Beiträge von mini T.

ja ja den bereich von 1000 bis 4000 meine ich
sorry aber ich komme erst jetzt dahinter dass du dafür einen A serie motor dafür benutzen willst ,einfacher wäre es von vornerein mitt einem A+ motor (guter gebrauchter metromotor wäre obtimal)

du musst halt beim A seriemotor einiges umbauen was beim A+ einfacher wäre und teile die einfacher zu bekommen und anzuschrauben wären (zB turbokuplung turboölpumpe usw ....)

Zitat von bomb007

also ist ein A-Serie 1300er aus nem "De Tomaso", 35-29mm Ventilbestückung original, beim Kopf sollen die Brennräume und ein und auslasskanäle bearbeitet werden, der Brennraum soll auf 30 ccm wachsen... 3,1er Endübersetzung. HS6-Vergaser...eine neue gebrauchte Kurbelwelle aus einem 91er Vergaser Cooper... was gibt es noch zu sagen? tja Hubraum wollte ich so lassen, die Turbokolben für 0,20" Übermaß sollten verbaut werden...

So in der Richtung...

du willst dafür wirklich in einen A seriemotor eine kurbelwelle vom A+ einbauen

die ventielbestückung dafür ist nicht ratsam dass einlassventiel kann beim kompressor ruig ein wenig kleiner sein dafür aber das auslassventiel vergrössern

brennraum auf 30cc anwachsen und dazu noch turbokolben ....... würd ich nochmal genau nachrechnen .......(je nach ladedruck)

stimmt natürlich ladedruck angaben oben habe ich die o,- vergessen (sorry)

Zitat von bomb007

KLAS:

das war auch mein ziel...!
wollte versuchen den motor etwas auf haltbarkeit zu trimmen! dachte da so an 0,7 Bar ladedruck bei max. motordrehzahl...

da ist ja unten rum dann auch noch nicht so viel dampf das es zu schädlich wreden könnte... (also turbokolben sind pflicht!

ich sehe es so wie KLAS ........ man sollte den 1300er auf langlebigkeit durch geringe aufladung zu mehr dampf verhelfen ........

dazu würde ich einen ladedruck zwischen 3und5 bar wählen (je nach dem wie sich der motor besser einstellen lässt (7bar ist schon zuviel)
im endefeckt sollten dann aus dem 13OOer dann "haltbare" 90 PS rauskommen
da der untere drehzahlbereich als leistungspunkt angestrebt wird würde ich einen metroverteiler empfehlen und zur ölversorgung auf jedenfall eine turbo ölpumpe ,getriebe sollteste bei der leistung ein gradverzahntes zwischenrad reichen (keine MPI getriebebox dafür verwenden) evtl. sollte man den diff pin ändern in einen kreuzpin oder anderer verstärkung (natürlich mit schon angesprochener lagerbockverstärkung und anderer sachen ......usw)
dass wäre ein günstiger umbau der untenrum kraft bringt trotzdem lange halten kann und bezahlbar ist
leistungen aus 1000er motoren in der weise rauszuholen halte ich für unsinnig .......

@ rechtslenker
"...weil Eierlegende Wollmilchsäue etwas schwierige zu besorgen sind...
Der 12H hat einfach zu viel Hub...."

das ist leider blödsinn der 1300er ist hier die einzig sinnvolle lösung ....

normalerweise sollte das jeder karosseriebauer können ........
ich würd aber dann vorher mit der tür hinfahren und nach dem preis fragen
da die stundesätze unterschiedlich sind (bei uns zB 75 euro für die karosseriebaustunde) und ne knappe stunde an arbeitszeit sollte man dafür schon rechnen (je nach aufwand und durchrostung der türrahmen auch ein bischen mehr)

Zitat von Fips

btw.: der anblick des motorraums irritiert mich... spi-mpi-mischung

ham die desshalb gemacht weil der wagen ne klimaanlage hatt (wie man auf dem bild erkennen kann ) sitzt der kompressor dafür unter der lima und der kühler musste wieder zur seite
die klima anlage kann man auch am amaturenbrett sehen (die lauftausslässe dazu)
den kühler für die klima kann man leider nicht sehen (auf dem foto) der sollte unter dem kofferaumboden im hilfsrahemn liegen

zu dem zweck würde ich vorne eine MSP3 verbreiterung nehmen (felge dann 6x12 mit 165) hinten dann die "alte minisppedverbreiterung" die hatt die selbe form deckt aber felgen bis 7/8x 13 mit bis zu 195er reifen ab (je nach einpresstiefe)
die verbreiterung werden von innen verschraubt und dass ganze projekt würde dann mitt 6x12 revolution (leider sehr selten) und 7/8x 13 revolution sehr gut aussehen (wenn man 12 oder 13 zoll minis mag .......... )

hallo blue star
normalerweise würd ich ein neues türblatt vorschlagen schon aleine weil die tür und der mini ja neu lackiert werden soll und die reperatur die du gemacht hast nicht wirklich lange halten wird

natürlich kann man die türe auch wieder ausbeulen sie hatt sich wohl beim schweissen verzogen und ist dadurch gestaucht worden (kürzer geworden)
jetzt muss das blatt erst mal wieder gestreckt werden (an den richtigen stellen) und danach geschlichtet werden ,dass ist gar nicht sooo einfach für den der das noch nie gemacht hatt und ich glaube dass hier auch die erklärung dazu nicht viel bringen würde ,aber ein guter karosseriebauer sollte das ohne probleme hinbekommen nur könnte der zu bezahlende aufwand etwa einer neuen türhaut entsprechen

hallo olaf
wenn du die türen nur unten "reparieren" möchtest dann würd ich die tühäute wieder abbestellen und die blechstreifen für unten selber schneiden ,anschweissen ,umbördeln (is wirklich nicht schwierig)

ich würde zwar immer kommplett neue tühäute nehmen aber du möchtst ja wohl sehr viel geld sparen (lackierung und zierstreifen)
natürlich kannst du die bleche dann absetzten (absetzzange) und punktverschweissen dabei drauf auchten dass du die punkte sofort abkühlst (luftpistole) um den verzug beim schweissen entgegenzuwirken

zu empfehlen ist die reperatur nicht wirklich weil dann auch wieder gespachtelt werden muss und und und .... ausserdem ist es beim mini sehr einfach ein neues komplettes blatt aufzuziehen
also überlegs dir und viel glück .......

Zitat von Schrott-Peter

Das ist nicht war, ich hatte mit Jörg zusammen schonmal von Nicki der schlüßel vom Bierstand erhalten, mit der aufforderung, ihn nachher zuzumachen!

hallo peter ich kann mich da auch an eine situation erinnern

oder "hey volker kannst du mal eben dein bier halten und die zigaretten ich müsst mal kurz überwischen" und schwups als ich mich wieder umgedreht hatte war der bierstand zugeklappt

aber nix des do trotz (oder wie) in braunschweig sind immer noch mit die besten partys
und die jungs und mädels dort leisten echt einiges um es uns soo gemütlich wie möglich zu machen

joo egon passt schoon

freu mich schon auf ein wiedersehen

Zitat von mini35

na klar

dito
hoffentlich machen die bierstände nicht schon wieder soo früh dicht

hast ne Pn

PETER
hatt vollkommen recht -beim auseinandernehmen die splinte von der seite her reindrücken und die scheibe drehen
beim zusammenbau musst du durch die löcher im gangrad gehen um die splinte zu halten und den ring wieder draufschieben zu können

hallo ich suche ein ram induktion kit so wie von minispeed mal im buch minis heisser machen beschrieben
suche komplettes kit mit rohr und allem zubehör
wenn der K&N filter fehlt ist nicht ganz soo schlimm ........

Zitat von chris

sowas in etwa ? http://www.minimania.com/web/Item/C%2D1…h/InvDetail.cfm

sollte eigentlich jeder teilehändler besorgen können

genau die würde ich auch empfehlen die sind einfach zu montieren und funktionieren sehr gut

der schlauch ist eigentlich dazu da um die motordämpfe in den ansaugtragt zu bringen (wie beim vergaser auch) ich denke mal dass das plastikgeheuse dazu dient die dämpfe ein wenig kondensieren zu lassen damitt nicht zu viel öl oder ölschlamm eingesaugt wird (vileicht ist da ja sogar ein filter drinn oder ähnliches)

den motorentlüftungsschlauch ganz vom ansaugtrakt ebtfernen würd ich mir überlegen da einige behaubten der moter breuchte die angesaugten öldämpfe für eine "kolbenoberschmierung" (hier gehen die meinungen aber ausseinander)
ich persöhnlich lass ihn desshalb immer drann ........

da sind aussermittig zwei "splinte" die mit federn nach aussen gedrückt werden .....

wenn du dass 2-3 gangrad drehst dann siehst du 2 löcher dort musst du 2 nadeln reinstecken um den splint nach unten zu drücken und dann die weisse scheibe in der mitt drehen bis die verzahnung übereinstimmt und dann abziehen ............ ist sehr kifflig geht aber recht gut mit ein bischen übung

wie schon gesagt die liste ist leider immer noch nicht komplett ....
auf anhieb durchgelesen fehlt mir auch noch der "silverstone" und der "silverbullet".........

auch mit der angabe über den HLE von 1982-1982? (das ? stand auch wirklich in der liste .....was auch besagt dass die angabe nicht 100%ig ist ich habe aber selber einen HLE mini von 1984 (bestätigt also das ? )

zu den "letzten" denke ich mal dass ein paar sondermodelle geplant waren
und einige andere für einen anderen markt einen anderen namen bekommen haben und entstanden sind weil "noch teile über waren" was bei der produktion vom mini eigentlich nix neues ist wurde auch früher schon mal gemacht
so entsdanden dann evtl "spontahne sondermodelle" um alteile zu verwerten

angeblich soll der silverbullet auch nur nach deutschland verkauft worden sein (kann das jemand bestätigen ???)

bei der verwertung von alteilen oder zusammengewürfelten minis ist das beste beispiel der mini italien job von 1992-1992 der hatte zwar noch vergaser (obwohl die einspritzung schon da war ) und hatt aber den boden vom MPI (multipiont) mit der grossen kabeldurchführung unter dem fahresitz im querholm ......

ich denke dass die liste schon helfen kann sie sollte aber noch überarbeitet werden (vileicht auch interessant bei den vielen verschiedenen moke modellen) oder den kombies aus portugal usw........

MODEL --------------------VARIATION --------------------from -to
mini 1275GT --------------- saloon ------------------------1974-1980
mini 850 --------------------van --------------------------1974-1980
mini 1000 -------------------van -------------------------1974-1983
mini 850 --------------------pick up ----------------------1974-1980
mini 1000 ------------------pick up -----------------------1974-1983
mini clubman ---------------1100 saloon ------------------1975-1980
mini clubman --------------1100 estate car ---------------1975-1980
mini 1100 special -----------limited edition-----------------1976-1976-3000
mini 1100 special ------limited edition 20th anniversary------1979-1979-5000
mini 850 city -------------------saloon -------------------1979-1980
mini 850 super deluxe ----------saloon --------------------1979-1980
mini 1000 -------------------super saloon ----------------1979-1980
mini 1000 city -----------------saloon --------------------1980-1982
mini 1000 HL------------------ saloon ---------------------1980-1982
mini 1000 HL -------------- estate car -------------------- 1980-1982
mini 1000 city E ----------------saloon --------------------1982-1988
mini 1000 HLE ----------------- saloon --------------------1982-1982? *
mini 1000 mayfair --------------saloon --------------------1982-1992
mini sprite ------------------ limited edition ---------------1983-1983-2500
mini 25----------------limited edition 25 anniversary -------1984-1984-5000
mini ritz ------------------------limited edition ----------- 1985-1985
mini (the) chelsea---------------limited edition ----------- 1986-1986-1500
mini piccadilly ------------------limited edition ------------1986-1986-2500
mini park lane ------------------limited edition ------------1987-1987-1500
mini advantage-----------------limited edition-------------1987-1987-2500
mini 1000 city -------------------saloon -----------------1988-1989
mini red hot --------------------limited edition -----------1988-1988--2000
mini jet black -------------------limited edition ------------1988-1988-2000
mini designer -------------------limited edition ------------1988-1988-2000
mini sky------------------------ limited edition -----------1988-1988-1000
mini rose -----------------------limited edition ------------1988-1988-1000
mini racing ---------------------limited edition ------------1988-1988-2000
mini flame ----------------------limited edition ------------1988-1988-2000
mini thirty -----------limited edition 30 anneversary --------1989-1989-3000
ERA mini 1275 turbo ------------special build --------------1989-1990
mini chekmate ------------------limited edition ------------1990-1990-2500
mini racing green --------------- limited edition ------------1990-1990-2500
mini flame red ------------------ limited edition------------ 1990-1990-2500
mini studio 2--------------------limited edition ------------1990-1990-2000
mini cooper SE (RSP) -----------limited edition ------------1990-1990-1000
mini cooper --------------------carb engine --------------1990-1991
mini neon --------------------- limited edition ------------1991-1991-1500
mini cabriolet lamm -------------limited edition ------------1991-1991-75
mini cooper 1.3i -------------fuel injection engine ---------1991-1996
mini british open classic ---------limited edition ------------1992-1992-1000
mini italien job ------------------limited edition-------------1992-1992-1750
mini cooper 1.3 Si ----------limited edition(john cooper) -----1992-1996
mini sprite -----------------------1275cc saloon ------------1992-1996
mini mayfair ---------------------1275cc saloon ------------1992-1996
mini cabriolet -------------------1275cc cabriolet ----------1993-1996
mini rio ------------------------limited edition --------------1993-1993-750
mini tahiti----------------------limited edition---------------1993-1993-500
mini 35 ---------------- limited edition 35 anniversary ------1994-1994-1000
mini cooper monte carlo --------limited edition -------------1994-1994-200
mini cooper grand prix ------limited edition (john cooper) ---1994-1996
mini sidewalk----------------limited edition ----------------1995-1995-1000
mini cooper S ---------------limited edition ----------------1995-1995
mini equinox ----------------limited edition ----------------1996-1996-750
mini cooper 35 --------------limited edition-----------------1996-1996-200
mini 1.3i -------------Twinpiont,front mounted radiator -----1996-2000
mini cooper ----------Twinpiont,front mounted radiator -----1996-2000
mini cooper with ------twinpoint,front mounted radiator -----1996-2000
sportspack
mini paul smith --------------limited edition -----------------1998-1998-300
mini cooper sports ----------limited edition ------------------1998-1998-100
mini forty -------------limited edition 40th annirversary ------1999-1999-250
mini cooper LE ----------limited edition(john cooper) --------1999-1999
mini se7en ------------------classic finale ------------------2000-2000
mini cooper -----------------classic finale ------------------2000-2000
mini cooper sport -----------classic finale -------------------2000-2000

This is from the final mini press statemant booklet .

mini produktion figures
MK I Minis Produced 1,106,000
MK II minis producet 406,000
MK III minis producet 2,610,059
mini cooper MK I producet 64,224
mini cooper MK II producet 16,396
mini cooper S MK II produced 6,329
mini vans produced 521,494
mini pick ups produced 58,179
mini mokes produced 49,937
riley elfs produced 30,912
wolsley hornets producet 28,445

total minis produced (the end) 5,387862

viel spass damit ,wie gesagt ich übernehmen keine haftung auf richtigkeit der liste
aber das ist die einzige in dem umfang die ich habe (vileicht hilft sie ja hier oder da oder kann noch erweitert oder berichtigt werden

grüsse volker der sich jetzt 3 stunden die finger wund getippt hatt
und das als legasteniker ...........ich hab genug für heute

MODEL------------------VARIATION-------------------------FROM-TO-

austin se7en/mini -------saloon standard (cloth trim) --------1959-1962
morris mini minor -------saloon standard (cloth trim) --------1959-1962
austin se7en/mini------- saloon deluxe ----------------------1959-1962
austin mini minor ------- saloon deluxe ----------------------1959-1962
austin se7en/mini -------countryman (wood trim)-------------1960-1967
morris mini ------------- traveller (wood trim) ---------------1960-1967
austin se7en/mini ------ van --------------------------------1960-1969
morris mini ------------- van--------------------------------1960-1969
austin se7en/mini ------- pick up ---------------------------1961-1969
morris mini ------------- pick up ----------------------------1961-1969
austin super se7en/mini--super saloon----------------------- 1961-1962
morris mini minor --------super saloon ---------------------- 1961-1962
austin se7en minicooper--997cc saloon ----------------------1961-1964
morris mini cooper ------ 997cc saloon ----------------------1961-1964
riley elf ---------------- mark I 848cc saloon ----------------1961-1963
wolsley hornet---------- mark I 848cc saloon ----------------1961-1963
austin mini ------------- saloon standart (vynide trim) ------- 1962-1967
morris mini minor ------- saloon standart (vynide trim) ------- 1962-1967
austin mini ------------- super deluxe saloon ---------------- 1962-1967
morris mini minor --------super deluxe saloon -----------------1962-1967
austin mini countryman--(all metal body) -------------------- 1962-1967
morris mini traveller -----(all metal body) ---------------------1962-1967
austin mini cooper S ----1071cc saloon ----------------------1963-1964
morris mini cooper S ----1071cc saloon-----------------------1963-1964
riley elf ---------------- mark II 998cc saloon ---------------1963-1966
wolsley hornet ----------mark II 998cc saloon ----------------1963-1966
austin mini --------------moke ------------------------------1964-1968
morris mini-------------- moke ----------------------------- 1964-1968
austin mini cooper -------998cc saloon ----------------------1964-1967
morris mini cooper -------998cc saloon ----------------------1964-1967
austin mini cooper S -----970cc saloon ----------------------1964-1965
morris mini cooper S -----970cc saloon-----------------------1964-1965
austin mini cooper S---- 1275cc saloon ----------------------1964-1967
morris mini cooper S ----1275cc saloon --------------------- 1964-1967
riley elf ----------------mark III 998cc saloon---------------1966-1969
wolsley hornet----------mark III 998cc saloon --------------1966-1969
austin mini -------------mark II 850 saloon standard---------1967-1969
morris mini minor -------mark II 850 saloon standard ---------1967-1969
austin mini ------------mark II 850 saloon super deluxe-------1967-1969
morris mini minor -------mark II 850 saloon super deluxe ------1967-1969
austin mini ------------mark II 1000 saloon super deluxe -----1967-1969
morris mini minor ------mark II 1000 saloon super deluxe ------1967-1969
austin mini -----------mark II countryman (wood) ----------- 1967-1969
morris mini -----------mark II traveller (wood) ---------------1967-1969
austin mini -----------mark II countryman (metal) -----------1967-1969
morris mini----------- mark II countryman (metal) -----------1967-1969
austin mini cooper ----mark II 998cc saloon------------------1967-1969
morris mini cooper ----mark II 998cc saloon -----------------1967-1969
austin mini cooper S -- mark II 1275cc saloon ---------------1967-1970
morris mini cooper S ---mark II 1275cc saloon ----------------1967-1970
austin mini ------------van1000-----------------------------1967-1969
morris mini ------------van1000-----------------------------1967-1969
austin mini ------------pick up 1000 ------------------------1967-1969
morris mini ------------pick up 1000 ------------------------1967-1969
mini 850 --------------saloon ------------------------------ 1969-1974
mini 1000 -------------saloon ------------------------------ 1969-1974
mini clubman ----------1000 saloon ------------------------1969-1974
mini clubman ----------1000 estate car ---------------------1969-1974
mini 1275 GT---------- saloon ------------------------------1969-1974
mini cooper S mark III ----1275cc saloon --------------------1970-1971
mini -----------------------850 van -----------------------1969-1974
mini 1000 ------------------van ---------------------------1969-1974
mini 850 -------------------pick up ------------------------1969-1974
mini 1000 ------------------pick up -----------------------1969-1974
mini 850 -------------------saloon ------------------------1974-1979
mini 1000 ------------------saloon ------------------------1974-1979
mini clubman ------------1000 saloon ----------------------1947-1980
mini clubman ------------1000 estate car ------------------1974-1980
mini 1275GT --------------- saloon ------------------------1974-1980
mini 850 --------------------van --------------------------1974-1980
mini 1000 -------------------van -------------------------1974-1983
mini 850 --------------------pick up ----------------------1974-1980
mini 1000 ------------------pick up -----------------------1974-1983
mini clubman ---------------1100 saloon ------------------1975-1980
mini clubman --------------1100 estate car ---------------1975-1980