Dein Vergaser Cooper hat hintem Grill zwei fliegende Sicherungen, die meist schlechten Kontakt haben.
Am besten einfach herausnehmen, sind einfach dazwischen gesteckt.
Die Kontaktblöcke hinterm Grill sind auch gerne korrodiert:
Beiträge von Allbrit
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Oh. Laß den Wagen auf jeden Fall einmal von einem Fachmann überprüfen.
Mini´s können Stöße aufs Rad kaum wegstecken.
Meist verbiegt der Lenkarm:
http://www.minimotorsport.de/etk.asp?flash=…hsevorn59%23045
Oder wenn es schlimmer kommt der Vorderachsrahmen.
http://www.minimotorsport.de/etk.asp?flash=…srahmen02%23001
Auch eine Achsvermessung und der Besuch auf einem Bremsenprüfstand sind hier angesagt.
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Gibt es nicht. Einzeleintragung erforderlich.
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Kann nur sagen GAZ = 1a
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Frisch überholt ?
Da müssen die aber einiges überholt haben für den stolzen Preis.
Ansonsten deutlich zu teuer.
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Zitat
Original geschrieben von -=]BatmaN[=-
[B...... Bin gestern laut Tacho etwa 210 km/h gefahren...... [/B]Na, Na..... Ich dachte der Motor muß noch eingefahren werden !!!!
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Zitat
Original geschrieben von Miniskus
[B@minimotorsport
.... 'ca. 90PS'. Jetzt verreiß ich das, und muss Dir die Mühe machen mir zu erklären wie Du mk3's mpi-Motor auf 90 PS bringen willst.
Arick [/B]Wir sprachen doch über eine Kombination aus:
Sportauspuff, Kat raus, LCB, 57i , Stufe3 Kopf , HHKHW und Druckregelventil.
Damit ist diese Leistung zu erzielen.
Hab gerade einen Mpi auf der Rolle, mit:
RC40 Millenium DTM Seite, VSD , Kat , LCB , 57i , Stufe3 Kopf und Druckregelventil.
Poste heute Nachmittag mal das Ergebniss. Wenn er denn so will, wie ich will. -
Ein Fächerkrümmer ersetzt das Hosenrohr.
Deine Frage nach "was das Sporthosenrohr ohne Fächerkrümmer bringt" ist daher so nicht ganz richtig.
Sporthosenrohre sind eine Alternative für defekte Serien-Hosenrohre. Leistungsmäßig würde ich immer ein Fächerkrümmer vorziehen.
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Ja. Die Nachteile halt.
Radlagerverschleiß, Radaufhängung, Spurrillen und träge. -
Oh Mann.
Welches Modell/Baujahr.
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So stark verschlissene Teile, lassen auf lange Ölwechselintervalle und oder fahren mit zu wenig Öl schließen.
Hat der Motor eventuell schon einen Getriebeschaden ?
Die dabei entstandene Späne könnte auch die Lager so zugerichtet haben.Wie sieht es mit der Honung aus ? Ist der Kreuzschliff noch zu sehen ?
Der Motor ist ein Vergaser Cooper , 1,3l , 1990->1992
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Noch mehr Leistung.
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Alle Gründe die sonst auch gegen den Kauf eines Mini´s sprechen.
MENSCHENVERSTAND
Aber daher lieben wir ihn ja alle.
Nein, Spaß beiseite. Außer den fetten 13zöllern keine Modelltypischen.
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Einer mit rundem Stecker und einer mit flachstecker. drauf und fertig.
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97er Mini Blinkerglas abgeschraubt ????
Du meinst den Blinker aus der Karosserie geschraubt ?
Wichtig weil eventuell falsches Baujahr.
Schaltpläne sehr unterschiedlich.
Hat der Mini einen Airbag ?
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Haben wir gerade für einen Straßenmini verbaut (ROVER 114GTI Motor)
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Hier gibt es einige Möglichkeiten, einige kann man selber finden, andere nur (effektiv) mit einem Rover Testgerät:
Wackelkontakt der fliegenden Sicherung hinterm Luftfilter.
Defekter Drosselklappensensor
Zündung kpl.
Luftfilter dicht
Vakuumleitung/Benzinfalle zur ECU dicht oder undicht
etc. -
Zitat
Original geschrieben von downton
Eine Frage an die Spezialisten.
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Außerdem, gibt es die Kupferleitung, die die beiden Seiten verbindet einzeln zu kaufen, oder muß ich selbst bördeln ?Was ist denn das für eine Zange, mit externer Leitung ?
Hört sich eher nach AP-Racing Zangen an.