Ausserdem fehlt am Vergaserflansch ein Stehbolzen bzw 2 ...
Das gehört so. HIF44 Vergaser sind nur mit 2 Bolzen befestigt.
Beiträge von Allbrit
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Airbag Diagnose am TestBook durchführen lassen !
Mögliche Fehlerquellen:
- Radio falsch installiert
- Wickelspule defekt
- Airbag Steuergerät defekt
- Verkabelung defekt
- Airbag defekt -
Der Kostenumfang des typischen Zwischenradlagerschadens kann NUR nach dem zerlegen der Antriebseinheit erfaßt werden.
Stichworte:
-Getriebe und Getriebegehäuse
-Motor
-Kupplungsgehäuse und Primärtrieb
usw. -
Wann war die letzte Inspektion mit Fehlerdiagnose am MicroCheck und Kompressionsmessung ?
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3 Vol. % CO sollten es am Probeentnahmeröhrchen schon sein. Hinten eher 3.5 Vol. % CO.
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Quarz sollte 433MHz haben. Alternativ neuer Sender:
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Ich kenne die Qualität der durchgeführten Arbeiten nicht, gebe aber zu bedenken, daß es leider nicht immer möglich ist Mini Motoren 100%ig dicht zu bekommen.
Viele Öllecks sind Konstruktiv bedingt und können selbst bei größter Sorgfalt, Original Material und Dichtmasse nicht ausgeschlossen werden.Wer sich damals mal im Verkaufsraum unter Mini Neuwagen gelegt hat wird wissen warum unter 6 von 10 Wagen Ölflecken waren.
Entscheident ist auch der Zustand in dem sich der Motor befindet.
Verschleiß an Zylinderwandungen, Kolben und Kolbenringen erzeugt erhöhten
Kurbelgehäusedruck, welcher das Öl förmlich durch alle Ritzen drückt.Natürlich darf nach einer Reparatur keine Öl in Massen aus dem Motor austreten.
Der beschriebene Deckel beherbergt den Tachoantrieb. Dieser mußte zum wechseln der Tachoritzel ein wenig gelöst werden (3 Schrauben).
Ausgebaut haben die den Motor dafür aber doch wohl nicht ?
Das geht auch so. -
-Kompressionsmessung gemacht ?
Sehr wichtig um Schäden frühzeitig zu erkennen.Welcher Leerlauf CO wurde eingestellt ?
Schließt das Leerlaufabschaltventil richtig ?
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Zitat von miniman1877
....Bei laufendem Motor und getretener Kupplung läuft der Wagen "ruhig", wird Kupplung allerdings gelöst, macht er klappernde Geräusche als würden 2 Metallteile aufeinander schlagen! ...Danke im Vorraus
TimACHTUNG
Sofort Fahrbetrieb einstellen !!
Verdacht auf Zwischenradschaden .
Öl Ablassen und Späne bzw. Metallteile am Magneten untersuchen oder Mini Fachmann mal hören lassen. -
Wie gesagt DEN Metro Motor gibt es nicht.
Spezifikation und Leistung können nur anhand der Motornummer ermittelt werden.
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Die Ladekabel führen zur Lima und sind als Sicherung ausgeführt.
Durchgang prüfen und Kabel ggfls instandsetzen. -
Zitat von charlotte
...Kriege ich die bei BMW oder ATU? .... ...
Lach.... nee nee Mini Teile kauft man im gut sortierten Mini Fachhandel.
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Mal Öl in die Pumpe füllen, durch den Ölausgang zur Leitung an Filtergehäuse.
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Zitat von J.C.
..... Dann wohl eher innen (Reifenflanke). ....
Schwingenlager prüfen und oder Blechnase hinten im Radkasten nacharbeiten
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Zitat von J.C.
....Wo? Hinten auf beiden Seiten. ...
Wo genau ?
Radkasten oben auf Lauffläche des Reifens
oder
Radkasten hinten innen an Reifenflanke ?
Laufleistung des Mini ?
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Zitat von mininator
Servus Michael
ja wenn es das gäbe wäre schön, das suche ich schon ewig.....
Na Na:
http://www.minimotorsport.de/etk_detail.asp…ummer=85%2D2440
oder
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Guß Köpfe immer planen.
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Zitat von Horzi
MINImotorsport
Was ist denn am Motor/Getriebe seit 1996 geändert worden, was den Einsatz von 15 W bzw. 10W Ölen rechtfertig oder nötig macht?LG
Martin
zB: TUK100320 und größere Drehmomente der Motoren.
Und viele viele Gewährleistungsansprüche durch Zwischenradlagerschäden der 1275cc Modelle. -
Davon abgesehen ist 20W eh die falsche Spezifikation.
Werksvorschrift 15W ->1996 und 10W ab 1996. -
AllyCat 7Jx13 wurde mit TÜV Teilegutachten früher von LAMM (jetzt Mini and More , Frau Huber) vertrieben. Mal dort anfragen.
