Ohne den Strom über die Kontrollleuchte wird die Lima nicht erregt.
Zum Testen des Lampenkreises mal den kleinen Kontakt am Lima Stecker bei Zündung an, gegen Masse halten.
Dann muß die Lampe leuchten.
Wenn sie leuchtet ist die Lima hinüber, wenn nicht nur ein Fehler im Lampenstromkreis oder die Lampe selbst.
Beiträge von Allbrit
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Mein Generator liefert wohl noch genug Strom....
Ist doch Prima und wo ist dein Problem ? -
Grundsätzlich falsch ist einem überhitzenden SPi´s mit einen größeren Kühler helfen zu wollen.
Weil SPi´s normalerweise nicht überhitzen.
Thermische Probleme liegen meist in Fehlern in der Gemischbildung (ECU,Sensoren,Kat,Lamdbda...usw.) , Kopfdichtung und verbrannten Auslaßventilen.
Dieses sollte vorher ausgeschlossen werden.
Kühler für SPi sind in Serienausführung und in einer modernen 2-reihigen Sportausführung erhältlich. -
Eine Mini Hohlraumversiegelung (richtig ausgeführt) versiegelt natürlich nicht nur Hohlräume, sondern auch alle Falze und Blechüberlappungen (Dämpferaufnahmen,Scheibenrahmen,Heckschürze,Stoßstangenkante.........................................................)
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Oder ganz zusammen (auf Block) ? Weil sonst kann die Kolbenstange nirgends halten, nur weil sie ein paar cm weiter im Dämpfer steckt.
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Wie lange hält ein neues Lenkgetriebe bei moderater Fahrweise ? ca. in KM
100+tkm .
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Die Blende hat eine kleine Madenschraube zum sichern. Ist die schon los ?
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Gebrauchtwagengarantien sind manchmal nicht das Papier wert, auf dem sie gedruckt sind.
WICHTIG: Viele Versicherer schließen Reparaturen durch freie Werkstätten leider aus. Der Wagen muß dann zu einem MGROVER Vertragpartner. Der MUß sich mit Mini´s auskennen, sonst kommst Du vom Regen in die Traufe.Sprich den Händler auch mal auf seine Gewährleistungpflicht an, wenn die Schäden nicht im Kaufvertrag vermerkt sind, aber das ist ein anderes großes Thema.
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Geht der Mini während der Fahrt aus (unter Gas) oder nur im Leerlauf ?
Wann war die letzte Motor Inspektion mit:
-Kerzen
-Kompressionsmessung
-ECU Diagnose ?Voraussetzung für eine effiziente Fehlersuche an MPi´s ist eine TestBook. Ohne dieses reines Rätselraten.
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Dämper zusammendrücken bringt NULL.
Mit Wasserpumpenzange oberes Dämpferende festhalten und lösen.
Einige Dämpfer haben ganz am Ende (im Kofferraum) eine Kantung für einen Schlüssel zum gegenhalten.
Einen Schlagschrauber hast Du nicht etwas ?..... damit gehts ohne Gegenhalten in 0,5sec
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1. Tipp:
Werkstatt wechseln . Alle diese Dinge sollte der Mechaniker VOR Auslieferung entdecken und nicht der Kunde.
2.Tipp:
-schlaggern in diesem Geschwindigkeitsbereich deutet auf falsche Reifenwuchtung
-eventuell wurde beim tauschen des Lenkgetriebes die Wickelspule im Lenkrad nicht wieder angeschlossen oder schlimmer zerstört. -
Ähh net ganz.
RC40 gilt mal als Oberbegriff für die RC40 Baureihe. Mittlerweile mit diversen Varianten. Alle RC40 verwenden ein 1,75" Rohrsystem. Zur RC40 Reihe zählen:
Der Ur RC40 Der Klassiker und Namensgeber. Nur für Mini ohne Serien KAT und die neue RC40 MILLENIUM Reihe mit diversen Endschalldämpfer (ESD), Vorschalldämpfern (VSD) und Anschlußrohren. Dadurch für alle Mini Varianten verwendbar. Eine Sonderstellung haben die Eintopf RC40 . Zwar RC40 ESD aber ohne VSD und direkt ab KAT. Im Preis/Leistungsverhältniss eine glatte 1.
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Spiele mit dem gedanken mir ne andere Nockenwelle einzubauen.
Keine Nocke in leicht getunten Straßenmotoren.
Aller Anfang ist mehr Luft und ein weniger restriktives Abgassystem mit LCB und Sportauspuff nach (Q)Wahl.
So ausgerüstete Mpi´s bringen in Verbindung mit großem Kopf , Hochhubkipphebelwelle und angepaßtem Kraftstoffdruck ca. 75 PS. -
Alle Fächer für i Fahrzeuge sind z.Zt MANIFLOW.
Leistungsunterscheide bei Fächerkrümmern für seriennahe Vergaser Tuningstufen bewegen sich um 0,5PS . Wesentlich mehr Leistung wird eh bei allen Motoren vergeudet, die nicht auf einem Leistungsprüfstand abgestimmt werden. -
Dann ist eine Unterbrechung Stromkreis Innenlicht zur Alarm ECU.
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wo man -möglichst aus dem internet- ne neue nebelschlußleuchte bestellen kann
z.B:
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Da hatte wohl mal jemand ein Kraftstoffschlauch mit einem Handfräser verschlossen. Fräser einfach rausziehen sieht noch gut aus.
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kann der Motor nicht eingetragen werden
Ist Ihm doch alles egal.