Also da schon die Leerlaufdrehzahl (kalt) zu hoch ist, kann ich mir nicht vorstellen, dass die Gaszugeinstellung stimmt. Viele SPI haben Probleme mit dem Drosselklappenpoti ( http://www.minimotorsport.de/etk.asp?flash=…tzung9297%23009 ) oder dem Luftansaugtemperatursensor ( http://www.minimotorsport.de/etk.asp?flash=…ilter9297%23008 ) . Ein kpl. Einstelldurchlauf übers Testbook hilft auch sehr oft.
------------------
Gruß
Michael Hagedorn
Wenn Du sparen möchtest, dann gibt es die Möglichkeit denn Lambda-Sonden Anschluß nachträglich an zu schweißen. Oder Du nimmst einen neuen passenden Krümmer: http://www.minimotorsport.de/etk_detail.asp…mer=C%2DAEG+374
------------------
Gruß
Michael Hagedorn
OK. Gehen wir ins Detail. Welches Modell/Baujahr ?
------------------
Gruß
Michael Hagedorn
vorn 5-7 , hinten 4-6 Kommt aber auch auf die Reifen an. Bei 175er Niederquerschnitt eher etwas weicher.
------------------
Gruß
Michael Hagedorn
Vielleicht den Stecker vom Lichtschalter abgezogen ? Geht die Lichthupe noch ? Wo habt ihr den Plus für´s Radio her ?
------------------
Gruß
Michael Hagedorn
Muß nicht die Kupplung sein ! Schau mal ob die Ausrückmechanik noch schön leichtgängig ist ! eine Zeichnung findest Du hier: http://www.minimotorsport.de/etk.asp?flash=kupplung8492
------------------
Gruß
Michael Hagedorn
Ist nicht immer die Kupplung ! Schau mal ob die Ausrückmechanik noch leichtgängig ist.
Eine Zeichnung findest Du hier:
http://www.minimotorsport.de/etk.asp?flash=kupplung8492
------------------
Gruß
Michael Hagedorn
Hast Du schon nachgesehen was defekt ist ?
Ich habe leider persöhnlich noch keine Erfahrungen mit den Federkits. Das Fahrwerk ist aber generell straffer, weil schon die Blauen Federn 20% härter sind als die original Gummielemente. Die Federn sind aber auch nicht so progressiv wie die Gummies.
------------------
Gruß
Michael Hagedorn
darf ich auch nochmal meinen Senf dazu geben ? http://www.minimotorsport.de/etk.asp?flash=…hsevorn59%23026
------------------
Gruß
Michael Hagedorn
Finger weg von dem Mambas. Ich kenne jetzt schon zwei Leute denen eine Felge einfach so in der Mitte durchgebrochen ist.
------------------
Gruß
Michael Hagedorn
Wir sind gerade dabei einen RC40-052 (Ausgang links 2x DTM) prüfen zu lassen. Ergebnisse erwarten wir in den nächsten 2 Wochen. Einfach nochmal anfragen.
------------------
Gruß
Michael Hagedorn
Leute. Schreibt doch bitte euer Modell und Baujahr dazu. Dann muß man nicht ständig nachfragen......Brumm. Dann werden Sie schneller geholfen.
------------------
Gruß
Michael Hagedorn
Jo. Richtig festmachen, oder entlang der Kante ein Schaumstoff-Dichtband (Fensterdichtband Tesa oder andere..) aufkleben.
------------------
Gruß
Michael Hagedorn
Wende dich an Volker Schmidt. Tel: 04551/9645-11
Dort werden Sie geholfen und sag einen schönen Gruß von mir.
------------------
Gruß
Michael Hagedorn
Also 1:3 ist std. Übersetzung und macht nicht so richtig Sinn. 1:5 ist O.K. Das Problem mit den Ventilschäften liegt mehr in dem Bereich, in dem die Ventile bisher nicht in den Schaft eingetaucht sind. Wenn es dort Übergänge (durch Verschleiß) gibt. Sollte man die Ventile besser erneuern, wenn man mit der HHKHW keine Bösen Überaschungen erleben will. Andere Probleme sind, bei nicht mehr so ganz frischen Motoren mit hoher Laufleistung (90tkm und mehr), die durch die größere Belastung generell höhere Gefahr des Motorschadens. Die angebotene Welle ist eine 1xfach Rollen gelagerte Welle (Rollen an der Spitze).
------------------
Gruß
Michael Hagedorn
Mit sowas ist nicht zu spaßen. Fahr doch mal zur Achsvermessung und auf einen Bremsenprüfstand.
------------------
Gruß
Michael Hagedorn
Bei deinem Modell ist das Brett noch mit Flügelmuttern befestigt. 2x rechts im Handschuhfach , 2x links im Handschuhfach und 2x links neben den Instrumenten. Dort kann man von unten hingreifen.
------------------
Gruß
Michael Hagedorn
