-Tankdeckel ab
-Spannband lösen
-Tank nur beiseite stellen
Beiträge von Allbrit
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Nerver change a running System.
Motor als Erstlingswerk und dazu noch ohne einen besonderen Grund zu zerlegen macht kaum Sinn.
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Zitat
ob ein weiss/rosa Kabel dafür vorhanden sei.
Ja das ist der Vorwiderstand ("ballasted") , hier als Kabel ausgeführt.
Nur beim Startvorgang wird dieser überbrückt um einen stärkeren Zündfunken zu erzeugen.
Dauerhaft kann der Unterbrecherkontakt diesen höheren Strom aber nicht verkraften und verabschiedet sich kurzfristig mit einem schmelzenden Isostück zum Grundträger.
Eine 12V Zündspule liefert im Umkehrschluß daher in einem "ballasted" Zündsystem eine deutlich geringere Zündenergie, weil nur mit ca. 9V betrieben. -
Zitat von gerhard356
Ups da hab ich was überlesen meine Benzinpumpe läuft nicht kurz an sodern sich läuft solange bis ich die Zündung wieder aus mache oder starte!!
Dann wurde die Ansteuerung der ECU schon mal überbrückt. 1. Zeichen das hier schon an der Fahrzeugelektrik gebastelt wurde und eventuell früher, bzw noch immer weitere Fehler/Murks vorhanden sind.
......oder starte ???
D.h. Pumpe geht aus in Zündstellung ????
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Würde ich nicht empfehlen, aber natürlich machbar.
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Bei Motorproblemen immer gleiche Vorgehensweise:
- Kompression messen
- Zündung (Kappe,Finger,Kabel) prüfen
- Unterdruckschläuche prüfen
- läuft die Benzinpumpe bei "Zündung an" kurz ?
- Fehlercode auslesen lassen (MicroCheck)
- Systemtest durchlaufen lassen (MicroCheck) -
Zitat
Einen Schluck Benzin auf die Drosselklappe und schon läuft er wieder ohne Probleme kein Standgas auf und ab genau auf 900 Touren nimmt Gas super an .
Hä. Mal auf deutsch mit Zeichensetzung.
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Der '86er hat schon eine "ballasted" Zündung . Weshalb keine 12V Zündspule verwendet werden sollte.
GCL217 (war GCL132) verwenden. -
95 % aller Minifahrer scheinen keine Bedienungsanleitung mehr zu haben .
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Zitat von curana
a)...am Dreiecksblech ist es etwa mittig sehr knapp.... Wie kriegt man das weg? .....
........b) Die Tür hängt praktisch bissl zu weit nach unten.....c) wie schnell sich so ne Mutter, die nicht sehr viel größer als das Loch ist, durch das Blech durchgearbeitet hat...
a) Dreiecksblech nächstes mal sorgfältiger einbauen bzw. Tür weiter nach hinten (mehr Beilagscheiben )
b) Scharniere ausgeschlagen oder unten mehr Beilagscheiben bzw wenn Türposition stimmt Türfang verstellen.
c) Eventuell vergessen die Platte zu montieren ? Da kann sich nichts durcharbeiten.
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"Freeplay" des Gasgestänges kontrollieren.
Der Finger der Drosselklappe soll genau Mittig in der Gabel des Gasgestänges sitzen.
ACHTUNG An der Einspritzung sind ansonsten KEINE EINSTELLUNGEN ohne TestBook vornehmbar.
MG ROVER Vertragwerkstätten , Servicestützpunkte und wenige frei Mini Werkstätten verfügen über die entsprechenden Testgeräte. -
Zitat
Kronenmutter angesehen und sehe, dass der Splint halb abgeschert
Sofort Radlager prüfen. Eine sich lösende Kronenmutter steht immer im Zusammenhang mit einem Radlagerschaden.
Nach solchen Bordsteinknutschern empfiehlt sich immer eine Achsvermessung und genau Untersuchung von Achsschenkelbolzen, Lenkhebel, Felge und Rahmen bzw. dessen Lagerung. -
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Motoreninstandsetzer hat alle Daten.
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Zitat
Wir wollen nur die Auspuffanlage (ohne TÜV) umbauen! .... und Nockenwelle....
Nockenwelle Schwachsinn auf Serien Motor.
Der serienmäßig verbaute HIF44 Vergaser ist gut bis 90-95 PS.
Da erstmal hinkommen und dann über anderen Vergaser nachdenken. -
Zitat
neuen kolben komplett oder nur neue ringeoder alle 4 gleich neue kolben?
Ob eine NOTREPARATUR mit nur neuen Kolbenringen Sinn macht kann nur der Motorinstandsetzer entscheiden. Dazu wird er die Zylinderwandungen auf Maß und Ovalität messen und so bestimmen ob nach dem NÖTIGEN Hohnen der Zylinder noch innerhalb der Toleranz ist.
Entscheident ist aber auch der Zustand des Kolben.Eine Reparatur mit Kolbenringen ist heute eigentlich nicht mehr Stand der Technik.
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Zitat
wurde wohl irgendwo bei Rover wieder ein Lager geräumt
Ich sag nur Italien.
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Zitat
Schweller (nimmt man Gummiabdichtungen, sieht man den Rost)
Das ist der Einstieg ! Schweller ist das Blech unterhalb der Trimkante. Da schon mal geklopft (im Bereich der Überlappung) ?