfen ob nach jeder verbindung noch strom ankommt

dabei ruig mal die masse der prüflampe ans schwartze kabel halten und abwechslend an die karosse

Shorty und ich haben heute die bremsanlage an seinem inno "repariert"
(mann hatte anstelle des HBZ einen kuplungsgeberzylinder eingebaut)

also neuen HBZ eingebaut nochmals alles kontroliert und entlüftet

jetzt hab ich aber schon sehr lange nicht mehr auf ne einkreis trommelbremsanlage getreten (KAD 4kolben verwöhnter bremsfuss)

desshalb kam das ganze mir ein wenig "schwammig" vor ............

bremsdruck ist da ,alle räder blockieren auch ,auch gleichmässig (richtig gut sogar)

der bremsdruck könnte aber meines erachtens noch ein bischen früher eintreten (jetzt ab fast mitte pedalweg)

wie sieht es bei euch aus wenn ihr in die bremse latscht sovort voll druck da oder bin ich wirklich nur verwöhnt und die trommelbremse im einkreissystem ist soo merklich schlechter und kommt später ???

PS alles ist in ordnung ,richtig angeschlossen auch exenter sind richtig nachgestellt ebenso handbremse eingestellt

danke im voraus
grüsse volker

ich würd mal alles sauber machen und dann mal nachschauen wo es überall tropft

evtl (wenn es mehrere stellen sind) lohnt es sich schon fast den motor rauszunehmen und neu abzudichten

wenn nur ein paar simmeringe undicht sind , simmering schaltgestänge und an den antriebswellen dann kann das auch bequem im eingebauten zustand repariert werden

"Kann mir jemand sagen an welchen Stellen (Typisch Mini)ich anfangen muss um dies in den Griff zu bekommen!!""

überall

Ähhhhhhhhhh ..........ich würd jetzt aber nicht nur das gummie da wieder draufmachen

wenn die haube dort anschlägt sollte sie evtl neu eingestellt werden

Zitat von Mr. Grease

... dann werde ich wohl mal bei Kleinschnell nachfragen ... wer soll der potentielle
zweite Anbieter sein? ...

weiss ich auch nicht ........ich wollte dass ganze nur nicht wieder über eine adresse ablagern

stimmt minispeed is wohl schon richtig (war ja fast klar)

soweit ich gehört habe passen die nicht unbedingt über 12" bremsanlagen
aber ich binn mal gespannt was noch soooo dabei rauskommt

von wegen möglichkeit und einpresstiefen usw ,ich hatte ja vorher schon gesagt dass es früher schon bei anderen felgen mit distanzscheiben probiert wurde geklabt hatte es wohl mal bei weller stahlfelgen aber ich glaube da wurde auch ein bischen vom sattel wechgeschliffen (nicht zu empfehlen also)

Zitat von Meister-Mini

hmmmm Thread ist wohl in vergessenheit geraten

ich hatte diesen Thread noch gar nicht gelesen ............

ich finde die idee total gut und wenn es wirklich einen guten plan und eine vernünftige plahnung des gesamten konzeptes gibt ,würde ich mich als karosseriebauer zur verfügung stellen
und mich sehr gerne an dem projekt beteiligen

binn mal gespannt wies weitergeht ...............und ob was draus wird

Zitat von Dr.Mabo

Danke, mit diesem Link kann ich etwas anfangen.

Das hat nun aber 25 Beiträge gedauert, bis endlich einer mal was Handfestes geliefert hat.

so long
der Doc

Tja endweder informiert man sich selber oder man wartet ein bischen bis man die info "serviert" bekommt das kann auch schon mal dauern

bevor hier virtuelle ersatzteilengpässe entstehen

es gibt eigentlich noch alle blechteile vom clubman zu kaufen
ok man muss ein bischen mehr die händler abklappern
ist aber trotzdem noch alles zu bekommen

für dei GFK umbauten würd ich mal DODO Z hier im forum fragen

soviel ich weiss regelt auch der nachrüstkat das gemisch über unterdruckschleuche mit und es muss sogar bei eineigen umbauten eine neue nadel verbaut werden

sollte also der nachrüstkatt abgeklemmt sein (sicherung raus) dann ist die ganze einstellung fürn Ar...... und der wagen sollte für "ohne kat betrieb" neu eingestellt werden

Guten morgen
Grüsse Volker

Zitat von rechtslenker

Hmmoin Hmmoin Hmmors Hmmors...

Hmmm Kaffe kocht...
Wetter sieht gut aus - hmmal sehen, was die Frisur hmmacht

cu later

Hmmmmmmmmmmmmmmmorgen Jan (wie gehts)

frühstück grade verdrückt Hmmm spiegeleier auf toast kaffe noch genug da (dank britta)
noch rasieren und duschen und dann mit shorty neuen HBZ einbauen damit der inno mal wieder richtig bremst

Gähhhhhhn ......................hey nich hetzen heut ..............

frag hier im forum mal den "schrott peter" oder rufe mal bei minispeed an die kennen sich eigentlich ganz gut aus mit autos aus england holen und papierkram

ich bin früher (und heute auch noch) egentlich nur mit P&O rüber gefahren am besten direckt bei P&O buchen ...........soll wohl am günstigsten sein

Zitat von Harleyherbert

................................ bekomme ich mein "Projekt-Auto" Neben diversem Zubehör bekomme ich einen Motor mit allem... Wie das bei allen netten Dingen im Leben ist...ist man meist allein. Arbeitszeitbedingt komme ich mit Hänger Auto + Gerafffel irgendwann nachts zurück...........................

wenn ich das richtig lese dann holst du dein auto (mini) und motor gleichzeitig ab ????
wenn dem so ist dann reiss den beifahrersitz raus und lege den motor vor dem aufladen des wagens in den fussraum dass macht das aufladen und das abladen viel einfacher (wenn die möglichkeit besteht und der wagen rollbar ist)

versteh ich das jetzt richtig ??
du wills den polo abgeben um dir nen mini zuzulegen ???? oder behälts du den polo und nen mini dazu ???

die felgen (bild mitte rechts) mit den radkappen meinst du ???

sehen verdammt gut aus ich weiss auch wer die fertigt ,kann ich aber nicht sagen weil ich dann gewissen händlern "vorgreifen würde" die die hier in deutschland auf den markt bringen (werden /wollen)

soweit ich weiss werden die in der nächsten zeit von einem oder sogar 2 händlern in deutschland vertrieben (abwarten also)

sehen verdammt gut aus und sollen auch von der qualität gut sein

ob es aber stimmt dass sie ohne weiteres über die 12" bremsanlage passen weiss ich nicht .................ich lass mich überaschen
und selbst wenns nicht passt ist es eine verdammt schöne radkappenfelge

schade .........ich befürchte dass bild wird erst morgen freigeschaltet .....

früher haben dass aber auch schon einige gemacht mit schmalen innenschüsseln und disttanzscheiben

ich habs befürchtet

aufmotzen lassen und dann verkaufen

is aber mit einigen autos so passiert die im fernsehn aufgepimpt wurden ......
kurtze zeit später standen sie zum verkauf ................
(warum nur)

Zitat von Miniskus

Ist nicht Schmierung beim Gleitlager ohne Öldruck das Problem? Daher evtl. innen, weg von hoher Last?

genau dass könnte das problem sein

an der stelle (innen) wird die schwinge immer einseitig gedrückt und es kann sich kein druck (fettpolster) aufbauen und die schwinge wird nie entlastet ,nach sehr kurtzer zeit würde sie trocken reiben auch ist die drehbewegung nicht gross genug um bei umdrehungen neues fett "nachzuholen" desshalb innen halt ein nadellager

aussen entsteht weniger druck und der wird in kurvenfahrten auch mal von vorne nach hinten verlagert ,somit hatt die schwinge dort die moglichkeit fett "umzuwältzen" und nachzuholen und kann "schwimmen" dieses fett ist natürlich auch irgendwann "verflüssigt" und desshalb muss neu abgeschmiert werden

vorne dass selbe :
die schwingenarme vorne bekommen immer nur den druck von unten und die 4tel drehung die sie machen reicht nicht um das fett zu verteilen desshalb hier 2 nadellager ...........( selbst wenn das fett unter druck stehen würde ,würd die geringe drehbewegung nicht ausreichen um es "schwimment" zu lagern)

viel spass bei der wartung (oder der neukonstruktion)