Welcher Zündzeitpunkt , Schließwinkel und Abgas CO wurde eingestellt ?
Beiträge von Allbrit
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Bring da mal Grund rein und dann auf einen Prüfstand . Es sei denn Du hast tausende von Euros investiert um dann die Pferde zum Fenster raus zu werfen ?
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Achsvermessung (Gesamtspur) ist einmal im Jahr empfehlenswert. Vorher natürlich alle Aufhängungspunkte prüfen und ggfls. Rahmenfestlegung montieren.
Bleibt danach noch eine leichte Spurdifferenz Reifen über Kreuz wechseln. -
Alles Käse. So wird das nix:
- Zündung auf 8 Grad v OT (ohne Vakuum)
- Leerlauf CO auf 3 Vol %B__ Nadeln haben in 89er 998cc Motoren nichts zu suchen oder was ist dort verbaut ?
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Wann war die letzte Motorinspektion mit Kompressionsmessung ?
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Zitat
..unser schrauber weigert sich die dinger ohne ABE oder unbedenklichkeitsbescheinigung einzubauen ...
Schrauber wechseln. Wo gibt es denn sowas.
Und ABE für Sitzschinenverlängerung......selten so gelacht. -
Zitat von Kiki
....Angefangen hat alles damit, dass aus der Heizung keine warme Luft mehr kam...........
Zu diesem Zeitpunkt war schon zu wenig Wasser im Kühlkreislauf und der Motor sehr großer thermischer Belastung ausgesetzt.Zitat von Kiki....Irgendwann hat er dann aber angefangen, das Gas nicht mehr richtig anzunehmen...
Zu diesem Zeitpunkt traten durch das Weiterfahren mit viel zu wenig Kühlwasser bereits die ersten Schäden am Motor auf. Hochbelastete Teile wie Ventile und Zylinderkopfdichtung sterben dabei zuerst.Zitat von Kiki.........Glück gehabt, es müsste nur die Zylinderkopfdichtung ausgetauscht werden und neue Zylinder rein.......
Neue Zylinder für 500,- EUR wohl kaum. Denke es wurden die durch die Übertemperaturen zerstörten Teile am Zylinderkopf instandgesetzt. Das ist normale Vorgehensweise, wenn keine offensichtlichen Schäden an den Zylinderwänden und Kolbenoberflächen zu entdecken sind. Ohne Zerlegen des Motors können weiter unten liegende Schäden NICHT beurteilt werden.Zitat von Kiki........danach 500 km Autobahn.......
Wer macht den sowas. Mit neu montiertem Kopf ohne Peilung auf was zu achten ist nein nein nein.Zitat von Kiki...........doch nach etwa 300 km ....dass das Kühlwasser wieder kochte!....... .
Ach nee.Zitat von Kiki.... Die Anzeige für die Motortemperatur war aber die ganze Zeit über normal gewesen. Naja, den Rest der Strecke (es war auch noch Karfreitag!) habe ich in winzigen Etapen zurückgelegt, den Motor immer wieder abkühlen lassen. ...
Wenn der Motor nicht vorher schon hingerichtet wurde dann spätestens jetzt. Ohne Kühlwasser steht die Wassertemperaturanzeige immer auf NORMAL. Weshalb erfahrene Minifahrer den Kühlwasserstand durch kurzes "Heizung auf warm" prüfen. Kommt warme Luft ist alles OK.Man kann es nicht oft genug wiederholen:
Wer keine Ahnung vom Mini hat und nicht beurteilen kann welche Folgen das weiterfahren mit einem Defekt hat sollte den Wagen sofort stehen lassen.
Gerade diese "ich mußte doch noch nach Hause km" kosten die meiste Kohle. -
Normale Lenkgetriebe haben einen größeren Einschlagwinkel (kleineren Wendekreis) als die SportPack Lenkgetriebe . Die Lenkgetriebe sind ansonsten identisch und alle 13" Modelle bis zur Einführung des Mpi wurden mit dem normalen Lenkgetriebe gebaut
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Zitat von CHRISnrw
....das einzig blöde ist es, dass man die Bronzebuchse etwas bearbeiten muss. Geht das am Besten mit einem feinen Fräser?
FRÄSER !!! Nein, die Buchse muß mit einer einstellbaren Reibahle auf Maß gebracht werden, oder Schwingen im Austausch erwerben.
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und
geschlossener Drosselklappe + Drehzahl >2500min-1
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Also 12V System. Ob der Verteiler zum Motor paßt man außen vor.
Spulen sind nicht für Dauerzündung ausgelegt.
Kabel dürfen bei solchen Aktionen allerdings nicht abrauchen.
Mal Innenwiderstand der Spule messen und posten. -
91er 998cc Motoren sind nicht kontaktlos.
Wenn wir helfen sollen mußt Du schon noch mit Details über die verbauten Teile rausrücken.
Welcher Verteiler (Nummer am Gehäuse) ist jetzt verbaut und welcher war vorher verbaut ?
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Die Ablauflöcher sind am Original Open Faltdach verschlossen.
Unter normalen Betriebsbedingungen kommt in die Wasserrinne eh kein Wasser. -
Da wird mit Sicherheit der Vorderachsrahmen verzogen sein.
Wurde nach der "Notreparatur" eine Achsvermessung vorgenommen ?Ansonsten bezüglich Radlager siehe Technische Hinweise.
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Was (Teilenummern) wurde an welchem Mini Modell/Motor umgerüstet ?
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Zitat von Darkmood
Woran liegt es wenn bein einem spi nicht genug benzin in der einspritzanlage ankommt ? Druck zu niedrig ? Kaftstoffiltet dreckig ? pumpe ausgelutscht ?
Definiere "nicht genug Benzin" ?
Gemischbildung zu mager (Lambda >1) oder Druck zu gering (<1bar) ?
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Zitat von andraa
..... Läuft die Pumpe länger oder gehr gar nicht aus, wird also nicht genug Druck aufgebaut oder der Druckschalter ist platt....MfG
Andreas
Nein. Der Mini hat keinen Druckschalter. Die Pumpenlaufzeit ist rein zeitgesteuert.
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Zitat von Buddy
Hallo leute,
....aber noch nichts gefunden.... -
Zitat von anka
mini macht beim entkuplleltem zustand schleif geräusche, die beim kuppeln nicht mehr vorhanden sind!
SOFORT WAGEN STEHEN LASSEN UND ÖL UNTERSUCHEN. VERDACHT AUF ZWISCHENRADLAGERSCHADEN .
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