Du mußt vor allem die Wärme, die vom Krümmer und Turbo entsteht wegbringen. Schlitze, oder Hutzen zum einschrauben sollten hier in der Nähe der Mittensicke möglichst weit hinten montiert werden. Große Schrottplätze sollten hier etwas zu bieten haben. Ich habe gerade welche vom ROVER 114 GTI verbaut.
Sonstige Temperaturprobleme beim Fahren sollten aber mit einer Vergaserabstimmung in den Griff bekommen (Nadel) .
Es kommt leider öfter vor, das die Lenkgetriebe von MPi´s frühzeitig Ihren Dienst einstellen. Überprüft mal das Radialspiel an der Spurstange im ausgefahrenen Zustand.
http://www.minimotorsport.de/etk.asp?flash=…nkung7696%23001
Klackgeräusche kommen eventuell auch von durchschlagenden KONI Dämpfer an der Vorderachse. Die Teile sind leider etwas zu lang. Einfach mal den Restfederweg überprüfen, oder mal kurz ohne Dämpfer fahren.
Sorry, aber solche Fehler erfordern Fehlersuche mit Schaltplan am Wagen.
Für eine Identifizierung schau mal hier:
http://www.minimotorsport.de/etk.asp?flash=…=lima8596%23027
Das ist die Lima für SPi´s.
Wenns doch ein MPi ist (mit Airbag) dann dieser Regler hier:
Pfui Kühlerdicht.
Wenns wirklich der Kühler ist, hilft nur NEU.
http://www.minimotorsport.de/etk.asp?flash=…hlung7492%23001
Unten ist der ganz Kühler mit der Schraube (#15 im Bild) gehalten,
oben noch Kühlerschlauch und Halter (#10) entfernen und schon geht der kpl. Kühler incl. unterem Kühlerschlauch heraus. Dann kommt man auch viel leichter an die untere Schelle (#6) am Schlauch (#5) .
Original geschrieben von ibinsnur
... muss man wenn man recht dicke 10 zoll schlapfen und dezente spurverbreiterungen vorhat einzubauen, auch die kotflügel etwas bearbeiten sprich ausschneiden?thx und mfg
rené
Was meinst Du mit dezenten Verbreiterungen ? Welche Felgen/Reifen willst du fahren ?
Übrigens der ROVER 114 GTI Motor (s.o.) ist jetzt TÜV eingetragen !!!!
Jetzt gibts Sekt.
Was habts Ihr alle so eine Angst vorm Kotflügel ausschneiden ?
Würde mich nur mal so interessieren.
Dicke Puschen fahren wollen, Mini ordentlich tief und dann Angst vorm Kotflügel ausschneiden haben....tss...tsss..
Nicht bös gemeint.
Feucht Bremszylinder solltest Du gleich erneuern:
http://www.minimotorsport.de/etk.asp?flash=…evorn6484%23004
Das spart jede Menge Ärger.
Hast du denn keinen Druck im Pedal , oder ist Dir nur der Weg zu weit.
Kannst Du das System aufpumpen ?
Nach wie vielen Rastern packt die Handbremse ?
Mini´s regieren sehr stark auf eine schlecht eingestellte Handbremse (-> Pedalweg) .
Das wird nix. Die Felgen/Reifen stehen zu weit über.
Die Revo Bolzen sind wirklich mit Vorsicht zu geniessen. 60Nm sind OK.
Reifenläden sind da mit Ihren Schlagschraubern wirklich gnadenlos.
Original geschrieben von marco77
mein momentaner sturz istlinks -0°05 rechts -0°01
Dann bist Du aber noch nicht sehr tief mit dem Wagen. So kann es noch -1,5 Grad vertragen:
Wenn dein Wagen schon ordentlich tiefer gelegt ist würde ich eher von noch mehr negativ Sturz an der Vorderachse abraten. Wieviel Sturz hast Du jetzt vorne (Achsmeßstand) ?
Du meinst das Lenkgetriebe ?
Buchsen sind hier zu sehen:
Beim negativ hinten (Spur/Sturz) mit Sturzverstellung über Rastungen (Lamm/MINISPORT) ist eine Berührung mit dem Rahmengummi normal aber problemlos. Bei einigen Fahrzeugen kommt es garnicht vor dafür bei anderen etwas mehr, je nachdem ob der Mini vor oder nach der englischen Teepause gefertigt wurde.
Dämpfer sind TÜV frei. Frag den doch mal ob er seinen Ing. beim Lotto gewonnen hat. Solche Leute auflaufen zu lassen macht richtig Spaß.
Original geschrieben von Andreas Hohls
...Die handwerklichen = finanziellen Konsequenzen müßte gerechterweise der verschuldende Betrieb ausbaden.
Andreas Hohls
Genau so ist es auch nach dem neuen Gewährleistungsrecht.
Also Wagen auf den Hof stellen und kostenlose Reparatur verlangen.
