Beiträge von mini T.

Zitat von Asphalt

Ok!

Und mal so grundsätzlich:
Könnte man das MPI-system "1 zu 1" übernehmen, oder hat der MPI andere anschlüsse (zB. Zylinderkopf)??

Gruß,
Jan

ich glaub dass könnte man einfach alles übernehmen
du musst halt auf die krümmung achten (thermostatdeckel mit schlauch anschluss) beim 1000er steht der im anderen winkel da müsstest du halt schauen ob die biegung dann nicht zu weit wech geht ....

volker ; der den umbau nicht umbedingt empfehlen würde ...............aber darum gehts ja hier nicht

Zitat von Minifahrer

vielleicht ist das die antwort auf deine frage? der heutige zeitgeist unterscheidet sich doch gewaltig von dem der endachziger. wobei ich selbst über die miniszene dieser epoche so gut wie keine ahnung habe, weil ich jenseits des eisernen vorhangs lebte...

dann sollten grade für dich solche fotos interessant sein

@ rechtslenker
"
Irgendwann sind halt alle Ideen mal ausgespinnt und durchgezogen worden. Dann noch die aussortiert, die wegen undurchführbarkeit ausscheiden - da bleibt nicht mehr viel übrig."
ja natürlich aber wo sind die ganzen autos hin ?? oder was ist daraus geworden ??? ich sehe dass einfach als rückblick es muss sich ja keiner direckt in die autos verlieben oder sie alle toll finden aber es ist halt ein stück geschichte und es waren halt echt interessante autos dabei ........
zum beispiel wofgang lässt seine lieber in der halle verstauben ,und andere auch
wenns mir nur um ein paar umbauten gingen dann kann ich die auch selber bauen so wie ich sie haben will aber es gab ja schon etliche von denen keine mehr auftauchen
also "zeitreise" her mit den bildern (und mit der ein oder anderen geschichte dazu) .............

ja den meine ich

genau sowas meine ich ja

nur leider sieht man die gestreckten minis auch kaum noch
was mich an den minis vorn früher auch interessiert ist ja grade der wechsel in form und farbe die sahen einfach stylisch anders aus
mein erster mini war ein spezial 1100er mit lila pink matelflacke lack ,so wie sie damals die buggys hatten dazu gelbe ats felgen mit weisswandringen (heut würd ich mich schämen aber damals fand ich dass war der knaller)

PS ; der vom immhoff hatte damals auch (zu der zeit) dementsprechend leistung unter der haube ,irgendwas mit an die 1400 und so um 120 ps .......(wenn ich mich recht erinnere)
war damals schon enorm (und hatt auch nie lange gehalten)

PpS; ich hatte damals das glück später mit wolfgangs moke (auch etwas breiter und 13 " revos ) mit 1380er auf dem treffen rumheitzen zu dürfen

ok der wolfgang hatt alle seine autos noch aber fährt die dinger leider nicht mehr (und schon gar nicht zum minitreffen) .............schade ......

"ich hab grad mal geschaut. Also ganz wenig platz wäre da ja nicht
Dürfte nur beim Filter-wechsel enorm nervig sein ..."

du kannst ja versuchen dass schlossblech schraubbar zu machen (geht recht einfach) und damit den kühler verbinden (hoffe du kannst dir vorstellen was ich meine) so kannst du dass schlossblech samt kühlergrill und kühler dann ein stück nach vorne ziehen und kommst dann sehr gut an ölfilter und verteiler ran

so hab ich dass auch mit dem renner von minispeed gemacht , er nimmt einfach dass komplette teil mit windleitblech wech und hatt freien zugang zum motor ......

Zitat von C&A

Also mir ist das auf Treffen auch aufgefallen...allerdings eher positiv für mich als Technikbegeisterten.Dann doch lieber so wie der Moke vom Turbo-Tom oder die übrige 16V-Fraktion.

grade dass fänd ich schade
da die technik heute überall in den regalen liegt und sich jeder einen hondamotor oder ähnliches einbauen kann schicke farbe drauf tiefer ,tolle felgen und fertig
dann haben wir irgendwann nur noch high tech minis nebeinander stehen zusatz mit bildschirmchen und navi´ dass fidne ich pimp my ride und wenns irgendwann so aussieht kann ich auch zum wörtesee fahren

da finde ich so autos wie von wiliams mpi schon wesentlich besser (der hält wenigstens der A serie noch die treue)

auch meine ich nicht nur die aufgemotzten vom immhoff (waren die einzigen bilder die ich auf die schnelle gefunden habe) es gab früher auch viele andere individuelle minis die heute leider nicht mehr auftauchen und die trotz der karosserieumbauten keinen stärkeren motor brauchten

wobei man beim mini sowieso nicht die scheibenbremse hinten suchen sollte

ich meine ja nur dass die leute sich mehr gedanken machen mussten und teils auch dadurch daran mitgewirkt haben ,dass wir heute alles fertig aus dem regal nehmen können

mich interessiert es trotzdem .........also her mit den alten fotos

Zitat von Zucker

WOOWWWWWWWWWWW,

super Thema.

Danke Mini T

grade für dich interessant weil es früher sehr viel flipfronten selbstbauten gab

PS ; norbert hatte damals dass "spiegelei" gefahren .......hatt da noch jemand fotos von ????

ach ja ......... auch andreas hohls war damals mal mit ner "famielie" von minis da die alle eine hornet oder wolsley front hatten .........

hab grade in ein anderse thema was über die minis die früher rumgefahren sind geschrieben
und merke dass es heute anders ist
früher waren interessantere fahrzeuge dabei wobei heute fast alle gleich aussehen (schicke farbe tolle felgen ,die mitlerweile jeder hatt ,tiefer bischen tuning und gut)

früher waren spektkulärere umbauten auf den treffen zu sehen (meine ich) oder kommt mir dass nur so vor weil wir froh waren dass wir die dinger überhaubt am laufen hatten und ein umbau (welche form auch immer) schon was ganz besonderes war ..............

meinchmal fehlen mir auf den treffen so autos wie vom stephan immhoff in rodenkirchen oder solche wie die feuerwehr damals in bad-kreuznach

hatt einer von den "alten hasen" denn noch irgendwo fotos schlummern
ich fände einen kurtzen "rückblick" mal sehr interessant ........

kennt jemand noch den "steinbeisser" (airbrusch) aus rodenkirchen ???
was ist eigentlich aus den autos geworden ????? sieht man heute nirgends mehr

ich glaub dass war so zwischen 92- 96 oder so um den dreh ...............
da hab ich leider keine bilder mehr von .............
aber frag mal die leute die schon länger mini fahren (metroholix, strubbix usw ...) vieleicht haben die noch alte fotoalben
früher gab es sowieso mehr individuelle minis als heute (war irgendwie abwechslungsreicher und interessanter)

dass interessiert mich für ein neues thema

die front wo ich es gesehen habe war aus gfk aber es ist richtig die hatte die scharniere am windleitblech und klappte bis zur windschutzscheibe auf

alles gute und hertzlichen glückwunsch euch beiden

Zitat von dougie

... Aber ich glaube Volker hat da wesentlich mehr Erfahrung aus der Praxis

nöööö hab ich eigentlich nicht
ich habs bei meinen autos noch nie gemacht und weiss auch nicht ob es für einen strassenmini gut wäre .........müsste ich selber erst mal ausprobieren

bei getunten motoren würd ich mir vileicht gedanken machen obwohl es unötig ist weil es gute sachen zum verbessern gibt

es haben schon früher welche frontkühler gefahren einige sogar metrokühler

aber metroholix hatt schon recht dder seitenkühler ist wohl am besten für den mini und beim MPI hamse den frontkühler auch nur nach vorne gesetzt um die gereuschemision einhalten zu können und nicht weil der besser kühlt

wie gesagt ich brauchte bis jetzt noch keinen frontkühler (vileicht ja irgendwann mal )

aber hier geht es ja auch nicht um sinn und zweck sondern ums bauartlich umsetzen der möglichkeit

preis weiss ich gar nicht mehr ,war aber nicht teuer (normale eintragungsgebüren halt)

eintragenlassen hab ich ihn beim ganz normalen tüv

Zitat von Caros Beifahrer

......der Trennungsschmerz ist sehr groß...

und dann setzt du ihn hier rein ???
hier wird er zu 9999,9% geschlachtet ...............
da kannst du genau so gut einen flügellahmen vogel in eine meute von hungrigen katzen werfen

PS ; aber wenn der schlachtpreis stimmt nehme ich ihn

dass mit dem MPI kühler beim vergaser könnte gehen .......
der rahmen ist zwar beim MPI anders ,aber der motor sitzt auch weiter vorne als beim vergaser mini du hättest also sogar evtl ein bischen mehr platz

die lima muss natürlich angehoben werden aber hier kann man sich halter selber bauen

ich hab aber mal gehört dass der MPI kühler nicht soooo toll sein soll ..(und teuer) vieleicht lieber was anderes suchen , und dann am besten mit besserem lüfter ........

wie soll man da abstimmen (5 autos) wenn meine eigenen nicht alle dabei sind

wo is der opel comodore A und der ford 17 M
ok mini und käfer und C rekord waren dabei

danach bitte noch einen als RC modell ................................

ich hätt noch eines über

hast du schon mal gefragt was die teilehändler für ne neue oder "überholte" türen haben wollen ?????

mist ...........computer neu gemacht alle bilder wech .......

aber ich such noch und skanne neu ein ........................kann nur etwas dauern .........

1, ja ,jetzt sollte auf jedenfall der wagen neu vermessen werden (nicht jeder kann das bei 10"

2, eigentlich ist es egal ob der wagen 2 cm bei 10" 12" oder 13" runtergekommen ist ..........du änderst nur die fahrwerkshöhen und die höhe des fahrzeugs unberührt von der reifengrösse sollte es bei allen gleichermassen tiefer kommen

hast du nur hi low´s eingebaut oder auch neue gummieelemente ?????