http://de.wikipedia.org/wiki/Potentiometer
Im Leerlauf stimmt eventuell der Leerlaufregelkreis nicht mehr. Versuche einmal den Motor durch nur ganz ganz minimales Gasgeben direkt an der Drosselklappe am leben zu halten. Dazu einfach etwas zwischen den Pin des Schrittmotors klemmen.
Dein Wagen kann sehr effektiv mit einem MicroCheck Diagnosegerät geprüft werden. Das geht auch ohne, aber nur mit wenn man weiss was abzuprüfen ist zb:
Kraftstoff:
- läuft die Kraftstoffpumpe ?
- stimmt der Kraftstoffdruck 1bar ?
- wird eingespritzt ?
Zündung:
- läuft der Schrittmotor nach dem abschalten der Zündung in seine Ruhestellung ?
- Zündfunke ?
Sensorik:
- zeigt die Temperaturanzeige korrekte Werte ?
- Sensor Schwungrad nicht angeschmolzen ?
- Drosselklappenpoti prüfen.
Obige Punkte prüfen. Fahrzeug zunächst nur im Leerlauf betreiben. Läuft es dort dauerhaft ? Besteht die Möglichkeit Abgas zu messen ?
Bezinfalle sieht so aus:
Artikelnummer: 17H7963
Müssen montiert werden.
Wieviel bremst der Wagen selbst (Bremsenprüfstand) ?
Unter welchen Umständen ?
Ist es wirklich Bremskraft (Leitung öffnen) ?
Kannst Du problemlos die Bremskolben zurück drücken ?
Hier gäbe es die Möglichkeit, dass der HBZ nicht korrekt in die Ruhestellung kommt. Nur dort gibt es einen freien Kanal zwischen Druckkreis und Bremsflüssigkeitsbehälter.
Federbleche Backen, was meinst Du ?
Dann sieht das System jetzt so aus:
http://www.allbrit.de/etk.asp?MOD=MI…ssystem19741989
Bitte prüfen.
... als ursache meiner bremsprobleme erkoren
.....
Welche Probleme hast Du denn ?
Mit "das lief aber vorher" kommst Du nicht weiter. Zündung und Abgas korrekt einstellen dann weiter.
Wie sind folgende Werte eingestellt:
- Schließwinkel
- ZZP
- Leerlauf CO
Nein das verstehst Du falsch.
Die Fehlermöglichkeiten sind viel umfangreicher. Bei einer zielgerichteten Diagnose geht man jedoch von Punkt zu Punkt. Aber mach erst mal den Filter. Dann sehen wir weiter.
Nein das ist ein Ventil der Tankentlüftung. Der Druck wird über den Aufbau der Kraftstoffpumpe gehalten.
Ein Manometer mit einem T-Stück läßt sich schnell zusammen bauen um den Kraftstoffdruck zu messen.
Am 1.3i wurden zwei verschiedene Kraftstofffilter verbaut:
1. System:
http://www.allbrit.de/etk.asp?MOD=MI…itung1996%23012
2. System
- Kraftstoffdruck und Druckverlust prüfen.
...Mein Vater besorgt von Conrad den Sicherungskasten, der dann ins Wageninnere eingebaut wird. ...
Bitte bitte nicht immer die Elektrik verbasteln. Hinterher weiss keiner mehr was geändert wurde. Der Original Aufbau funktioniert auch Jahrzehnte da muss man nichts rumfriggeln.
Dieser Verteiler sind die zuverlässigsten und problemlosesten die es je serienmäßig im Mini gab.
... Nach dem Einbau der Neuteile läuft der Wagen einwandfrei.....
Das ist schon mal gut. Vermutlich jedoch noch immer im Notlauf.
65DM Verteiler dürfen ausschließlich mit speziellen Zündspulen betrieben werden. Modelle mit Startanhebung müssen auf 12V Zündungsversorgung umgebaut werden.
Ohne Ahnung Finger weg vom Bremssystem. Daran hängt nicht nur dein, sondern u.U. auch das Leben anderer.
- Rückholfeder nach unten am Halteblech einhängen
- Gaszug wird am Pedel nur eingehängt und mit einem Clip gesichert
- Gaszug am Vergaser wird mit Klemmkörper am Gashebel befestigt.
- Gaszugspiel ca. 5mm
...Mal auf der BMH Homepage nach den Kotflügelpreisen sehen und mit deutschen Preisen vergleichen.
...
Zur Info:
Nur leider kann BMH nicht immer liefern. Teilweise sind über Monate keine Kotflügel und andere Teile dieses Hersteller/Lieferanten lieferbar. Daher müssen Händler teilweise auf MG ROVER Teile (Vertrieb) mit entsprechenden Preisen zurück greifen.
