Beiträge von Allbrit

Was sagt die Fehlercodeauslese am Testgerät ?

Wie war das nochmal mit Modell angeben ? Was für ein Modell ist deiner 1000er 1300er ?

Gaszugeinstellung überprüfen siehe diverse ander Threads.

Tbi steht für Throttle Body Injektion das ist die allgemeine Bezeichnung für die Konstruktion des Drosselklappengehäuses mit einer vor der Drosselklappe angeordneten Einspritzdüse. so verbaut im 1,3i Spi 1992->1996.

Zitat

Original geschrieben von Toni
Hi Michael

Welche Fabrikate hast Du getestet? K&N hatte ich selber nur kurze Zeit provisorisch mont. Das jetzige Instrument ist irgendwo aus Scandinavien....
Hoffe, ich kriege noch nähere Info's darüber.
Mini-Gruss, Toni

Einige K&N (Racimex) und ein Nonameprodukt.

Grundstock:
LCB,Kat raus, Sportauspuff und K&N 57i Kit
= ca. 70PS
Stufe 3 Kopf
= ca. 82PS
Hochhubkipphebelwelle
= ca. 90PS

Weiter Möglichkeiten sind:
andere Ansaugbrücke mit zwei Einspritzdüsen, Weber Drosselklappenteile etc.

Das kann alles Mögliche sein:
Zwischenradlagerschaden, Hauptwelle gebrochen, Lagerschaden... Motor erst einmal raus und alles genau unter die Lupe nehmen. AT Getriebe kostet ca. 950,-

Gaszugeinstellung die Tausendste: Ist dein Gaszug richtig eingestellt ? Der Finger am Gasgestänge muß genau in der Mitte der Gabel der Drosselklappe stehen.

Also die Hobby Lambda Anzeigen taugen nicht die Hundewurst. Bei Vergleichsmessungen mit einem echten Abgasmeßgerät (4-Gas + Lambda) hat das Ding alles mögliche angezeigt, aber nicht den echten Lambda Wert. Wenn Du wirklich echte Ergebnisse mit deinem Neuen Motor erzielen willst,-----------------fahr auf einen Leistungsprüfstand. Sonst sind die Tausender für den Motor rausgeschmissenes Geld.

Motorentlüftung verstopft ? Laß doch mal probehalber die Motorentlüftung ins Frei blasen und den Stutzen am Vergaser einfach mit einem kleinen Stopfen dichtmachen

Scharfe Nockenhaben in Serien Motoren nix zu suchen. Der Leistungsverlust im unteren Drehzahlbereich ist kaum geeignet für Alltagsfahrzeuge.

Laß den Wagen mal am ROVER Testgerät überprüfen, kostet nur ein paar Mark. Ansonsten kannst Du natürlich alles mögliche austauschen aber das macht wenig Sinn.

Da hat wohl jemand beim Einbau gepfuscht.

Die serien programmierung ist gut bis ca. 100PS

Das Flexstück gibt es einzel zum einschweißen oder neues Hosenrohr .

Sagt mal fahr Ihr alle mit nicht ausgesägten Radläufen ? Immer nur alles ranschrauben ist nicht .

Bridgestone bei mir DM 135,-

Was hast Du denn für einen ?

Bis Du sicher das das Lenkrad auch paßt ? Meines Wissens gibt´s noch keine Lenkradnabe für den Mpi

Wenn nach dem Einbau die Leerlaufdrehzahl noch stimmt braucht nix eingestellt zu werden.