@ wiliams mpi ............helfen ok muss ich denn in arbeitskleidung kommen und meine nadelliste mittbringen oder was 
sollten wir noch mal telefonisch drüber sprechen damit ich auch weiss wann ich da sein soll (bestimmt etwas früher) 
und wobei ich helfe ............... (mampf,prost)
das beste is hundertülfendrülfzig PS und 5 gang
und der schneeschieber vorne
auch der kabelsalat im motorraum verweisst auf ordentliche bauweise 
werden die türpappen eigentlich nachgeliefert ??
wenn die reifen dann nicht überstehen oder rausgucken dann gibts keine probleme mitt dem tüv
soo wie du´s schreibst sind tausend euros nich zu viel (auch wenns kein "echter" b39 wäre)
soooooooooo
hab heute meinen letzten tach gehabt ...................
nu schauen wir mal was passiert
auf jedenfall werd ich in der zeit wo ich noch keinen job habe an meinen eigenen sachen arbeiten ,mal schauen vieleicht kommt ja das ein oder andere neue miniersatzteil dabei raus ................
natürlich hoffe ich so schnell wie möglich einen neuen job zu finden
ich würd mich zwar gern selbst ständig machen .aber dafür fehlt leider das nötige kleingeld.... wird aber in ferner zukunft irgendwann passieren
ich hoffe das ich nich nur jobs in grossen werkstätten angeboten bekomme
(hab eigentlich keine lust bei VW kotflügel zu tauschen) aber hier im umkreis sieht´s schlecht aus was anschpruchsvolles zu finden ,und wegziehen möcht und kann ich nich .....................naja wird schon werden ..............danke an alle
so schlecht wie´s scheint ,oder sich anhört, ist es nicht um die firma minispeed gestellt
ich war halt nur einfach nicht ausgelastet (und dass seit sehr langer zeit) und irgendwann kann der verkauf und das bischen mechanik halt nicht mehr einen sooo teuren kerl wie mich ,mitt durchschleppen
ich hatte den vorschlag mich zu kündigen schon vor längerer zeit selber gemacht ....war also nix neués oder unerwartetes für mich
naja wir sehen uns auf jedenfall auf nem minitreffen
kuplungen ??? ..................
hey ihr fahrt doch mitt dem grössten bier-verschieber nach england (kein platz mehr für eure sachen 
)
ihr könntet ja ein paar kisten herausschmugeln für den tag
jooo lasst uns mal absprechen wegen fressalien
ich könnt auch bei der org. helfen (ich hab ja jetzt zeit )
is überhaubt ein grill vorhanden oder die möglichkeit ???
@metroholiks : haste den nich schon gesehen ???
so ein weinroter mitt faltdach
so ................... haltet euch fest ................ich komm auch
ich bring so´n turbo mitt
ich wollt eigentlich nich umbedingt ..........
aber wolfgang hatt soooo nett gefragt ob ich für ihn da hinn fahren kann
da konnt ich nich nein sagen
wer grillt eigentlich ??? muss ich schnitzel und bier selbst mittbringen ???
wollte mal bescheid sagen ........
hab meine kündigung bekommen ,aus arbeitsmangel (keine kunden in der werkstatt mehr aufgekreuzt )
ich denke mal nicht dass es daran gelegen hatt dass die firma minispeed so eine schlechte werkstatt hatt (hatt sie nämlich nich) sondern eher dass sich die leute aus geldmangel öfter selber helfen und es leider zu viele schwartz arbeiter gibt und irgendwelche billiganbieter in polen
naja ich werd mich damit abfinden und vieleicht sogar was draus machen ....
in der firma werdet ihr weiterhinn bestens von wolfgang und britta ,in der arsatzteilversorgung betreut.
und natürlich macht die werkstatt nich zu sondern es ist dort weiterhinn der meister für eure technischen probleme zuständig
nur mich werdet ihr dort nich mehr sehen .................(ausser als gern gesehener gast)
aber wir treffen uns bestimmt irgendwo auf dem ein oder anderen minitreffen
PS : find´s schade .............hätte mir keinen besseren arbeitsgeber wünschen können auch wenn wir nich immer einer meinung waren und ich auch oft meine eigene meinung öffentlich gemacht habe
viel glück und erfolg der firma weiterhinn und mir natürlich auch
SOOOOOOOOOOOOOOOOOO
die seiten funtzen wieder
wo der fehler war weiss ich auch nich ......................... aber der cheff hats wohl wieder hinbekommen
viel spass
grüsse
volker
es geht nur eine stange ins getriebe
ein bügel verhindert dass du in 2 gänge kommst aber der sitzt woanders (seite unter steuerkette)
ich tippe auch auf kurbeltrieb aber mach erst mal deine test´s mit dem schieben und so
2 gänge könnten reingehen wenn wie oben schon beschrieben die schaltgabel verutscht is
stimmt die schrauben zum diffseitendeckel sind alle in sacklöchern (bohrung nicht durchgehend) fällt also auch als fehler aus
schaltgabel würd ich auch erst mal nicht berücksichtigen ,schau erst mal aob sich der motor bei getretener oder nicht getretener kuplung dreht ,um festzustellen ob der fehler im getriebe oder im motor steckt
ich nehm grad mal ein baugleiches getriebe zur hand vileicht fällt mir noch was ein .................................
schaltgabel: wenn die verschoben is dann merkt man es beim schalten ---------dafür müsste sich der motor aber erst mal drehen
morjen arick
hatte ich dir noch nich ausführlich erklärt wie das funktioniert ??? oder hatten wir da zu viel bierchen
morgähn .....................
also es würde natürlich helfen wenn der wagen sich 10 meter schieben lassen würde .............
der motor dreht im ausgekuppelten zustand : kein gang eingelegt: dann dreht sich übers primädrrad und das zwischen rad die getribe haubtwelle mitt .
bie getretener kuplung dreht sich nur der motor
wäre also ein versuch wert
die anderen sachen fallen bei mir auch ausser acht da sie wie oben beschrieben ,nicht angetastet wurden
du schreibst aber das du ein getriebe mit schalthals hast diese sind sehr empfindlich vor allem wenn sie älter sind ,da können sich schon mal die schrauben zur befestigung der schaltgabel lösen und die schaltgabel kann verrutschen
könnte zum beispiel passieren wenn die muttern der kreutzgelenke mitt schlagschrauber demontiert oder montiert wurden (desshalb die frage wie gesperrt wurde) wenn dabei ein gang drinn war is es noch gefährlicher das sich was löst oder verschiebt
also teste mal "schieben" auf 10 metern mitt und ohne getretene kuplung und teste mal den motor durchzudrehen nur an der schwungscheibe bei ausgebautem anlasser (anlasser vileicht verkanntet???????)
der kopf is ja noch runter oder ???
lassen sich wirklich alle gänge schalten ??? auch der rückwertsgang ??? und merkt mann denn klack beim rückwertsgang oder geht er weich rein ????
welche schraube genau wurde auch M10 aufgebohrt (an der seite wo das zahnrad für die endübersetzung sitzt??) is diese länger als die anderen schrauben ???
sind alle schrauben der seitendeckel wieder an ihrem platz oder vertauscht worden (es gibt 2 verschiede längen) ?????????
bis dahinn ersmal
grüsse volker
FRAGE : wie habt ihr das getriebe eigentlich gesperrt damit ihr die schrauben von der achswelle abbekommt und wieder festziehen konntet ?????????
schraub mal die stösselbecher deckel ab und sieh nach ob sich alles dreht oder ob irgenwas hängt
daran kannste sehen ob die nocke richtig dreht oder ob irgendwas schief hängt oder gar ein stösselbecher gekippt is oder klemmt .................................................
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
die nieten sind aus alu wie machste dass denn ???
liegt aber wahrscheinlich am nietnagelrest .............einfach mit körner durchtreiben dann lässt sich der alukopf wirklich einfach abbohren
am besten nur den kopf abbohren udn den rest stehen lassen der kann nacher noch rausgeschlagen werden ,wenn nicht verworfen
doch die stört beim einbauen und evtl bei den stützen
also wenn du die in england nich umbedingt brauchst dann bau sie besser aus
(dann kriegste auch mehr zeugs in den mini)
ich hätt nie gedacht dass ich das durchhalt ,den ganzen tread in einem durchzulesen
schade ......................... dann liegts wohl wirklich am getriebe 
beileid
