Also ein 91er Cooper ist eigentlich ein Vergaser Cooper, dann hat der aber 61PS. Bei Vergaserautos kannst du nicht einfach so einen K&N oder Sportauspuff anschrauben. Besonders K&N Sportluftfilter haben einen so viel höheren Luftdurchsatz, dass unbedingt eine passende Vergasernadel gefunden werden muß, sonst bringts 1. keine Mehrleistung und 2. brennen Dir früher oder später die Auslassventile weg. Für Details am besten mal anrufen: 0451/4946075
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Gruß
Michael Hagedorn
So bitter es klingt, aber ohne einen Besuch bei einem ROVER Testgerät wirst Du den Fehler nicht finden. Es sei denn Du tauscht einfach alle in Frage kommenden Sensoren aus: Drosselpoti, Ansauglufttemperatur , Wassertemp.
Aber was Du noch alleine überprüfen kannst ist, dass der Gashebel genau in der Mitte der Gabel der Drosselklappe steht.
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Gruß
Michael Hagedorn
Schau doch mal bei:
http://www.minimotorsport.de/etk.asp?flash=bremsevorn6471
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Gruß
Michael Hagedorn
Wie siehts denn mit Nebenluft aus ? Motorentlüftungsschlauch porös ?
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Gruß
Michael Hagedorn
Könnte Dir eine gebrauchte Leder Innenausstattung (2x Recaro , Rückbank , 4x Verkleidungen) für DM 1500,- anbieten. Zustand OK.
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Gruß
Michael Hagedorn
Die Radkästen vom Silverstone sind sehr weit ausgeschnitten. Beim Befestigen der schmalen Radabdeckungen mußt du nen bischen tricksen. In der Schottwand zu den Instrumenten sind einige Löcher (Heizungsschläuche...) übrig. Einige Relaishalter sind zuviel....Aber eigentlich nur Kleinkram. Sonst paßt es. Aber würde lieber denn Silverstone aufbauen oder ist die Karosse wirklich total nackt ?
Du solltest auch aufpassen das dir kein Diebesgut angeboten wird !!! Fahrgestellnummer vorhanden ? Vorgeschichte...
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Gruß
Michael Hagedorn
Äh...Dämpferöl is ja wohl drin im Vergaser ?
Zündung auf: 41Grad Schließwinkel , 8Grad v. OT (ohne Unterdruckleitung)
Leerlauf CO auf: 3 - 3,5 Vol% CO
Wann treten denn die Fehlzündung auf ?
langsamen Gasgeben , schnellen Gasgeben , bestimmte Drehzahl , im Stand , bei der Fahrt....
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Gruß
Michael Hagedorn
Ruf mal 038209/80237 an Sascha hat noch einen
getunten 1300er zu verkaufen.
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Gruß
Michael Hagedorn
Was sind denn für Zündkerzen verbaut worden ?
Marke/Typ
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Gruß
Michael Hagedorn
Hallo Yashodara,
also dad kün jo keener versteien. Schreib doch mal auf Deutsch !
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Gruß
Michael Hagedorn
Also einen MPi würdest du dafür wohl nicht bekommen können. Also 1,3i TBi , Cooper ca. 95er Baujahr und so um die 50-65 tkm sollte schon drin sein. Vielleicht ein Sondermodell BlueStar oder so.
Aber aufgepasst, lass dir keine Grotte andrehen.
Vielleicht beim Händler mit Gebrauchtwagengarantie kaufen, dann kann man mit der richtigen Werkstatt später alle Kinderkrankheiten auf die Garantie abrechnen.
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Gruß
Michael Hagedorn
Preisvorstellung, VHB ?
In welchem Bereich bewegen sich deine finanziellen Möglichkeiten ?
Gruß
Michael Hagedorn
http://www.minimotorsport.de
[Dieser Beitrag wurde von minimotorsport am 19. Februar 2001 editiert.]
auf jeden Fall keinen Mini so von der Strasse kaufen....ein Besuch auf einer Hebebühne ist ein Muß. So viele Schnäppchen stellen sich später als Grotte heraus.
Kontrollieren: Radlager vorn hinten , Achsschenkelbolzen , Bremse vorn hinten (fest/undicht) , Handbremse (Seile/Umlenkrollen) , Rost (Schweller mit Bodenbereich , Hinterachsrahmen etc.) , Schwingenlager hinten , Kompression messen oder einfach noch eine HU/ASU machen lassen.
Gruß
Michael Hagedorn
http://www.minimotorsport.de
Schon mal Fehlercode auslesen lassen ? Ich tippe auf Ansaugtemperatursensor (das grüne Ding am Luftfiltergehäuse) meist Kontaktfehler am Stecker....vorsichtig Kontaktfläche reinigen. Stecker von der Ansaugkrümmerheizung (Drosselklappengehäuse von unten) ab oder verschmort ? Stecker am Relaismodul kontrollieren !
Gruß
Michael Hagedorn
http://www.minimotorsport.de
Du hast aber auch die Möglichkeit dein Droselpoti manuell mit einem Ohmmeter zu überprüfen. Ziehe den Stecker ab und messe den jeweils den Widerstand zwischen mittlerem und den äußeren Polen. Wenn du dabei langsam Gas gibst (Motor aus, versteht sich) steigt oder sinkt der Wert entsprechend. Bei defektem Poti zeigen Sie Stellen, an denen der Widerstandswert plötzlich ansteigt.
Gruß
Michael Hagedorn
http://www.minimotorsport.de
Ich sehs ja immer wieder wir sind einfach zu preiswert. Bei uns kostet Fehlercode auslesen DM 35,- bzw. im Rahmen einer Inspektion ist der enthalten.
Gruß
Michael Hagedorn
http://www.minimotorsport.de
