Ja die Folie gibts als Ersatzteil, taugt aber nicht so wirklich was. Am besten gehts wir früher mit breitem Panzertape (Gafferband).
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Gruß
Michael Hagedorn
Beiträge von Allbrit
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Gute Erfahrungen haben wir auch mit weicheren (modifizierten) Gummielementen gemacht. Eine recht anständige progressive Federrate bekommt man durch Bohrungen von ca. 10mm Durchmesser rund herum um das Federrelement.
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Gruß
Michael Hagedorn -
Also nochmal der KAT schluckt wirklich soviel PS (sorry kW) , haben wir auf unserem Leistungsprüfstand ermittelt. Das mit dem Leerlauf ist Quatsch, ist bei uns noch nie vorgekommen. Aber.....ohne KAT zu fahren ist illegal.
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Gruß
Michael Hagedorn -
Das ist nicht dein Anlasser. Die Tick Geräusche entstehen, weil nicht genügend Spannung (Strom) vorhanden ist um den Anlasser zu drehen. Überprüfe: Motormasseband, Pluspol am Anlasser , Batterieanschlüsse, Masseanschluß Batteriekabel an Kofferraumboden und Ladespannung der Lichtmaschine.
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Gruß
Michael Hagedorn -
Oft erzeugt auch der Tank solche Geräusche weil dich Tank und Karosserie unglücklich berühren.
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Gruß
Michael Hagedorn -
Die Türverkleidung ist mit Klammern an der Tür befestigt. Wenn Du vorsichtig hinter die Verkleidung greifst, kannst Du spüren wo sie sich befinden. Dann ein beherzter Ruck und Sie springen heraus. Am besten gehts natürlich mit entsprechendem Werkzeug.
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Gruß
Michael Hagedorn -
Ja von Sondermodell kann man eigentlich nicht so richtig sprechen. Mayfairs sind die häufigsten Modelle überhaupt.
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Gruß
Michael Hagedorn -
Die Messe hat in den letzten Jahren erheblich abgebaut. Kein Wunder bei den Standgebühren.
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Gruß
Michael Hagedorn -
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Schau mal ob im Regen Wasser auf der Türdichtung steht (genau unter der Türtasche) ? Wenn ja, ist die Dampfsperre (Folie oder Klebeband je nach Baujahr) unter der Türverkleidung undicht. Das innere der Türen ist immer naß, das macht aber nix solange eben die Tür zum Innenraum dicht ist.
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Gruß
Michael Hagedorn -
Oder neu ? Siehe http://www.minimotorsport.de/etk_detail.asp…nummer=COBRA+05
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Gruß
Michael Hagedorn -
Äh.....graue Verbreiterung...also hast Du 12 Zoll Felgen ? Aber die sind doch mit Popnieten befestigt.
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Gruß
Michael Hagedorn -
Winterreifen gibt es nur in 145/70R12.
Rostschutz negativ. Am besten ein Auto kaufen, dass konserviert wurde.------------------
Gruß
Michael Hagedorn -
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Woher weißt Du auf was deine Spax stehen, wenn Du sie nicht mehr verstellen kannst ?
Wir verwenden Original Rover Dämpfer oder KONI rot in gekürzter Ausführung. Früher hatten wir auch SPAX im Programm , haben diese jedoch nach mehrmaligen Lieferschwierigkeiten und Qualitätsproblemen auds dem Programm genommen. Keine Erfahrungen mit Dämpfern anderer Hersteller. So wie ich dich verstehe willst Du eher ein sehr softes Fahrwerk, hast Du schon mal an weichere Gummielement gedacht ?------------------
Gruß
Michael Hagedorn -
Schau mal bei http://www.minispares.com Viel Spaß beim TÜV.....
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Gruß
Michael Hagedorn -
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Der BKV kommt in die Leitung zur Vorderachse. Der alte Druckdifferenzregler fliegt raus, statt dessen kommt ein Cooper S Regler an die Hinterachse.
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Gruß
Michael Hagedorn -
Also Seriendämpfer kannst Du nicht verwenden, da die bei tiefergelegten Fahrzeugen durchschlagen. Probier doch mal deine Einsteller von den Spax wieder gängig zu bekommen (Rostlöser). Ist Dir dein MINI hinten schon mal ausgebrochen, wenn Du in eine schnelle Kurve eingelenkt hast ? Wenn nicht, sind deine Dämpfer hinten auf keinen Fall zu hart. Oft kommt der mangelnde Fahrkomfort davon, dass an der Vorderachse praktisch gar nicht mehr gefedert wird. Denn bei vielen Mini´s schlagen die oberen Querlenker voll gegen die Anschläge.
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Gruß
Michael Hagedorn